[温哥华头条Vancouverheadline 编辑]
就不能来个政府把所有的兼顾一下嘛
【加拿大乐活网lahoo.ca　程序综述】BC省新民主党（NDP）领导人贺谨（John Horgan）10月6日宣布了NDP参与省选的政纲。在新公布的政纲中，若NDP当选，政府将向许多BC省符合条件的家庭提供1000加元的现金。
贺谨称，新当选的NDP政府将把省内生产总值（GDP）的百分之一（约30亿加元）拨给复苏投资基金，可用于建设基础设施项目并创造18,000个就业岗位。此外，实施新的NDP政纲将会在本财年把BC省的预算赤字从130亿加元推升至150亿加元。
但贺谨表示，这笔钱对BC省民来说是可负担的投资。
（图自Global News）
NDP本周二宣布的政纲中包含60项新承诺，包含“BC在一起：抗击疫情”、“为您和家庭提供更好的医疗服务”、“家庭和社区的可负担性及安全性”和“绿色未来中的好工作及好生活”4个部分。重点包括：
  • 为总年收入在125,000加元以下的家庭一次性发放1000加元的现金，总年收入超过125000加元但不到175,000加元的家庭也能有钱拿，但金额会相应减少。
  • 为年收入在62,000加元以下单身人士一次性发放500加元，年收入超过62,000加元但不到87,000加元的单身人士也能有钱拿，但金额会相应减少。
  • 向所有省民免费提供新冠疫苗，并新建一所医学院
（图自BC NDP 政纲）
  • 12岁以下儿童免费乘坐Translink及BC Transit运营的公共交通工具。
  • 2021年年底前禁止租金上涨。但如果租客已在之前签订了包含租金上涨的租约，则本条不适用。
  • 400加元的租金补助（仅适用于年收入在80,000加元以下、“收入经过检验”的、没有任何其他租金支持的家庭）
（图自BC NDP 政纲）
  • 拥毒非刑事化，并在联邦政府不采取行动的情况下制定BC省自己的解决方案
  • 经政府检验过收入后，电动汽车购买者可得到新的补助
  • 若BC省不断增长的公寓保险2021年前不下降，BC省将引入类似萨省正在实施的公共公寓保险制度
  • 免费的处方类计生用品
（图自BC NDP 政纲）
  • 2026年前实现菲莎高速公路（Fraser Highway）的扩建和现代化
  • 全省范围内禁止使用一次性塑料袋
  • “努力”普及校园内的课前和课后托管，并继续推动10加元/天的儿童托管服务
 （图自BC NDP 政纲）
但NDP 10月6日宣布的政纲惹来不少来自自由党和绿党的攻击。据《温哥华太阳报》报道，BC省自由党评论家Jas Johal抨击贺谨称，上届NDP政府在宣布经济复苏计划时，根本没有提及到在将来会发给诸多家庭的1000加币现金。
“就为了在新的政纲中加这么一笔，NDP政府故意让人们等待财政援助，这不合情理，”Johal 说到，“这是赤裸裸地企图用自己的钱贿赂BC省的纳税人”。贺谨随后对这一点进行否认，称他在担任省长时并没有想到要发这1000加元的现金，这个想法是他的团队最近才提出的。
BC省绿党领导人Sonia Furstenau也随后表示，NDP新政纲中的一些构想“都是绿党对上届政府直接影响的结果”，贺谨也“没有必要为了实施这些政策而提前进行省选”。
此外，据CBC报道，就NDP政纲中给省民无偿提供新冠疫苗这一政策，BC省自由党党领韦勤信（Andrew Wilkinson）发推质疑。“什么样的政府才不会给BC省民免费提供救命的疫苗？”韦勤信在推文中写道，“真不敢相信NDP居然还考虑过要对此收费”。CBC称韦勤信的本条推文也得到了绿党的支持，但推文下方的回复中却罕有支持者。
（图自韦勤信推特）
BC省自由党：免税，修桥，撤ICBC !
