蒙特利公园市获1亿元改善交通现状争议随之而来区恐惧阴霾

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因710北行线延伸线的隧道工程在2017年被否决，洛杉矶大都会交通管理局把其中约1亿元的资金给蒙市改善当地交通。这笔庞大的资金的使用方式引发了争议，原因是一笔用作改善街道车容量的拨款，被认为是增加行车线和取消街道上的停车位。蒙市最终决定听完所有民意后才决定会否通过有关拨款使用。

洛杉矶大都会交通管理局（Metro）把2008年因“措施R”（MeasureR）通过所增加的销售税税金，拨给蒙特利公园市(MontereyPark)。这笔资金原本用作资助710北行线延伸线的隧道工程，但这个计划在2017年被否决了。洛杉矶大都会交通管理局把这笔10亿元资金给予各圣盖博谷的城市改善交通。

蒙特利公园市收到由洛杉矶大都会交通管理局1亿0030万元，其市议会在2021年3月的会议上，研究金额达到9530万元的第二部分项目。

其中包括：

一、改善Garvey Avenue由AtlanticAvenue至NewAvenue的车容量；

二、兴建停车场；

三、改善交通控制系统（改善交通灯）。

3月17日的蒙市市议会，饶影凡（左上方）和陈赞新（下方）。蒙市市政府视频

蒙市的Garvey Ave。侨报记者李青蔚摄

曾参选蒙市市议员的社区人士陈爱欣（JenniferLove Tang）表示，这部分的计划意味着，蒙市将建立3个停车场，同时在取消GarveyAvenue的路边停车位，和增加行车线。她认为，这次停车场和增加行车线的计划几乎没有通过社区参与，不认为增加车道将减少交通堵塞，和更多停车位可增加商业活动。她也指出：“蒙市每年均有最少一例居民被汽车撞死的案件，更多的车道意味着汽车可以开得更快，民众过马路和在人行道上行走会更危险。长远来说，增加车道可能会增加交通流量。”

蒙市市议员陈赞新(PeterChan)表示，蒙市是一个完全已发展的城市，所以不可能扩宽街道，除非把很多建筑物都拆除，这是不可行的，将不会发生。蒙市可以利用各种科技改善交通流量问题，但这计划是一个起点去改善问题。他强调，如果蒙市拒绝这1亿元，就没有资金，该市就维持原状。

蒙特利公园市长饶影凡(YvonneYiu)表示，当天最终只通过了900万元的交通灯改善工桯，另外6000万元的兴建停车场计划和2630万元的GarveyAvenue的计划延后，待听完民意后才决定。

在2020年12月16日，市议会已通过金额达到500万元的第一部分项目，包括：

一、改善GarfieldAvenue由Hellman至Hilliard的车容量；

二、改善AtlanticAvenue由Hellman至GarveyAvenue的车容量；

三、改善RamonaRoad由高速710出口和连接10号高速的连接路的车容量。