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2020年，除了是全人类的大劫难，更是航空旅游业的大劫。
何时会跨过，尚不知。新加坡航空（SIA）第二财季净亏23亿4370万新币，是今年第一季净亏的两倍。新航集团截至9月底的上半财年，总加净亏共34亿6700万新币。
但是，在出入境流动受限下，货运独撑大局！
尽管客运需求低迷，新航9月载货率较去年同期逆势上升。
前天（11月5日），新航在脸书发文说：“我们已经改装两架B777-300ER，将座位拆除，用来运载货物。改装后，每班飞机可以载送多12%的航运货物。第一班飞往日本东京的飞机已于5日启航。”
(图源：新航脸书发文)
新航集团坚韧地表示，“在一个时局难料的现在，我们会保持变通，敏捷地适应市场需求。”
小科普
波音 B777-300ER形是用于飞长途路线的客机，机体比较大。而新航有两种座位配置，内装与布局如下：
  • 三舱278 座：8席头等舱、42席商务舱、228席经济舱
  • 四舱264 座：4席头等舱、48席商务舱、28席优质经济舱、184席经济舱
（框起为经济舱，图源：Seatguru）
新航11月改装的两架客机为B777-300ER：
（新航客机经济舱的原本样貌，图源：新航脸书）
（拆除座椅后的新航客机经济舱，图源：新航脸书）
（经济舱瞬间转换成货舱，图源：新航脸书）
新航指出，在疫情期间，许多国家实施出入境管制，所以航空业巧思，用飞机载送，取代人员搭机亲自送，譬如对个人防护装备、医疗补给品、药物、食品等必要物资等等，都还是需要广泛流通。
除了新航，其实多数航空公司都以此方式应对目前的窘境。
新加坡酷航早在今年8月份，已经把A320型客机改装成货机，而这一动作让货运载量增至20吨！

（图源：酷航脸书）
（酷航客机经济舱的原本样貌，图源：酷航脸书）
（工作人员忙于改装机舱，图源：酷航脸书）
（经济舱瞬间转换成货舱，图源：酷航脸书）
▼韩亚航空（Asiana Airlines）
(图源：韩亚航空)
▼ 阿联酋航空（Emirates）
(图源：阿联酋航空)
▼ 英国航空（British Airways）
(图源：英国航空)
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