大家好，我是丹尼斯。最近惯例先看疫情，现在的“震中”毫无疑问已是美国，连续第3天新增破万！刚过去的24小时新增12118例，累计65778例，奔着最航运预测的美国40万累计路上
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实际上，Active在诊人数昨天下午已超意大利全球第一，不用到月底累积也会超其它国家，这是前期松懈傲慢与偏见所要付出的代价。

昨天说的美国2万亿美元的经济刺激方案在激辩24小时后通过了，国会参议院和川普政府达成协议，其中一项是直接发钱，给
每个美国纳税人发$1200美元、孩子发$500美元的方案得以保留
，从4月6日起，这笔钱会逐步以支票的形式寄到纳税人在报税的时候登记的地址上，每个人收到支票的时间可能会不同，最晚的可能5月才能收到支票。

近期美国市场大幅下跌，部分公司已经有资金面断裂的迹象，美国垃圾债已经打响债务违约的第一枪！美国高端百货，尼曼百货43亿债务压顶，目前正考虑破产，1.35万员工面临失业，其它实体店也进入关店潮。圣路易联储主席布拉德警告，美国二季度失业率恐高达30%。摩根士丹利现在预计，美国二季度GDP萎缩30%，摩根大通预计美国二季度GDP萎缩14%，美国银行和牛津经济研究院预测萎缩12%，而高盛预期将萎缩24%。

宏观1%的波动背后就有可能是行业公司个体的生死存亡，何况是最少12%的萎缩，最差可能萎缩30%的预期，继而传导到全世界。
有消息称，美国海关及边境保护局等政府部门正在积极讨论将所有海外关税取消三个月，但特朗普表示没有理由降低关税。实际上，美国对部分中国商品重新加征25%关税。美方更新了暂时免除加征关税的名单，其中11项商品获得延长免征期限1年，22个商品未获得延长，将于3月25日起将被重新加征25%的关税。根据公告，获得延长免征期限的商品包括潜水用水过滤机械、吸乳器等，将于3月25日被加征关税的商品包括潜水离心泵、铸铁叶轮外壳、为涡轮增压器设计的压缩机壳体等。
有读者问PIL近况如何，我们可以从公开的信息做自己的判断。PIL不是上市公司从2018年起财务简报也不公布了，但PIL在港交所有个上市的控股公司叫胜狮货柜。这个子公司因为港交所规定做了盈利警告称，太平船务就是它的控股股东总共欠了它1.47423亿美元，而且大部分已逾期！

“本集團就該等服務及集裝箱應收太平船務集團之賬款總額為147,423,000美元，其大部份已逾期”


截至本公告日期本集团正与太平船务集团就建议的还款协议进行讨论。本公司了解，在充满挑战的市场环境及全球受新冠肺炎疫情影响下，太平船务集团正与其他债权人商议类似的安排，其磋商进展顺利，亦获得债权人的大力支持。
这次按照港交所规定的信息披露对投资者来说是一个风险提示，对合作方可能也是一个预警。所以如splash247报道：PIL在胜狮发布公告后表示，表示尽管有进一步的证据表明债务堆积，但其业务仍能继续下去。该班轮公司承诺在合理可行的情况下，尽快与胜狮签订一项商业上可行的协议，以偿还这些贸易应收款。
以上均为公开信息，仅供参考。
再看航空，民航资源网绘制的如下，全球主要航空公司已停摆。根据IATA的预计，今年航空货运整年总量将同比下降15-20%左右。

国际航空运输协会IATA全球货运主管Glyn Hughes表示2月份全球货运吨公里需求量FTK下降了约10%，随着更多国家实施并延长他们的封锁措施，预计在未来几个月内这种下降将继续下去，到今年年底，预计将导致FTK需求下降15%-20%。所以业内机构对航空后续预期比航运萎缩的要厉害一倍，跳水表演开始！最新预计全球2020货量损失1700万TEU！
休斯解释说，由于旅行限制和需求下降，客运航空公司封存了飞机，导致了运力短缺和相关价格飙升，到6月底将有100多万航班被取消。休斯还强调了正在运输的货物类型的转变：“目前汽车零部件的需求已经枯竭，因为许多工厂仍处于关闭状态。很多电子元件和小家电也已经干涸。“但与医疗领域相关的其他商品却出现了增长，比如口罩、防毒服和食品等。“


