湾区一位Tesla车主的维修店换轮胎之旅，最终却以爱车自燃报废告终。
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特 斯 拉 Model S 停 车 场 自 燃
南湾圣克拉拉县消防局通报，周二下午2点左右，一辆特斯拉Model S，在Los Gatos University Ave上的一家汽车维修店停车场内意外着火。
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车的前半部分被基本烧毁：
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消防部门证实，这辆Tesla Model S没有遭遇车祸，起火前未经任何形式的撞击，换轮胎的师傅也还没来得及动手。
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车主告诉消防部门，起火前他注意到Model S发出嘶嘶的怪声，然后很快就冒起烟来：“我在维修店里填表，听到门外有嘶嘶的声音，一开始以为是隔壁修车的声音，但工作人员告诉我，我的车着火了。”
“跑到外面一看，车前面好多烟。我想拉开车门看看究竟怎么回事，但修车师傅叫住我，让我赶紧打电话报警。”
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消防员们很快就赶到现场，迅速地用水和泡沫将火势控制住。

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由于Tesla电动车的特殊性，车前盖下的锂电池在之后的几个小时内数度自燃。
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消防员：“它（特斯拉）断断续续地一直在冒烟，说明锂电池内部的温度还很高。”Tesla电动车使用由7000多个蓄电池元件组成的锂电池板，虽然特斯拉方面曾经表示，他们使用的电池板很难起火，但这种电池板一旦燃烧起来，温度高达482°C，而且很难扑灭，就算扑灭也很有可能再度自燃。
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消防部门花费6个多小时才完成了现场的清理工作，直到晚上8点，电池温度降到一定程度之后，才让车主叫来拖车将这辆Model S拖走。
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拉 回 拖 车 厂 后 又 着 火
然而，晚上10点，已经报废的特斯拉在Campbell的一家拖车厂又烧了起来。
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南湾消防局的消防员们又赶去拖车厂灭火，随后用探测仪实时监测电池的内部温度，超过燃点就用水枪为其降温，折腾了一整夜。
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车 主 高 速 上 收 到 胎 压 警 告
全程，Tesla的工作人员和技师都没有出现过，起火Model S车主对特斯拉拒绝出面也不派拖车过来的做法表示了不满。
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这位家住Saratoga的特斯拉车主表示，他的Model S是今年9月新买的，只开了不到1200迈。
周二下午，他驾车行驶在Highway 17上时，收到了胎压警报：“警报显示胎压降到了20，我立马就靠边停下来了。”
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他叫了一辆拖车，把车拖到了最近的修车铺准备换轮胎。没想到几分钟后，车就着火了。
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一位Tesla的发言人在接受采访时发表了如下声明：“特斯拉目前正在就此事展开调查，我们已经与现场的消防部门取得了联系，很庆幸事故没有造成任何人员伤亡。”
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今年3月，一辆特斯拉Model X在山景城段101高速撞上隔离带，然后起火爆炸，华裔黄姓车主伤重不治。消防部门用了6个小时为电池灭火，特斯拉的工作人员也有赶到现场帮忙。
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南湾这辆Model S，是湾区第二辆起火的特斯拉，消防队长表示：“这次6个小时都没够。”
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目前，它自燃的原因仍在调查中。
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车主在心痛之余不免感到后怕：“我忍不住想，如果车是在家里的停车库里着的火，然后我正好又不在家。。。我觉得，下一辆车应该不会再买特斯拉了。”
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