《中国机长》燃爆了
《中国机长》燃爆了。
热血+热泪沸腾。整个影院都是掌声。
之所以这么激动人心，一因影片本身太炸裂。二因这是改编自真实事件的电影。
2018年5月14日，川航3U8633从重庆起飞，前往拉萨。
在海拔9800米的高空，驾驶舱突然出现恐怖险情：右前挡风玻璃裂了。
这可是飞行！是万米高空！一点裂纹，必然会带来惊天事故。
怎么办？
机长刘传健立即向管制台报告：飞机出了事故，申请下降高度并返航。
然而，就在报告后不到30秒，飞机右前挡风玻璃整个碎裂。
飞机没有了挡风玻璃，意味着什么？！
驾驶舱豁开大口，安全不再，稳定也不再。每一秒，都可能是最后一秒。
与此同时，狂风瞬间卷进驾驶舱。
驾驶舱仪表盘受损，舱内混乱不堪。一会儿是这个按钮没用，一会儿是那个按键失灵，一会儿是那个表盘被卷走。
最危险的是，在挡风玻璃碎裂后，副机长的大半个身体被吸出舱外，手臂、脸、身体，全部严重受伤。
更糟糕的事情还在到来。
因驾驶舱狂风肆虐，座舱失压，119名乘客的性命危在旦夕。
那一刻，几乎所有人都想到了一个词：机毁人亡。而下面就是崇山峻岭，飞机一旦坠毁，无人可以生还。
而这时候，因为长时间暴露在高空，机长们的身体很快就到达了人类能承受的极限。
时间不多了！
情况万分紧急！
一个小小的岔子，可能就会带来更严重的后果。
并且，仪表盘受损严重，他们还和地面失联了。
一切只能靠8633飞机上的机组人员。
就在这样的极端情况中，驾驶舱内的3位机长，展现了一系列史诗级的操作。
他们沉着应对，紧密合作，凭借过硬的飞行技能，和强大的身体素质+心理素质，将飞机转危为安。
没有一个环节出错。
没有一个判断失误。
精准到非人类，专业到叹为观止。
最终，他们关上了座舱舱门，穿过积雨云层，将机上119名乘客和全部机组人员，安全带回成都。
这何止是震撼！简直是奇迹！
而因为是真实案件，所以电影的冲击力更强。
是的，机长们帅炸了。
因为他们，生平第一次觉得：原来，高空也有危险，但再危险也不用担心。
训练有素，多年坚持
在感叹完以后，我想再告诉大家一些别的东西。
极端险境，冷静面对，操作完美无误，它靠的不是别的，就是机组人员的100%专业。
电影中有一个细节，不知道大家注意到没有。
袁泉在乘客开始恐慌时，说过一句话：“我们日复一日的训练，就是为了保障大家的安全，这就是我们这群人在这架飞机上的意义。”
“日复一日”四个字，之于我们，是这样稀松平常。但之于飞行员，那就是每一天、每一刻的毫不放松。
影片一开始，机长凌晨3点起床，准备执飞。
他做的第一件事是：计时冲冷水澡。
当时并不是夏天。气温低。早上体弱。洗冷水澡，可不是一件好受的事。
但这是机长多年如一日的习惯。
他用这种习惯，锻炼自己的身体，和自己的意志力。
有超强身体，机长们才能在到达人类体能极限时，依然一扛再扛，扛到了最后。
而有超强意志力，才会在9800米高空，在零下几十度、无法第一时间带上氧气面罩的情况下，仍然意识清醒，并迅速作出理智的操作决定。
另外还有一个细节是，欧豪在飞模拟机时，一出驾驶舱就吐了。满舱的人都毫不掩饰自己的“看不上”。
因为这对于军人来说，这就是身体素质达不到、基本功不过硬的表现。
军人是什么？
军人代表着，当他们站到第一线，就受过多年严格的训练，并且真刀真枪地实战过。
也代表着，他们有着高度自律的生活习惯、过硬的身体素质和钢铁般的精神。
只有训练有素，才能负责乘客安全。
只有多年坚持，业务能力才会一直在线。
团队牛逼
没人掉链子，没人拉后腿
8633的机组人员，也是一个超强的团队。
在职场上，这样的团队几乎是无敌的。
他们完美展现了专业、团结、合作的关系。
当挡风玻璃出现裂缝，机长第一时间发现不对劲，马上向地面发出信号。
与此同时，欧豪半个身子被卷出机舱，这时机长一边操作，一边一伸手，拉住了欧豪的腰带。
杜江从座舱艰难冲回来后，第一个动作，就是帮机长戴上氧气面罩。
什么叫革命兄弟情？这就是了。
什么叫专业+团结？这更是。
而当座舱释压，狂风卷进来以后，座舱一片混乱。
乘客们非常恐慌。
很多极端情绪，一触即发。
有人开始闹事，有人哭泣，有人尖叫。
这时，乘务长袁泉也做出了一个非常专业的举动。
她爬回座位，深呼吸，用镇定的声音，开始通过广播发声。
她首先告诉大家，我们经过了千百次的训练，请大家信任我们。
这句话，令大家瞬间相信了机组人员的专业度。
接着，她开始一一召唤空乘们回归座位，并摁响回应铃。
这在心理学上，是一种非常有效的引领。
大家会跟着你的指引，转移注意力，转而去注意空乘们的归位。1号，2号，3号，4号......
