Uber又双叒叕裁员了。
自从上次Uber裁员之后，估计不少Uber员工都在惶惶，Hiring Freeze的招聘，不断飘出的裁员风声，仿佛又一个寒冬将至。
该来的总是会来的，435名产品和工程师在这一轮裁员浪潮里，成了那些不幸儿。
Uber再裁员，是意外也是必然
Uber 裁员的消息，来的有些突然。
据加州就业发展部门表示，大公司进行大规模裁员前，一般会提前进行WARN 备案，告知政府将要采取的裁员动作。
然而 Uber 并未进行备案。 
这次裁员，砍掉的435名产品经理和工程师里，其中产品团队裁员170人，工程技术团队裁员265人，裁员人数占到了两个团队总员工数的8%。就地区而言，本次被裁人员中85%在美国，10%在亚太地区，5%在欧洲、中东和非洲地区。
而且，大家都知道，在这一轮裁员之前，Uber在7月份已经解雇了400名营销部门的工作人员。也就是说，Uber已经在三个月的时间里解雇了800多名员工，而Uber目前在全球总共拥有2.7W+名员工，这也是Uber自2009年成立以来最大规模的裁员行动了。

01
裁员早有征兆，面试题可见端倪

其实，这一波针对Engineer的裁员也早有端倪。
在上一轮营销部门裁员之后，Uber CTO 就曾公开表明要 20% leaner eng，大家也都纷纷猜测其言下之意就是要对Engineer也进行相应裁撤。
同时，在最近Uber的面试题中，也体现了相关征兆。虽然依然挂着各类招聘，但面试题却摆明着说自己“不想招人"。
据九章学员向令狐老师反映，在最近的Uber面试中，遇见了KMP算法和Morris算法等算法题，而在令狐老师的《九章算法班》中，曾明确提到：如果一个公司考了这些题目，说明这个公司不招人，要裁员。
毕竟是身经数百战、刷题过2000的令狐老师，不出两天，Uber裁员的消息，就再次传出。
“原来令狐老师的《九章算法班》不仅能押题，还能预测大厂招聘形势！”没错，升级后的九章算法班不仅根据最新的面经，结合2019年大厂算法面试的最新考点对配套作业题进行了大换血，大大提高了面试中遇到原题的概率；而且还对今年的大厂招聘形势做了预判：今年进大厂，比往年还要更简单！
好消息是，这门课又要开课了！
《九章算法班》
课程内容
史上最全的算法面试考点大全
2019秋招面试趋势盘点 
如何最有效率地准备算法面试
报名截止时间
北京时间 9月15日周日 09:30-11:30
美西时间 9月14日周六 18:30-20:30
02
跌跌跌，缩减运营成本迫在眉睫
显然，上市后的Uber明显失去了往昔独角兽时期的风采。
上市前，相当长一段时间内，Uber 堪称独角兽第一股，然而上市后，股价好像就没怎么好看过，尤其是7月底更是进入了跌跌跌的窘境，包括公司市值，也是一路下滑。
从上市前，市场预期的1200亿美金；到上市前一日，下调估值到824亿美金；再到上市首日，市值跌至697亿美金；再到现在只剩下不到590亿美金了。
即使这一轮裁员之后，Uber股价上涨了近4%，但自今年5月上市以来，股价仍下跌了20%以上。对于背负着亏损的包袱上市的Uber来说，缩减运营成本的确迫在眉睫。

解除招聘冻结，Uber还值得去吗？

裁员新闻发出后，便有人问：下周一 Uber Onsite，怎么办?
好容易挺到了Onsite，该去还得去，毕竟裁员并不等于公司不招人了。

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Hiring Freeze已解除

值得注意的是，这一回裁员之后，Uber解除了八月份公布的招聘冻结。
同时，在Uber发布的官方声明里，还专门提到“未来公司还将会继续聘用世界范围内的顶尖人才”。
这事儿并不难理解。一方面，裁员和招聘并不冲突。对于需要紧急缩减运营成本的Uber来说，裁掉那些高薪的或者大龄的员工，是公司不得不走的一步路，这也和Uber公开信中所说的“需要改变我组织设计方式，精简人员，打造表现异常出色的团队”相一致，但同时，Uber又必须招聘一批New Grad 等更年轻的血液补上相应的空缺。
另一方面，在公司员工觉得前景不太光明的时候，选择跳槽离开的人员相应的也会增多，毕竟有Uber 的背书，还是有很多机会去到好的去处的。所以在这个时候，公司的招聘需求也会相应的有所变化。
02
Freight扩大规模，或成新机
而且和之前的招聘缩紧政策一样，这一次裁员对Uber表现最好的业务部门——餐饮外卖和卡车配货业务依然没有影响，另外包括Uber ATG（无人车）同样也不曾受到影响，据悉ATG今年以来一直在招聘，从未hiring freeze。
至于卡车配货业务 Uber Freight，更是Uber非常看重的新业务。就在前两天，Uber才刚刚表明，将要每年拿出2亿美元，雇佣数千名员工，投向这个只做了两年的Uber Freight。而且这项业务在芝加哥市中心专门新开设了办公室，未来三年内计划要招募2000名新员工。
据Uber Freight负责人Lior Ron透露，目前Uber Freight的卡车订单正处在历史高位，并是Uber发展最快的业务。Uber的其他高管也表示，“Freight部门仍然显示出了希望。尽管市场疲软，我们在Uber Freight上继续看到令人印象深刻的增长，并在第二季度取得了巨大进步。”
这样看来，不仅为了节省成本，业务重心调整也是裁员的原因之一。
所以，仍然想去Uber的同学，可以重点关注一下这几个业务部门。
总之，这可能不是去Uber的最好时机，但依然可以考虑加入。至于担心Uber的变动会带来整个行业的寒冬，就更没必要了。
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