有网友前阵子买完车曾经发过一帖，称上海的车牌是世界上最贵的铁皮。俺当时就很不忿地跳出来嚷了一嗓子：上海的车牌居然就敢称“世界上最贵的铁皮”？世界上最贵的铁皮在坡地！刚才发现又有朋友发上海车牌价的牢骚的，把它当成世界上最贵的铁皮。

坡人对于世界第一神马的，喜欢争一争，虽然其中颇有名不符实的，但是要论车牌拍卖价，那应该是当之无愧的世界第一了。
坡地管那块铁皮叫做“拥车证”，英文为Certificate of Entitlement (简称COE)，有效期10年。COE的实施始于1990年，政府说目的是为了控制上路的车辆数目以保持交通顺畅，不过又多刮一笔财政收入也是实实在在的。可见沪上拍卖车牌的做法，基本是从坡地考察回来后的山寨版，公积金貌似也是（不过版本改良的幅度比较大）。
坡地的COE根据车辆大致分类，投标价当然是随行就市的。以前中型车（1000cc以上—1600cc）牌照一般在新币5万（上下加减1万左右的幅度波动），大型车(大于1600cc) 车牌则略贵（偶有低过中型车的意外），但近年公布的大型车和公开组别的牌照价，竟然都已超过8万新币。新币与人民币的汇率大约为1:5，折算人民币乘上5，大家自己算吧。
而且，这只是让购车者拥有十年的汽车驾驶资格，汽车本身的价格及所有相关费用，包括在十年内所累积的汽车保养、路税及汽油等庞大开销则另当别论。
附：拥车证最新成价参考
2014年3月数据：
“最新一期的拥车证成价公布，除了货车和巴士组（C组），其他汽车拥车证组别全面上涨，电单车组（D组）的成价更创有史以来的最高纪录。
D组成价报4289元，上调288元（7.2％），是自1990年拥车证制度实行以来的最高纪录。中小型汽车组（A组）成价涨1603元（2.1％），报7万8602元。
大型及豪华车组（B组）和一般用于这类车款的公开组（E组）成价都突破8万元。B组成价报8万2900元，涨2190元（2.7％）；E组成价增加2001元（2.4％），报8万4001元。”
2014年4月数据：
“陆路交通管理局本月11日宣布今年5月至7月的拥车证配额。三个汽车组别和货车和巴士（C组）的配额都增加，季度增幅平均达32％。
首轮在这项宣布后进行的拥车证投标活动昨天截止。中小型汽车（A组）成价连续两轮下滑，下跌6065元（7.8％），报7万1335元；大型和豪华车（B组）和一般用于这类车款的公开组（E组）的成价同时结束四轮的涨幅。B组成价跌9494元（11.2％），报7万5010元。E组成价跌1万零290元（12.2％），报7万3810元。”
2014年5月数据
“除了大型及豪华车组（B组）之外，其他拥车证组别成价在最新一期投标活动中扭转跌势，中小型汽车组（A组）更是强力回弹，涨幅接近10％。”
（文/禅人，部分资料来源于早报网）
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