置身“丝路吉林”出海要冲的珲春，主动担当，抢抓机遇，先行先试，深入实施“借港出海”战略，强化与周边国家互联互通基础设施建设，全面打通了对外开放的“生命线”。
2017年9月末，中国珲春—俄罗斯扎鲁比诺港—日本福井—日本直江津—日本富山新港铝制品货物运输航线试运行，运输铝锭4364吨；11月，该航线又运输铝锭6440.659吨。这两次成功试运行标志着“海上丝绸之路”环日本西海铝锭运输航线正式启动，进一步扩大了东北亚区域对日物流发展，成为我国“一带一路”建设又一跨境大通道。
2018年，珲春市将进一步推动珲春经扎鲁比诺港至日本西海航线的进展，力争实现常态化运营，以促进东北亚地区新物流出海口的通道建设发展，引导周边东北亚地区物流向以珲春—扎鲁比诺港的跨境运输通道方向的集中，构建日本西海散货、集装箱综合运输网络。
日本作为吉林省的近邻，与吉林省的经济互补性很强，是吉林省的重要经贸合作伙伴。吉林省政府为推进东北区域经济一体化进程，加速中日之间区域经济的互动发展，从宏观布局角度出发，同日本新潟县政府展开合作推进中国珲春经俄罗斯扎鲁比诺港至日本新潟的中日航线工作。吉林省东北亚铁路集团作为航线运营主体公司，自2012年起通过同日本航线运营公司签订《互为代理协议》、航线试运行、成立中日合资公司等举措逐步推进中日航线进程。
站在“十三五”规划承上启下的关键之年，珲春用开放的眼光寻找“海上丝绸之路”上国内国外可供发展的新的经济增长点，主动融入国家“一带一路”建设，坚持“引进来”和“走出去”并重、对外开放和对内合作并举、沿边开放和内陆开放并济，以大开放促进大发展。在原有束草航线的基础上，相继开辟了珲春—扎鲁比诺港—釜山铁海联运航线、珲春—扎鲁比诺—日本新潟航线、珲春—扎鲁比诺—萨哈林海产品运输航线，珲春经俄扎鲁比诺至我国南方沿海地区内贸航线已递交海关总署等待批复。
既当开放的桥头堡，又做发展的排头兵。珲春市大做通海文章，强化通道建设，让发展的巨轮后劲十足，稳稳前行。当前，国家“一带一路”建设深入实施，中俄达成“冰上丝绸之路”建设共识，“滨海2号”线、“长珲欧”等合作项目持续升温。今后一段时期，珲春市将继续以开放强市为目标，积极融入“一带一路”“丝路吉林”建设，全力破解通道难题，厚植合作优势，实现更高水平的内外联动和全面开放，在构建内陆开放高地上实现新突破。围绕打造“丝路吉林”向北开放大通道，加大铁路、公路、桥梁、口岸、航线等重点项目规划建设力度，积极推进对俄“滨海2号”线、“长珲欧”货运班列、示范区民用机场等互联互通项目；争取恢复经俄扎鲁比诺港至韩国束草及日本新潟航线，谋划开辟至韩国浦项航线；实现对俄小车自驾游常态化。通过航线建设不仅把东北经济与俄远东发展联结起来，而且把东北经济与长三角、珠三角、港澳台联结起来，充分发挥珲春在国家现代经济体系建设、“一带一路”建设中的独特作用。
奋斗新时代，筑梦新征程。珲春，正争取在对外通道国际合作建设、发挥开放平台功能、区域协同发展等一些关键环节和重要领域上实现新突破。
（吉林日报）
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