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12月11日，美国总统特朗普在推特上表示，美中新一轮贸易磋商富有成效，关于双方贸易谈判将有“重要公告”。根据彭博社（Bloomberg）等媒体报道，中国计划将美国汽车的进口关税从现在的40%下调到15%；这和特朗普上个星期在推特上关于中国汽车关税的说法相吻合。鉴于在美中贸易中，美国出口到中国的汽车远远多于从中国进口的汽车，相关关税税率降低对美国汽车行业意义重大。
特朗普数天前就曾发推特“炫耀”中国有可能降低美国汽车进口关税。来自推特。
特朗普多次强调，他对中国产品征收惩罚性高关税的首要原因就是美国在对华贸易中赤字巨大；但具体到两国的汽车贸易领域，美国是“顺差”的一方。根据美国统计局数据，以2017年为例，美国出口到中国的汽车达28.2万辆，总额为130.7亿美元，占到中国进口汽车总量的10%；而美国从中国进口的汽车只有5.3万辆，总额为14.3亿美元。这个差距在新能源汽车领域更大：美国出口到中国的新能源汽车为6.3万辆，从中国进口的新能源汽车只有1321辆。也正是由于在与华贸易中有巨大顺差，美国汽车行业也成为在美中贸易战中受到最严重伤害的行业之一。统计局数据还显示，今年8月美国向中国出口汽车的总额比去年同期下降了55.65%——汽车行业受到负面影响甚至早于作为“美中贸易战受害行业”最典型例子的大豆行业和石油行业。
另外，根据美国商务部国际贸易局的数据，中国是美国第二大汽车零件供应商；美国汽车制造商对中国零件的依赖程度较高，比如刹车零件有31%来自中国。这样的供应链状态使得美国汽车行业深受两国之间关税提高之害。而钢铁关税增加同样对美国汽车行业产生较大负面影响。这就意味着在美中贸易战爆发的情况下，美国汽车行业受到原料、零件成本升高和出口到中国的整车数量下降的“夹击”。
从更广泛的范围来看，美国是世界上仅次于德国和日本的第3大汽车出口国；而中国对美国来说是仅次于加拿大的第二大汽车出口市场。也就是说，从美中汽车贸易中美国的“顺差”地位、汽车行业对于美国经济的意义以及中国市场对于美国汽车行业的重要性等各方面因素来说，汽车关税对于美国汽车行业都是一件“大事”；如果中国最终决定下调美国汽车的进口关税，对美国经济的影响将十分巨大。

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本文为美国侨报记者稿件
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记者：徐一凡
小编：小侨
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