“需求发生了变化，这促使航空公司考虑如何以及在何处为新的需求提供机队。”

全世界隔离中断供应链，关店，停止生产不一一罗列，续印度全球最严封国21天，
以iPhone制造商富士康也被迫暂停在印度的生产为例，富士康和纬创资通暂停了其印度工厂的所有生产，以遵守印度全国范围内实施的封国措施，这打击了苹果公司iPhone和其它产品的产量。富士康表示，暂停营业至4月14日，根据印度公布的复工计划逐步恢复生产，其它工厂可想而知。

随着冠状病毒封锁从中国转移到欧美，极大地减少了消费者的需求，亚欧和跨太平洋航线也正被迫进入新一轮的Blank sailing，大掌柜整理。

如焦点视界所写
这是孟加拉国服装制造商和出口商协会主席Rubana Huq的LinkedIn推文。
她写道：迄今为止已经产生了15亿美元的损失，品牌们纷纷取消或延期订单，我们不知道明天怎么办，上个月成为合作伙伴的品牌都变成了陌生人。
她说，多达1089个孟加拉国服装工厂的订单被取消，这将严重打击该国经济。Huq已经喊话共渡危机，并表示：“紧急情况下，我们可以接受延期付款。”
孟加拉国是仅次于中国的服装出口大国。这场危机对于中国出口商来说，打击面将更广——新冠疫情刚刚在国内平息，一波汹涌的退单潮就向外贸人袭来！
此外，目前除了核实过的澳大利亚，印度有最后一个靠港至其港口需要过14天隔离期才能靠泊的规定，孟加拉吉大港也加了此限制，所以对“快船”航线服务会带来影响，后疫情时代的港口堵塞更是无法避免，其它有船舶到港前隔离14天限制的请读者补充。

比如尼日利亚最大港，也是西非大港之一的拉各斯港处于拥堵加剧中。据悉在拉各斯Lagos港的APMT码头Apapa及TICT码头Tincan拥堵尤为严重，船公司赫伯罗特已发布通知：
通知中明确指出，
TICT码头的等待时间超过了20天，而APM码头的延误甚至超过了30天。
值得注意的是，作为非洲最大经济体，尼日利亚一直陷在港口拥堵泥潭中。糟糕的通行道路和港口入口处漫长的等待常常导致长达10公里的集装箱卡车堵塞，疫情之下，此情况显然将加剧。

昨天下午在最跨境发布的重磅！上港集团和宁波舟山港战略合作，这就是今天宁波港冲击涨停的原因？！
和今天一早在朋友圈提示的VLCC运价的启稳反攻，所以中远海能也均有不错表现。昨天推送我最后写的极简生活的背后其实有一块是理了下我所有的流动资产全部转移到了证券帐户全仓了中远海能，因为跌到了上次启动点，6.70那还有个大缺口，还有观察了三天VLCC Fixtures油运价启稳如果持续仍远在成本上方，所以就孤注一掷了在26号沙特主持的全球领导人开会结果出来前，上午8%时减了40%仓位，目前风险就是怕沙特突然又说不增产了，只要增产逻辑在，而且油价远期升水已达10美元，油运价便可维持，前年开始貌似运气不错，也跟写公众号有关，对信息的敏感性有一个自己的及时预先判断，赶上了浙江龙盛竞争对手化工厂爆炸股价翻倍，1月初武汉传不明肺炎时就重仓了达安基因想着会有一波类似流感的流行，没想到疫情比想象中最坏的结果还严重的多，罪过罪过。

今天的推送就到这里，灾难总会过去，生活终将走向光明，你看我昨天还在关灯吃面今天的中饭就叫了个鸡.... 对了最近在找一年后的供应链管理论文方向，如果有供应链数字化，供应链金融，供应链区块链应用等方向的公司可以合作请联系我，微信号:forclear

最后看到一条：意大利外长说“加入一带一路能救命，嘲笑我们加入一带一路倡议的人，现在应该承认，正是对这份友谊的投入，让意大利有能力挽救生命“  


伟大中国的复兴之路也正因新冠肺炎疫情这只黑天鹅加速重构。

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