波士顿Logan国际机场的旅客注意了！在假期即将到来前，Massport颁布了最新网约车接送新规！这些变化将在10月底到12月期间依次执行，大家一定要仔细阅读。
波士顿机场网约车接送新规
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第一阶段：
从10月28日起，机场A和C航站楼将禁止Lyft和Uber网约车在门口接客，这2个航站楼的旅客需要前往中央停车场指定地点上车。
第二阶段：
从11月4日起，机场B和E航站楼的乘客也将前往指定地点乘坐网约车。
第三阶段：
从11月11日起，所有航站楼网约车高峰期4am-10am下客Drop-off将转移至一层航站楼路边。
第四阶段：
从12月9日起，所有航站楼网约车下客Drop-off也将转移到中央停车场，除了高峰期4am-10am！
而C航站楼的网约车下客将全时段转移至中央停车场。
在这项新规中，残疾乘客是唯一例外！他们仍然可以在航站楼入口处搭乘网约车。
新规改善机场交通
新规生效前的接送点就在航站楼外，拿完行李后直接出门等待即可。
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而从10月28日开始，A和C航站楼的乘客们需要从航站楼步行3分钟来到机场车库中央，等待网约车。
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Massport表示，新接送地点为乘客更好地提供了庇护，无论刮风下雨也不怕！冬季更准备了加热器，为大家驱寒。这项计划旨在减轻航站楼的交通，改善接客体验。
但在计划中，Massport还将向网约车收取一笔全新费用，$3.25 Drop-off fee。而目前港务局已经向网约车收取了$3.25的Pick-up fee。
也就是说，以后不管是打车去机场，还是打车从机场回来，都逃不过额外的3.25手续费。
虽然这项收费遭到了Uber猛烈抨击，但Massport表示Uber和Lyft在Logan高峰期时占到了40%。言外之意就是堵车全是你们的锅。
对谁影响比较大？
根据数据显示，该项目唯二重大影响，就是乘客们需要提着行李多走几分钟，以及额外的$3.25新费用。
A和C航站楼的乘客们将率先体验新规，B和E也将在下个月实施。
其中最辛苦的应该数E和B航站楼乘客，其中B航站楼离中央车库的步行距离较远。而E航站楼是国际航班所在，许多需要回国的小伙伴们基本都带着许多大件行李。
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根据测试：
C航站楼步行到中央停车场上客点只需3分钟
从中央停车场到B航站楼需要6.5分钟
从A、E航站楼步行到中央停车场需3.5分钟
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如果大家习惯了直接送到航站楼门口的日子，可能需要稍微花点时间习惯之后的变化。尤其是经常容易误机的同学们，一定要留出一些额外时间哦！
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这次的新规属于价值13亿美元的,名为"Logan Forward"的大规模翻修项目的一小部分。
该项目将对E航站楼进行全面扩建，对B航站楼和C航站楼间的通道进行重修，并对通往机场的车流进行分流。该项工程计划3年内完成，届时能大大改善乘客的机场体验。
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在这项改造工程中，麻州港务局将斥资2亿美元，对B航站楼和C航站楼间的道路，进行全新分划，改善目前前往B航站楼的车流要和前往C航站楼的车流，进行重叠的状况。
当然遗憾地是，这项工程从
今年秋天开始
，将给前往机场的乘客带来拥堵。

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同时，还将在2021年之前，新建好一条连接B航站楼和C航站楼的通道，允许乘客在B航站楼和C航站楼间自由穿梭，而无需返回安检口。
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麻州港务局还将重建C航站楼顶部的顶棚和街道，以此提高机场车辆通达性！
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在价值13亿的改造计划中，最引人注目的，莫过于对E号国际航站楼的扩建。麻州港务局将在现有12个登机口的基础上，再增建7个登机口。
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而按相关人士分析，一个登机口平均每天能服务7架航班，也就是说，扩建后，能多看到近50架次班机在Logan机场的天空中起降。"开门广迎四方客”，届时，汉莎航空、法国航空、日本航空和大韩航空，会成为航站楼的常客。
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除了航站楼改造外，计划还将斥资1.2亿，在E航站楼旁打造全新的有2000个车位的停车场。预计该停车场的建造，将从2020年春季开始，耗时2年完工。
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据机场信息统计，波士顿Logan国际机场，每日飞机起降架次，超过1200次，预计到2024年，每年将输送旅客近4760万人次。
对于美东大城市波士顿来说，与日剧增的旅客流量和老旧落后的机场，存在极大的不平衡，将会对波士顿以及马萨诸塞州进一步的跨越式发展掣肘。而本次13亿美元的机场改造计划，犹如一场“及时雨”，将Logan机场送上“21世纪新型机场”的宝座。
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重要的事再提醒一遍:
10月28日起开始
搭乘Uber等网约车
需要到指定地点上车
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