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生活好难我好烦
【加拿大乐活网lahoo.ca　猫薄荷综述】据温哥华本地多家媒体报道，代表大温公交系统5000名员工的Unifor工会于11月20日星期三正式宣布下一阶段的罢工计划：
下周三、四、五（11月27~29日）三天，大温公交系统全线停摆（原文：system-wide shutdown），直到11月30日（星期六）恢复运行。
祸不单行，代表Skytrain900名员工的CUPE工会也将于11月21日的星期四宣布举行罢工投票。届时将决定是否将采取罢工的形式。
不仅如此，加拿大CN铁路系统的3000多名员工也举行了罢工，如果12月5日新内阁开工时不解决铁路系统罢工的问题，生产的粮食运不出去、工业成品和原料运不进来，加拿大的工业、农业和制造业都将遭受重创。
不仅仅是大温人，整个加拿大一时之间都陷入了被各种罢工支配的恐慌中。社交媒体上一片哀嚎。

“如果天车停摆，我就得被迫成为超级单车通勤族——每天骑车40公里回家。”
“这下妥了，看起来公交司机下周要休息了，然后天车也要打算罢工了，同志们，也许现在是时候考虑买车了。”

“巴士——正在谈
天车——正在谈
矮马，光是想一想这俩都谈崩了之后的画面就够酸爽了。”

“求你们了，别让天车也罢工！到时候整个城市都完蛋了啊！”

眼见罢工不断升级，什么时候才会结束呢？大温人的生活怎么变得如此艰难？
民众对交通系统员工的怨气也开始累积
“好吧，我们应该公平地对待司机们，但是我真感觉他们有点过分了，现在天车也要罢工了，我们老百姓现在能不能出门全靠他们施舍，如果持续几个月，学生和老年人们就惨了。”
“人人都说公交司机们工资高，现在人们就会发现，这些公交司机其实只比天车乘务员多赚60分钱，而天车乘务员基本上就是俩手揣兜里啥也不干。”
TransLink发言人本•墨菲(Ben Murphy)在一份声明中表示，工会关注的是“噱头和破坏”，而不是解决劳资纠纷问题。墨菲指出，工会提出的方案“超出了卑诗省其他公共部门的解决方案。”
就连温哥华市长Kennedy Stewart也看不下去了，直指工会“贪得无厌”为私利绑架了民众。
专家：罢工努力的方向错了
UBC Sauder商学院的人力资源和组织行为学教授Thomas Knight建议工会考虑“Good Work Strike”，说工会如果真的想解决问题，应该施压给公司，而不是像现在这样让民众承担苦果，努力的方向错了。
所谓“Good Work Strike”，是指部分降价甚至完全取消车费。只有让雇主感到实实在在的肉疼，才能逼迫他们回到谈判桌上。而不是像现在这样不痛不痒地拒绝加班，反而将老百姓的怨气引到交通系统的员工身上。
“当然，这种方式非常激进，而且事态的升级可能会增加谈判的难度。”
“但是公司一定会非常不愿看到这一局面。”Knight教授说。
其实早在罢工刚一开始的时候民众就已经在疯狂暗示工会考虑这一方案了。

“工会说不会让公众为难，将会采取一些创造性的罢工方式，不穿制服、不加班、或许还可以考虑车票降价？”有媒体评论员在罢工一开始时就在社交媒体上讨论罢工的可能性。

但是很可惜，Knight教授说，
在现任亲工会的NDP政府下，很难看到降价或者免票这种激烈的方式。
“现任政府会介入，但是估计最多就是要求双方进行调节，如果是自由党政府就可能会立法要求结束罢工了。”

罢工什么时候结束不知道，小编要去看看能不能买到二手自行车了。

信源：News1130，Vancouver Sun，Surrey Now Leader，CBC，Twitter，Global News
图源：Twitter，Google，感谢热心网友提供朋友圈截图
编辑：猫薄荷
责任编辑：林伯儒
平台：
温哥华头条

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