突发：中美航班禁令取消！每周5班降为2班，立即生效

信息变化快，本文将定期更新最新航班资讯，私信回复【回国】，可查看最新消息。

6月5日，一个好消息，一个坏消息。

好消息，美国断航令，取消了！

坏消息是，美国交通部出了一个更狠的限制令：允许中美航司往返美国，但班次从原来每周5班降为2班，立即执行。

达美航空、美联航计划恢复中美航班。美国航空近期没有打算。

文件称，每周只允许1-2家中国航司往返中美航线，是和目前国内仅允许美联航和达美航空分别每周只能有1条往返美中航线对等。

原文链接：https://bit.ly/3dDD6Jx

美国修改禁航令，是回应6月3日晚上，民航局宣布调整国际客运航班计划。

列入民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期）”（以下简称“第5期”）航班计划的中外航空公司，继续执行五个一政策
自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市（具体城市名单可在民航局官网查询），每周运营1班国际客运航线航班。

今后的航班班次，将采取奖励和熔断机制

奖励措施：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。
熔断措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划

请各航空公司根据上述要求，向民航局运行监控中心申请运行至2020年10月24日的航班预先飞行计划。

早前美国宣布禁航令，6月16日起，美国将禁止中国航空公司航班进出美国！美国交通局发文确认这个消息。

原文链接：https://bit.ly/36WExjD

目前国内航空公司提出的执飞美国航班计划，不批！涉及航空公司包括、国航、东航、南航、厦航
禁飞令拟6月16日生效，但美国总统如果批准，可以立即执行
可随时修订、修改或撤销本命令，不需听证；
禁飞令适用于，东航、南航、海航、川航，辽宁航空，厦航，以及重新审核中领馆的包机

提醒大家的是，禁令中2个规定，90%的人都忽略

目前许多文章都指出禁止中国航空公司飞往美国，但据美国交通部文件，美国是禁止所有中国航空公司的服务，也就是来回美国恐受影响
虽然文件透露，禁飞令拟6月16日生效，但后面还补充了一句，美国总统如果批准，禁飞令可以立即执行，也就是说，可能随时生效。

香港地区转机政策出台

由 2020 年 6 月 1 日起，香港国际机场将分阶段逐步恢复转机服务。搭乘国泰航空和国泰港龙航空的乘客在下列情况下将可以过境香港：

转机行程需要在同一个订单中，不可以分别订票
不可以转机回内地
海空联运暂停，不能抵达后坐船去深圳
转机时间在 8 小时内（当然不可以入境）
所有 arriving transfer passengers 转机到港乘客需要体温检测
转机旅客每人会发 sticker 作为身份认证
转机旅客需要直接去登机口（应该是不能去 lounge）
两周后会再评估是否要进入下个阶段，开放更多的航线。

限航之后如何转机回国

当前北美直飞中国航班

达美航空、美联航计划恢复中美航班。美国航空近期没有打算。

美国– 中国当前航班

中国国际航空：北京-洛杉矶 CA 987/988，每周 3/4 或 6/7，每周一班
中国南方航空：广州-洛杉矶 CZ 327/328，每周 3，每周一班
厦门航空：厦门-洛杉矶 MF829/MF830，每周 7/1，每周一班
中国东方航空：福州-上海-纽约 MU 587/588，每周 2/3，每周一班
海航原来也有中美航线，但目前没有航班

加拿大 – 中国当前航班

中国国际航空：北京-温哥华 CA991/2，每周 7
中国南方航空：广州-温哥华往返 CZ329/CZ330，每周 3
厦门航空：厦门-温哥华 MF805/MF806，每周 4/5
四川航空：成都-温哥华往返 3U8501/2，每周 2
中国东方航空：上海浦东-多伦多 MU207/MU208，每周 5/6
海南航空：北京-多伦多往返 HU7975/HU7976，每周 2/3

限航后如何转机回国？

美国-加拿大-中国
美国-新加坡 SIN-中国
北美-日本 NRT-中国
北美-韩国 ICN-中国
北美-欧洲 AMS/CDG/FRA-中国
北美-欧洲 AMS/CDG/FRA-新加坡 SIN-中国
北美-欧洲 CDG/AMS-日本NRT-中国
北美-韩国ICN-日本NRT-中国
北美-日本 NRT/韩国 ICN-马来西亚 KUL-中国
北美-日本 NRT/韩国 ICN-新加坡 SIN-中国
北美-墨西哥 MEX-NRT-中国
北美-欧洲 MAD-TSN
北美-欧洲AMS/CDG/FRA-白俄罗斯MSQ-HET入境点
北美-欧洲AMS/CDG/FRA-白俄罗斯MSQ-ARN-TSN入境点
北美-埃塞俄比亚ADD-PVG

