哈佛大学发展Allston校区的计划正在如火如荼的进行之中,随着哈佛的进驻,Allston将发生翻天覆地的变化,下面小编就给大家总结一下吧!
哈佛计划在Allston规划总面积超过130英亩土地来建造他们的新校区。最先发展的就是哈佛商学院周边,Western Avenue的14英亩的土地。
在这里,哈佛将投资超过10亿美金,建造一个“科学与工程综合体”(The Science and Engineering Complex(SEC))。这将是一个最先进的应用科学设施,包括实验室,教室,以及相关的教学和研究空间。这座八层楼的设施占地面积将超过50万平方英尺,并将拥有7万平方英尺的公共绿地。它的对面就是哈佛商学院和I-Lab,Life Lab和Launch Lab实验室。
哈佛保尔森工程与应用科学学院 (The Harvard Paulson School of Engineering and Applied Sciences (SEAS))将首先搬入这个新校区。这里除了提供世界一流的研究和教学之外,哈佛的SEC也将是世界上最环保的科学建筑之一
除此之外,哈佛商学院的Klarman Hall,Harvard Athletics,新的Art Lab也正在筹划中。最新的综合性“企业研究校区”(Enterprise Research Campus)的计划也在进行。这其中将包括:40万平方英尺的办公室和实验室,25万平方英尺的公寓,以及一个25万平方英尺包括零售,餐厅,酒店和会议中心的商业区域
对于企业研究校区的发,本月初,哈佛大学已经收到了第一批众多的竞标,尽管具体的数字没有被透露,但是哈佛官方表示对本次竞标十分满意。哈佛将在本月(八月)中旬从第一批竞标中选出一部分建造商,之后让他们在九月底之前为第二轮筛选提出详细的发展方案,最后将在今年年底作出最终的选择。
除了用于建造SEC企业研究校区的14英亩土地,哈佛大学还拥有一个与第一块土地相邻的22英亩土地,以及在它们南边的Beacon Park Yard100英亩的土地,这里也曾被认为是当年亚马逊第二个总部的潜在地点之一。
哈佛的计划是将这一大片土地改造成下一个Kendall广场,但是他们还面临最大的一个困难:地铁通勤。Kendall广场有红线地铁穿过,而这块待开发Lower Allston的土地距离最近的红线或绿线地铁站都超过了一英里。这也是哈佛积极推动West Station建设的一大原因。
早在2016年,州政府就计划提交一份环境影响声明草稿提案(DEIS),并计划在2019年开始动工建造West Station。在当时的预计费用为2500万美元,将由州政府哈佛大学第三方(计划为波士顿大学)共同承担。然而在2017年年末,州政府宣布建造成本将达到9500万美元,而计划开工时间也延后到2040年
现在哈佛计划首先投入800万美元,在原有的轨道上建立一个临时车站,之后将投资提高到5000万美元,来建造West Station。
很多在Kendall广场工作的商业人士也在积极推动这个方案,他们希望有一条可以连接West Station,查尔斯河,MIT,以及North Station的地铁或通勤火车,这样西边通勤Cambridge和波士顿市区将更加方便。
另一项需要的改变就是Mass Pike高速路重新调整,这个预计成本超过10亿美金的项目将是哈佛大学Allston发展计划的重要一环。
随着哈佛大学在Allston发展计划的进行,未来Allston可能会成为波士顿又一个新的商业中心。Allston更加繁华的同时,随之而来可能是上涨的房价和房租。
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