摘要：
项目将填补布鲁克林和皇后区没有直线连接的轨道交通的空白；
项目沿途经过商业区、文艺区和欠发展地区，发展程度不同； 
沿途多地目前房价较低，有上升空间。

2016年2月，纽约市长白思豪发布市情咨文，提出修建一条连接布鲁克林区和皇后区轻轨的提议。这一轻轨(Streetcar)项目沿着东河修建，将会连接布鲁克林日落公园（Sunset Park）和皇后区。这项工程预计花费25亿美元。
纽约市长白思豪的这项提议可以不需要由州政府管理的纽约交通运输管理局(MTA)批准，这就意味着提议无须经过州长库莫的审批，项目落实的可能性较大。如果进行顺利，这条轻轨线将于2019年动工，最快于2024年完工。这项工程将对布鲁克林和皇后区的楼市带来巨大的影响。白思豪认为，这项耗巨资修建的轻轨项目“可通过沿线房屋价值升值的税收收回成本”。
这条总长将近26公里的轻轨线北至皇后区的Astoria ，南至靠近布鲁克林八大道中国城的日落公园（关于布鲁克林八大道中国城，详情请见往期文章：原创干货|美国纽约中国城——布鲁克林八大道的前世今生），图中还经过之前介绍过的大有发展潜力的威廉斯堡（关于威廉斯堡，详情请见往期文章：纽约798——威廉斯堡工业区变身文艺圣地、纽约的798——威廉斯堡房价2015年增长20.7%）和纽约市三大商业区之一：布鲁克林商业区。

威廉斯堡

布鲁克林八大道中国城

布鲁克林商业区

布鲁克林商业区
目前，布鲁克林和皇后区之间没有直线连接的轨道交通，尤其是对于两个区的中西部，一般都要先绕道到曼哈顿，十分不便。近几年，诸如摩根大通银行等大型公司将办公地点由较为拥挤的曼哈顿迁至一河之隔的布鲁克林商业区，布鲁克林商业区也成为了纽约市三大商业区之一。随着人气的增长，布鲁克林和皇后区的居住需求也日益增高。如果轻轨能建成，这将对沿线地区许多有较大发展空间的房产是一个大大的利好消息。
在轻轨的沿线，各区域楼市的发展情况不尽相同。从下图2014年轻轨沿线各地区的房产交易中位数价格来看，越靠近布鲁克林商业区的地区房产价格越高。可以想象，对于离布鲁克林商业区较远的诸如Astoria地区，在有了更加便捷的轻轨之后，楼市未来的发展大有潜力。

2014年轻轨沿线地区房产交易价格中位数价格（万美元）
新建公共交通往往会给当地楼市带来很大的提升作用。我们在之前的文章中也分析过纽约第二大道地铁线给周边地产发展带来的新机遇。2004年第二大道地铁沿线房产增长率达到8.1%，是纽约市同期增长率的近2倍（详情请见往期文章：原创|延期80年的纽约地铁完工在即-纽约第二大道地铁线（上）、原创|纽约地铁新线周边房价增长8%-纽约第二大道地铁线（下））。让我们拭目以待轻轨又会给布鲁克林和皇后区创造怎样的新机遇！
下篇预告：
用数字说话：布鲁克林皇后区轻轨沿线楼市大对比，看看地铁线对于楼市到底多重要
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