投稿者：Kenneth Tang
航班规划
从3月23日我购买第一张机票到4月26日到达上海一共购买了12张机票，分别在日本羽田，韩国首尔，香港和台湾转机，结果遇上五个一政策和香港台湾转机禁令，12张机票没有一张中奖，按照目前五个一政策下的航班情况，全日空执飞每周日的东京成田-上海浦东NH919航班，起飞时间为早上9:30。由于成田机场并不是24小时机场，北美前往成田机场的航班都为下午到晚上到达，也就意味着要提前一晚入境。而日本方面已经取消大部分日签效力，且不再发放shore pass，所以需要找一条衔接航班需要满足以下条件：
  • 在周日当天9:30AM前到达成田机场
  • 降落在成田机场T1 （有禁区接驳交通停运DP）
  • 同一联盟（行李直挂及防止地勤不发登机牌，例如墨航AM）
满足以上条件从美洲出发的航班只有每周六凌晨2:30从墨西哥城（MEX）起飞，周日凌晨6:45到达日本成田T1的全日空NH179航班。
我在4月26日前一周在全日空中国官网刷到一张豪华经济舱+经济舱的NH179+NH919联程票。咨询飞机上的其他乘客，多反应提前两三周才买到票，之后查看官网是没有票的状态。那么既然我可以刷到票，说明全日空是在缓慢放票的。我的操作如下：
  • 按照正常步骤前往全日空官网
  • 选择单程，MEX-PVG，选择周六出发的日期
  • 非常重要的一点：选择“可以免费指定所有座位的票价“
  • 检索，一般会出现无票
  • 一直重复点击“检索”刷新，我大概刷新十几次后出现票价，即可购买。
美国国内段
由于美国三大航大量消减班次，建议打电话给客服确认已经排班的班号。并提前一天到机场以防突然变动。我的出发机场为伯灵顿（BTV）。
目前东部地区前往墨西哥城的航班比较稳定的为每天两班的亚特兰大（ATL）起飞的达美DL363 （中午12:20到达），DL365（下午2:50到达，365这班4月26日开始出现经常性取消，谨慎购买）
以往BTV每天有一班前往亚特兰大的达美，由于疫情已经取消航线，打电话给达美确认了BTV的新排班，可经过底特律（DTW）转机前往亚特兰大。达美客服同时告知达美已经给所有机场定了新的班表，所以目前国内航班四月和五月能在官网买到的航班大概率都能成行，所以推荐大家首选官网购买机票。但仍然要时刻注意航班变动。
我购买了单独的一张DL365，亚特兰大ATL-墨西哥城MEX的航班，和单独一张MEX-NRT-PVG的全日空。
关于目前美墨边境旅行限制，打电话询问过墨西哥驻美使馆，得到答复为边境非必须旅行限制目前不适用于航空入境，也就是说使用有效美签仍然可以以各种目的进入墨西哥，但仍然准备好行程单，以转机理由入境，因为亲身经历美国地勤不会以旅游等目的给你登机牌的。
在亚特兰大值机前往墨西哥的航班，达美地勤翻看了美签，询问我去墨西哥的目的，我回答转机。然后地勤打电话给主管，问我要了详细的转机航班信息，确认为转机之后才办理手续。询问后得知度假性质旅行达美不会发放登机牌了。尚不清楚这是达美自己的规定，ATL的规定还是啥。所以大家千万要准备好详细的行程单。达美地勤表示达美是可以将单独的全日空机票和达美联程的，行李可以由ATL直挂上海。这一点非常惊喜，即使ANA和达美是不同联盟，他们仍然有行李协议。由于全日空墨西哥前往日本的航班在后半夜，带很多箱子在机场等上八九个小时肯定很不方便。这方便给达美一个赞。同机旅客有做同是星空联盟的美联航来墨，直挂行李失败。如果你行李直挂，请必须留好托运行李贴条，全日空值机时需要出示。
墨西哥城机场 MEX
关于提前到达墨西哥城机场：目前由于墨西哥城严格控制酒店入住率不超过25%，机场旁酒店基本上订不到，不要冒险买前一天到达的航班再去看酒店，买当天到达的就行。墨西哥城机场T1，T2航站楼都有胶囊酒店，可以按小时收费洗澡休息，非常推荐。同时也正好有一个墨西哥的地址方便在入境表格上填写.