纪律与氛围，就会变得有序、平和。
所以杜江才能在费尽千辛万苦，顶着13级狂风，从座舱冲到驾驶舱，第一时间，对着机长比起一个“座舱安全”的手势。
这个手势对于机长们，太重要了。后方已稳，大家内心力量倍增。
这种配合，不可谓不感人。
其他小细节，也足以看见这个团队的厉害。
当座舱释压后，空乘们马上召唤大家吸氧。
当行李架开启，行李纷纷掉落时，空乘们第一时间不是躲避，而是站起身，去关闭行李盖。
张天爱还一直高举着手臂，以防头顶箱子落下，砸到孩子。
后来，李沁被剧烈的颠簸撞晕，倒在座舱的过道里。袁泉开始用广播，召唤每个空乘回归各自位置。
李沁是5号位。当她终于被唤醒，从地上爬起来时，第一个动作，是将餐车锁车。然后才忍着巨痛，爬回自己的位置。
注意，她没有像其他空乘就近入座，而是爬回自己的位置。
因为她的职责是守住紧急出口的舱门。
这是生命之门。
没人掉链子。
没人玩忽职守，退到后面。
没人乱了分寸，传播负面情绪。
所有人都在面临生命危险时，站在了岗位的第一线。
最令人感动的是，欧豪作为最年轻的副机长，在飞机安全着陆并停稳后，没感慨，也没祝贺，而是说：“报告机长，全部执行完毕。”
一言一行，未曾有一丝偏离过训练的程序。
哪怕此时他已经伤痕累累，整个人已经不太行了。
真的，只有最优秀的团队，才能KO最极端的险情。
也只有最专业、团结的机组，才会让你深深地感到，什么叫敬畏生命，敬畏规则，敬畏职责。
演员的敬业
令传奇再现
记得杜江在采访中曾说过，在确定出演第二机长后，他提前几个月，学习开飞机。
到《中国机长》拍完后，已经get开飞机的全部技能。

这不是一件容易的事。需要一次次的训练，一次次的试飞，还得熟记所有专业知识。
杜江说，虽然后期通过技术、剪辑等方式，也能令他的表演，挑不出丝毫破绽。但“学习开飞机的过程，也是进入人物的过程。”
“如果自己都不相信自己是个机长，观众不可能相信。”
基于这种理念，
他和以往拍片一样，老老实实体验，认认真真学习。
也因此，杜江张涵予袁泉这些老戏骨们，才会用短短一两个小时，在荧幕上，展现出一个炸裂的真实故事。
印象中有一个细节，是杜江顶着狂风，穿过座舱门，去往驾驶舱的时候，他的脸上满是坚毅。
没有台词。
也没有大动作。
但那种紧张感扑面而来。
杜江说，“这是我从影以来，拍过的最难的一个影片。
”

因为空间小，没有爆破，没有战争场片，可倚仗的技术很少，甚至台词和动作也少，只有靠演员用表情、神态，来精准地推动事件。
所以对于演员来说，这也是一个极大挑战。
但大家都做到了。
《中国机长》里，有一帮中国最专业的飞行员。
《中国机长》里，也有一帮中国最真诚的演员。
他们不投机，不取巧，丁是丁卯是卯地体验，一是一二是二地演绎，最终以影像的方式，将川航3U8633的故事，再次告诉亿万人。
亿万人在故事里流泪。
亿万人说：谢谢你们，中国机长。
对生命的敬畏
对规则的敬畏
最后想分享一个细节：
在电影末尾，飞机平安着陆后，机长并没有马上停止滑行。
他说不能停在跑道上，影响其他航班。
于是，继续驾驶着伤痕累累的8633 ，滑到相应的停机坪上停稳。
而地面塔台和空管，也没有庆祝，而是马上又投入工作，继续放行延误的航班。
这个小小的细节里，藏着中国民航的信念：敬畏生命。敬畏规则。
因为敬畏生命，当得知8633遭遇险情，地面工作人员全副武装，一边有序地指引，一边让消防、救护等车队各就各位，等候归来的8633 。
因为敬畏规则，当8633归来后，他们又投入了新的工作。
也正因为有这样专业有序的民航人，当乘客一一走出舱门，天上的飞机，正一架接一架起飞、降落。
这对于劫后重生的人来说，这应该是最美的风景了。
人间重新阳光普照。
一切依然井然有序。
但正在飞机上的人却不知道，刚刚有一架飞机，经历过怎样的生死考验，打过怎样一场仗。
是谁说，我们的岁月静好，都是因为有人在替我们负重前行。
在我们看不见的地方，有太多人正在经历艰苦的训练、严格的考核，甚至是生死考验。
他们有着共同的名字：中国机长。
而在那场新闻之后，我们更愿意叫他们：平凡英雄。
当然，极端险情我们不希望遭遇，英雄也不是每个人都能做到。
但没有关系。
做不了英雄，我们可以做一个为英雄鼓掌的人。
在长假期间，借《中国机长》致敬中国机长，致敬每一个专业的平凡人。
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