8月21日，拖延长达四年的跨山油管扩张项目迎来了里程碑式的进展，即将重新正式开工啦！
周三上午，跨山油管项目的集团执行总裁  Ian Anderson正式向外界宣告了这一决定。
CEO说，项目第一波的审批已经完成，建筑承包商的部分机器设备和工作人员已经就位，马上在8月底之前，油管路线上从埃德蒙顿到Edson沿线以及大埃德蒙顿区域的建设都将重新开工。
同时，在B.C省本那比码头（Burnaby Terminal）及西岭海运码头（Westridge Marine Terminal）的建设也将一并重新开工。
目前，管道路线上部分地区还在等待重开工许可，Ian Anderson告诉记者说，预计可以在接下来的两到三个月内，获得全部的路段重开工许可。
Ian Anderson认为，这个重开工对跨山油管意义重大，对该项目来说是一个里程碑。该公司目前十分有信心，项目可以在2022年中期全部完工！
2022年就可全部完工！
一想到三年后跨山油管就可以3倍运力往外刷刷卖油，对振兴阿尔伯塔经济重新走上正轨有帮助，这样的消息让整个阿省都振奋不已
提供4200个工作岗位
跨山油管总公司声称，可以立即提供出4200个就业岗位！
该公司说，预计在2019年底之前，项目就可以招收4200名工人来工作。主要的招聘区域，当然是尽可能聘用管道沿线的社区居民，包括埃德蒙顿区域，沿线原住民社区居民，以及B.C部分地区的社区居民。
集团CEO Ian Anderson说，不仅是帮助阿省和B.C省提供就业，项目更重要的是会促进加拿大国家整体经济的活跃，带来巨大的国家经济利益。
谨慎乐观
阿省省长持谨慎乐观态度
阿省目前也只是持谨慎乐观态度。阿省省长康尼Jason Kenney发布了一份声明，声称重新开工是个大进步，但还远远不能大肆庆祝，并指责联邦自由党政府的两大新政对阿省不公。
阿省省长所提及的两大新政：
一个是Bill C-69，一个非常严厉的环境法，在此新政之下，基本上以后加拿大都不会再批准新的石油运输管道建设了；
另外一个是Bill C-48， 要求12,500公吨以上的海运油船将被禁止在B.C北部沿海海域航行，被外界认为是故意打压阿省石油的限制法案，两条法案的通过意味着TMX跨山油管扩张项目，将是阿尔伯塔最后一条可以通达海运线的石油管道。
另外，阿省保守党MP Matt Jeneroux也认为，加拿大联邦政府在大选即将开始之前让跨山油管重新开工，显然更大层面是在政治选票意义上。自由党发这颗大糖，希望借此在阿省收获更多的选票而已。
但是总归，不论是为经济利益也好，还是为拉选票也好，跨山油管扩张项目终归算是重新开工了，起码在就业这一块，阿省会收获实实在在的就业促进。
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