入境表格：目前进入墨西哥需要填写两张表，一张海关入境表，一张健康状况表，且下飞机时就需量体温。海关表是新版，网上我搜到的都是旧版，新版更加简单，基本只有个人信息。
入境：将护照和两张表格全部给入境检查官，他们翻看美签之后会问目的，回答转机即可，然后给行程单看一下，就盖章入境，非常快速。一定要存好海关撕下的半张海关表格，全日空值机时需要查看并订在机票上！！目前不能用罚款代替丢失的海关表格了。我值机时有一个旅客丢失了海关表，耽误了很久。
转机行李：若没有在美国直挂，需要提取行李。目前墨西哥机场转机方式已经改变，和网上能搜到的中文DP完全不同了。墨西哥机场已经关闭了行李转盘附近的转机通道，目前只有出口通道。如果像我一样被达美直挂到上海，不需要再提取行李后去转机通道放行李了！！没有被直挂请提取行李。然后进入行李检查，这是入境过程最复杂的一个，也是为什么强烈建议大家让北美地勤将行李直挂上海。墨西哥行李检查会有一个工作人员当面开箱你的所有行李，并将行李里所有的衣服全部翻出来，洗漱包等包裹一个个全部打开查看，检查完之后整理好的行李已经一团糟。如果有两三个大托运行李，那就需要很久时间重新收拾行李箱。
如果是降落在T2（例如达美），需要前往全日空所在的T1，出境后前往二楼的“M”区域，拿好来墨的纸质机票和纸质全日空行程单，在M区域乘坐AirTrain，前往T1. AirTrain工作人员需要查看你的来墨机票或全日空行程单，并测温正常之后才可以坐AirTrain。
如果有胶囊酒店预定，跟着Sleep Pods标志前往即可。
目前墨西哥机场各个便利店和速食店例如麦当劳，汉堡王都是开发状态，且工作人员都有口罩和防护用具。全日空值机柜台位于值机区域F1， 大概在晚上10点半左右开始值机。等待值机时全日空工作人员会发一张健康状况表格，要求填写来墨前14天呆过的国家城市，至于是干什么的后面会说到。
值机时出示护照和海关表，如果行李已经在美国直挂，请必须在这时候将行李托运贴条给全日空地勤，并告知达美（或其他航司）在美国就将行李直挂了上海。如果贴条贴在原机票上，全日空地勤会处理完之后再订在全日空机票上，同时海关表也会订上去。联程票会拿到墨西哥-东京和东京-上海两张机票
安检：进入安检之前，墨西哥机场人员会要求出示并收走填好的健康表格，如果是美国来的旅客，会被单独要求在一旁等待医生质询。墨西哥机场人员英语非常糟糕，但不要着急，一般医护人员到来测三次体温正常之后就会放行。
关于墨西哥航班：墨西哥-东京航班上座率并不高，仍有大量空位。由于疫情，餐食都进行了缩减，提供两餐冷食和一餐正餐。上座后会发口罩好评。
东京成田机场 NRT
到达东京：到达成田T1 后会要求出示第二段机票或者行程单后才会放行进入转机安检区域。注意转机柜台在8:30AM前并不开放，所以还没第二段机票的旅客（例如申请升舱）可以去登机口柜台取。搭乘NH919的所有旅客需要先测温才能登机。
关于健康申报表：估计是因为外国航司，全程没有查看外交部健康码，但仍然建议大家按时填报。飞上海航班上会发纸质的英文海关申报表，虽然微信国务院小程序上的确可以在线申报，但实践证明上海浦东海关必须要求填写中文纸质申报表，请大家询问全日空空乘是否有中文纸质申报表，若有请填写，没有的话下飞机后填写。
升舱TIP：NH919原由全日空下日本航空NQ以767运营，目前改为由77W值飞，全日空运营，增加了头等舱，商务舱数量和更多经济舱，估计应该是为了75%上座率。疫情期间商务头等减少接触也更安全。NH919可以以12000全日空里程升舱，有运通卡可以转MR点数进全日空账户进行升舱。
到达上海
到达上海：开舱门之后会有上海疫情防控人员进入机场进行广播，并广播重点旅客名字先下飞机。所以不要着急起身，最后还是会要求坐下等待。然后商务头等舱旅客开始下飞机，以25人为一组，由防疫人员带领前往健康询问处，询问处是一个个的小棚子，拿着填好的纸质的中文申报表接受一对一的询问。除了常规的健康状况外，还要求补充详细前14天每天所在的城市和国家，以及入境目的。下一步是领取核酸检测试剂进行进行核酸检测 （此次为免费）。咽拭子和鼻拭子都有可能，第一次做的小伙伴做好心理准备。然后前往下一步交表格和说明最终目的地。然后过海关盖章，自助通道不可使用。常规提取行李之后出口处会分配居家隔离和集中隔离两个通道。具体情况如下：
  1. 上海为最终目的地，有居所，且有隔离条件（一人隔离，全屋其他人员均要隔离），即可居家隔离。
  2. 上海为最终目的地，无隔离条件（屋内其他人员无法一起隔离或无替代居所），必须集中隔离
  3. 上海非最终目的地：必须在上海集中隔离
  4. 特殊人群（陪同婴幼儿，重大疾病等），听从出口处防疫人员安排
所以不要买当日转机机票了。
集中隔离通道：有上海入境人员二维码，必须扫码，填写信息后生成一个个人二维码，这个二维码之后点名等等都会用到，务必截图保存。
最后20人一车前往集中隔离酒店，目前上海入境不可自主选择隔离酒店档次，地点等，一律随机分配。据我了解到同行旅客信息，均为漫心，全季等连锁酒店，价格为250人民币一晚，伙食费50人民币一天。且大部分酒店不再允许外卖和快递。
注意：酒店住宿和伙食费用要求入住之前缴清，务必保证有足够人民币（现金，支付宝，微信或国内信用卡）
最后祝大家都能顺利回家！
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