截至本文发稿，BC省自由党暂时还没有像NDP一样发布完整的政纲。但到本周二为止，BC省自由党党领韦勤信已作出了三个重大承诺。
9月28日，韦勤信称，如果自由党当选，那么下届政府将立即免除5%的省消费税（PST），并在第二年将其降低至3%直到BC省经济完全从疫情中恢复过来为止。以年收入120,000加元的双亲家庭为例，此举将在第一年为这一家庭节省1714加元，并在PST恢复至3%后继续每年为这一家庭节省979加元。
（图自 BC Liberal）
然而，NDP党领贺谨9月29日抨击称，“如果真像自由党说的那样当选就把PST一刀切，BC省财政收入一下就要减少80亿加元”。
“疫情期间，省民最需要的是像医院、学校、托儿所这样的公共机构。这样一刀切砍掉PST，增加不了工作岗位、解决不了长期困扰BC省的住房问题，更解决不了现在少有顾客的企业生意不景气的问题，”贺谨补充到。
此外，10月5日，韦勤信称自由党当选后将立即修建双向10车道的梅西大桥（Massey Bridge）以连接菲沙河两岸的列治文市和三角洲（Delta）市。目前两地间仅由梅西隧道（Massey Tunnel）连接，且隧道内时常发生拥堵。
（图自 BC Liberal）
2013年，当时的BC省自由党党领简蕙芝（Christy Clark）表示，如果她再次当选，政府将修建横跨菲沙河的梅西大桥。但等到2017年再次省选时，大桥的修建工作还仅仅只进行到准备阶段，且后来的NDP政府并不准备把这座桥修下去。这一耽误，就耽误了7年。
现在韦勤信再提建设梅西大桥。据《温哥华太阳报》报道尽管三角洲市市长George Harvie 10月5日表示他不希望在省选结束前采取立场，列治文市市长马保定（Malcom Brodie）称，重启这个项目是一个“可怕的想法”。
“对城市影响巨大，对农业影响巨大，对环境也有相当大的影响，”马保定说，“我认为这是非常不明智的，虽然我也很想把梅西隧道换掉，但显然修这么大规模的一座桥不是好方法”。
（双向10车道的梅西大桥概念图 图自《温哥华太阳报》）
10月6日，韦勤信再做第三个承诺，称如果自由党赢得省选，他的政府将终止BC省保险公司（ICBC）在省内对汽车保险行业的垄断，并开放市场鼓励自由竞争。
“我们在这次竞选中听到的一个一致呼声是，人们真的对ICBC厌倦了，”韦勤信说到，“ICBC的垄断已经失败”。
韦勤信表示，BC省自由党政府将为年轻驾驶员引入较低的保险费，确保这些人能有两年的信用额（credit）。如果年轻驾驶员完成了驾驶教育课程则能获得4年的信用额。韦勤信称，这一变化将使具有良好驾驶记录的年轻驾驶员保费“大大降低”。此外，市场开放后，私人保险经纪还能为客户提供一系列保险产品供客户选择。
ICBC已在BC省的垄断地位长达46年，而近年来ICBC的财务危机让CBC都不得不用“着火的垃圾桶”（a dumpster fire）这一奇妙的比喻来形容ICBC的现状。
（NDP政府候选人，ICBC前负责人尹大卫 图自CBC）
但10月6日，NDP政府候选人，ICBC前负责人尹大卫（David Eby）称韦勤信关于ICBC的选举计划“荒唐可笑”，并指责韦勤信沦为私人保险公司的说客。他表示，即将卸任的NDP省政府将从2021年5月1日起彻底改革BC省的保险系统。通过消减律师费用，尹大卫声称，在未来BC省驾驶员的保费跌幅最高可达20%（平均每年减少400加元）。
（图自CBC）
ICBC 于1973年由当时的NDP政府省长Dave Barrett创立，其建立之初属于非营利性政府机构，旨在为省民提供强制的、全面的、可负担的保险服务。
（前BC省NDP党领、省长Dave Barrett图自The Tyee）
然而，2010年3月，时任的BC省省长简蕙芝及其自由党政府要求ICBC在接下来的三年支付高达12亿加元的全省股息（province dividends），这也标志着ICBC“非盈利性质”的结束，而ICBC也成为加拿大境内唯一一个以营利为目的的公共汽车保险提供商。
2019年，ICBC通过采用“高风险者支付高保费”的私营部门模式，彻底改革了责任保险的费率结构，年轻驾驶员的保费也因此而激增。
（图自BC New Democrat）
2020年2月6日，尽管有省自由党党首韦勤信的反对，时任BC省省长的贺谨及其带领的NDP省政府还是通过了对ICBC的激进改革计划，将律师从保险系统中踢了出去。
相关立法将于2021年5月1日生效，且据CBC预计，ICBC改革后，每名驾驶员的保费将下降约20%，即平均来讲一年减少车辆保险费用约400加元。
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