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据悉，亚利桑那州图森的索诺兰沙漠(Sonoran Desert)是研究超长直飞航班对人体影响的好地方。
航空公司与科学家正在研究探讨，在高空中的干燥机舱里待上20个小时或以上，对人体究竟会造成什么样的影响。他们开始改变机上饮食、客舱照明与温度等各种条件，以帮助乘客对抗脱水、时差反应以及长时间系着安全带在椅子上看电影带来的久坐效应。
新加坡航空公司(Singapore Airlines)与峡谷牧场(Canyon Ranch)的营养保健专家共同合作，为其新泽西州纽瓦克与新加坡之间的直达航班设计新菜单和保健方案。该航班于10月开通，全程9,534英里，是全世界最长的航线。新航还将为旧金山和洛杉矶的航班增加长距离的保健方案。
去掉了日常使用的土豆，新添了有机花椰菜。这次新航选择的饮料不光要能补水，还要让乘客增加上厕所的次数，这样他们才能经常离开座位走动，刺激血液循环流动，伸展肌肉。
甚至每份餐食的尺寸也重新做了一定的调整。“你在飞机上动得相对较少，所以你不需要大量的能量支持你度过这19小时。”新航的餐饮总监Antony McNeil说。
数十年来，人们从地球的一头飞往另一头，通常会在另一个大陆的枢纽机场稍作停留再转机。然而近几年来，超长直达航班成为航空业中的一个新增长点。波音787和空客A350这类新型飞机出现，航程够长，运行成本较低，使得直飞更加实际。
2008年，全球航班的平均航空里程为747英里。奥纬咨询(Oliver Wyman)旗下网站PlaneStats.com.的数据显示，如今这个数字已经增长了16 %，达到863英里。
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大约一年前，澳航启动了“日出项目”(Project Sunrise)，为从悉尼到伦敦和纽约的直飞航班做出了准备。公司聘请悉尼大学的学者研究高空长时间飞行的影响，并请波音和空客提供可以横跨半球直飞的飞机。
澳航现已拓展出比悉尼-达拉斯（一度是世界上最长的航线）更长的航线。今年3月，澳航启用波音787飞机，开通了珀斯至伦敦的17小时直飞航线。
为了更好地了解乘客在长途飞行中的状况，澳航招募了一些常旅客做志愿者，让他们在手腕和腿上佩戴监控设备。事实证明，乘客的活动差异很大：有的乘客很活跃，有的乘客则是在整个旅行中一直坐着不动。
航空公司已经做了一些调整，例如晚上从珀斯出发时推迟晚餐的供应时间，帮助乘客的生物钟适应伦敦时间。到睡觉时，机舱灯会变成琥珀色和红色，有助于休息，而蓝色和白色的灯光则能够唤醒乘客。
乘务员也会调整机舱温度，有效帮助乘客入睡。较低的温度能让你沉入梦乡。
睡眠模式至关重要。然而航空公司并未得出什么理想策略。是连贯的长时间睡眠好，还是两次短时间的睡眠更好？
“我们已经了解了不少超长飞行的知识，但也有许多问题等待解答。”澳航客户产品和服务开发主管Phil Capps说。
新航在旧金山航班上做了睡眠和饮食安排的测试，测试覆盖了17个小时。新航客舱服务副总裁Betty Wong表示，乘客可以根据自己的需要决定睡觉和吃饭的时间，但“我们会对你的最佳休息时间给出建议。”
开了数月的电话会议讨论菜单后，新航的厨师来到图森，花了三天时间，与峡谷牧场的厨师一同烹制了36道不同的菜肴。峡谷牧场懂得食品对身体的影响，而新航则了解航空对食物的影响。食物可能得提前8到10个小时准备好，然后打包装运，在飞机上保存15个小时后再次加热。
略微炒过的菠菜置于加热袋中储存数小时，然后再在机上加热，供乘客食用。这样的菠菜并不会发蔫。
但酸奶和蛋黄制成的荷兰酱会在烹饪、冷冻、包装和再次加热后变质。于是厨师修改了食谱，去掉蛋黄，加上贝沙米尔酱。
官方有规定禁止航空公司在航空环境中提供生海鲜，因此厨师必须先把虾煮熟，然后将醋和其他橘汁腌鱼的配料加入汤中，称之为“橘汁腌鱼风味”餐。
峡谷牧场致力于减少食物的重量和每份餐食的分量，以免血糖水平出现剧烈的高低起伏——少食多餐胜过一顿丰盛大餐。
厨师用姜黄粉菜花糊取代了新航目前的长途航班上供应的油炸或奶油土豆，并且把它做得像土豆泥。花椰菜能帮助乘客补充水分。姜黄粉则是一种抗炎剂，可以减轻长途飞行的影响。
同样，甜点会是含有蓝莓蜜饯的脱脂天使蛋糕，但它的样子与奶酪蛋糕相似。
新航还提供骨汤茶，因为它利尿，人们就会提高去洗手间的频率，自然而然就要伸展身体。
航空食品的惯用法则也适用。新航用了很多酱汁来应对机舱的干燥环境，并且用鸡腿肉取代了鸡胸肉，因为前者更多汁。
但新航也抛弃了其他一些传统的做法。由于人的味蕾在干燥的机舱里会不那么敏感，因此航空厨房通常会多加盐来让食物更有味道。这样一来，乘客的脱水反应就更强烈了。它会导致疲劳、头痛、肌肉和关节紧绷及疼痛，并使你患感冒的风险大大提升。
因此双方的联合厨师团队致力于研究适合高空环境的低钠且味道浓郁的菜肴。
经过这次测试的菜肴还要在新加坡做另一次测试，新航在当地有一个地面模拟机舱，它可以通过密闭来更好地复现空中的环境。新航会把这些新菜和传统的亚洲食品一起提供给乘客做选择。
峡谷牧场在研究的另一个领域是运动。与不少航空公司一样，新航本已有一段视频，鼓励乘客在座位上做一些拉伸动作，缓解肌肉紧张状态，刺激血液流动。新航根据峡谷牧场的意见更新了这段视频，并且在考虑是否要更进一步。“不是在过道上做俯卧撑，”峡谷牧场的首席执行官Susan Docherty说，“而是在座位上做更多运动。”
澳航表示，不排除会在机上安排一名教练带领乘客做运动的可能。
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