小锐评疫情之十一 ——
湖北50岁的货车司机被困高速公路近20天,从四川返鄂,只因湖北车牌就让他寸步难行,服务区不让进、高速出口不让下,只能开车拼命向前无法休息,幸亏得到陕西汉中交警帮助,但至今仍靠泡面为生被困服务区的卡车上。
有家无处回,休息被拒绝,这一幕“流浪高速”大片,怎么看怎么觉得有些魔幻。
疫情期间减少人员流动没错,对来自湖北的人员和车辆进行重点防疫也应该,但不让人下高速、甚至拒绝他们停车休息,如此一刀切,体现出的就是地方政府懒政、怠政、各自为政的活脱脱的现实。
最让人担忧的是,这样的事情恐怕不是孤例。高速公路出口被封闭、拒绝某地车入本区域的事情,一段时间甚至被当作“防疫高招”亮相各地新闻。
比如那些人为挖断道路,或堆砌高墙阻断交通的;针对武汉回乡人员,一些地方竟采取封门的措施强制隔离的……个别简单粗暴的“土味办法”看似管用,却忘记了方式方法是否恰当,是否合法,是否违背了防范疫情“全国一盘棋”的总要求。
我们支持各地对疫情严防死守,但那些为生活而奔忙的人,也有被安置的权利。他们并非“恶意逃离”,并未隐瞒来源地不报,只不过因为车牌号或出生地就遭遇如此赤裸裸的歧视,实在让人心寒。
小锐很赞同一位网友的观点:对疫区车下高速进行全面消毒隔离,妥善安排疫区人员,才是各地政府对自己辖区人民负责、对中央决策落实到位的表现。
2月3日中央政治局常委会召开会议,新华社通稿中有这么一段话,建议一些地方政府当好好学学——
会议强调,这次疫情是对我国治理体系和能力的一次大考,我们一定要总结经验、吸取教训。要针对这次疫情应对中暴露出来的短板和不足,健全国家应急管理体系,提高处理急难险重任务能力。
湖北人也是我们的兄弟姐妹,他们不该成为恐慌的代名词。大考面前,承认短板,总结经验,是为了更好地出发。而别再让类似“流浪高速”的大片一再上演,应该是此时此刻考验地方政府治理能力的观察点之一。
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疫情过后,一定要做这些事……
微信编辑 | 江华宇
微信审核 | 冯灵逸
隔绝病毒,但不要隔断爱
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