转机各地区签证入境情况

一个个国家地区讨论

加拿大 – 符合条件可以

3 月 16 日，加拿大宣布关闭边境，除自己的公民、枫叶卡、美国公民，以外的外国人无法入境加拿大。加拿大并没有限制转机，符合 China Transit Program 条件的中国护照持有人，依然可以从加拿大转机。
4 月 27 日 – 5 月 22 日期间，加航断航美国，这期间只有 AS, DL, AA 运营美加航线，都不符合 China Transit Program，没有加拿大签证这段时间内无法在加拿大转机
如果没有加拿大签证，需要用 China Transit Program
美国飞入加拿大的航班，必须是加拿大航空公司承运的航班，如 Air Canada，它的子公司 Westjet
一定要从温哥华 YVR 转机，原因是现在加拿大回国只有温哥华、多伦多。但是多伦多航班在 Terminal 3，不符合 China Transit Program，官方原文 “Toronto Pearson International Airport, Terminal 1 only. If you’re flying through Terminal 3, or need to change terminals between flights, you’re not eligible for the CTP”

美国加拿大边境关闭，加拿大航空也有大量航班取消，时刻留意自己航班动态

日本转机 – 符合条件可以

日本 – 中国有 9 条航线，由国航、东航、南航、厦航、春秋、吉祥、全日空、日航、日本春秋执飞。

4 月 3 日开始，日本禁止 14 天内到访欧盟、中国、韩国、美国等地区的非日籍乘客入境，符合条件无日本签证还是可以转机的。

东京都是从 NRT 出发，不要买去 HND 的机票
不要过夜
可以在 T1 和 T2 之间跨航站楼，但要留出足够多的时间，避免误机
转机不要买春秋航班回国，它的出发在 T3，然而 T1 和 T2 航站楼不入境无法去 T3
可以的话，尽量买 T1 的航班，转机方便
T1 航站楼的航司：大部分星盟、天合联盟在这里，全日空 NH，美联航 UA，加航 AC，国航 CA，墨西哥航空 AM。还有达美 DL，厦航 MF，南航 CZ
T2 航站楼的航司：美航，日航，东航
T3 航站楼的航司：春秋和日本春秋出发在 T3，到达在 T2

首尔转机 – 符合条件可以

韩国 – 中国有 9 条航线，8 班是从首尔 ICN 出发，选择还是比较多的。

韩国中止了 4 月 5 日之前签发的以短期滞留为目的的所有单次及多次签证，符合条件无韩国签证，还是可以转机的。

需要 24 小时内不出机场转机
可以隔夜，还有转机酒店可以住
可以跨航站楼
注意，湖北签发的护照不一定可以转机

新加坡转机 – 重新开放

6 月 2 日开始，新加坡樟宜机场 SIN 将恢复转机，

相当于多了三种可能性：

美国-新加坡 SIN-中国
北美-欧洲 AMS/CDG/FRA-新加坡 SIN-中国
北美-日本 NRT/韩国 ICN-新加坡 SIN-中国

新加坡回国一周有 6 班，包括国航、东航、新航、南航、酷航、胜安航空。

但是需要通过航空公司提前申请，新加坡批复后才能转机，因此请务必提前联系航空公司获取当前消息

阿联酋转机 – 符合条件可以

阿联酋禁止免签和落地签入境了，转机还是可以的。

欧洲转机 -符合条件可以

欧洲现在不可以入境，转机还是可以的，比较好的是从美国飞到阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福三大机场，24 小时之内接回中国的航班。这三大机场每周都有 3 班回国。

北美-欧洲 AMS/CDG/FRA-中国
这种情况几乎肯定要分开买机票，先查 AMS/CDG/FRA-中国这段，再按照时间买北美-AMS/CDG/FRA。
美国出发 check in 需要给对方看第二个行程单，才会给 boarding pass。

新西兰-需要签证

4 月 26 日，新西兰重新开放有条件转机，中国在符合条件的国家目的地当中，但是需要新西兰签证才行，必须 24 小时内离开。
洛杉矶-奥克兰航班，落地时间接不上回国航班。

目前航班班次表

北美直飞国内航班

北美→中转机场→国内

Step 1，北美你所在城市→中转机场

这些航班，比较适合转机

Step 2，中转机场→中国

最后提醒大家，登机前注意健康申报

应于登机前第14天起连续逐日填报。
防疫健康码国际版”每次填报后24小时内有效，已购回国机票人员务必按照公告要求每24小时内至少填报一次相关信息（多填不限，每填报一次，有效期将顺延至填报后的24小时），否则将导致健康码失效及连续填报中断。
如出现失效情况，无法补填，只能从再次开始填报时间起重新计算连续填报天数。
连续填报天数不足或健康状况异常无法登机。
虚假填报须承担相应法律责任。

ref：

交通部最新文件原文链接：https://bit.ly/3dDD6Jx

https://www.cnbc.com/2020/06/05/us-scraps-plan-to-ban-chinese-airlines-after-beijing-permits-foreign-carriers.html