来源：华人生活网（ID：HuarenLife168）
悉尼派在原文基础上有作补充修改
这几天，中国大妈又被推上了风口浪尖，相信大家都被这条新闻刷屏了吧？
目前世界上最大最豪华的游轮之一的诺唯真喜悦号游轮，可是斥资数亿美元、为中国人量身打造的！
可仅仅进入中国市场一年多的时间，就宣布将于2019年4月退出。
有刚刚结束了诺唯真喜悦号旅程的游客说：
被中国人吃倒的！
（诺唯真游轮(NCL)，成立于1966年，该公司（NCLH）是全球三大游轮品牌之一，总部位于美国迈阿密。2013 年在美国纳斯达克上市，成为全球邮轮业的龙头品牌。）
诺唯真喜悦号专为中国市场打造
诺唯真喜悦号为诺唯真游轮公司首艘专为中国市场打造的创新型豪华游轮。
总吨位167,725吨，最大载客量4,930人，设有1,925间奢华客房，于2017年6月28日自上海开启首航。
设计上，以中国古代皇室常用的两大色调—红色和黄色为主，外观有着祥云和凤凰飞腾，浓浓的中国风。
而除了船身上的图案透出强烈的中国味外；船舱内所有设施名称、提示牌、菜单等都以中文为主，英文字体缩得很小。
很多菜肴，也是偏中式的烧法，
餐桌上，老干妈、辣椒酱是标配。
船上还能吃到豆浆油条和麻辣烫。
船上所有的活动，主持人都说着无可挑剔的普通话，广播也是。

甚至有棋牌室，可以打麻将打扑克……
当年还请了王力宏来当代言人，可谓是卯足了劲了。
然而，就是这样一艘处处透出“中国风”，专门迎合中国顾客喜好的大型游轮，仅仅一年多时间，却突然宣布将“离开中国”！
对于喜悦号离开的原因，通告中表示，此次调整是公司整体的战略规划所需，诺唯真游轮对中国市场的信心没有改变……
这样的说辞，很显然是台面上的。
而一位刚刚结束了在诺唯真喜悦号上旅程的游客，分享了自己在游轮上的所见所闻，针对“诺唯真退出中国大陆市场”提出了自己的观点。
没想到文章一出，便引起了广大网民们的共鸣。
文中提到，在诺唯真喜悦号超级邮轮上，各种精致美食、饮料、冰淇淋……24小时任吃任饮。船上一流厨师一流食材打造出一流美食。吃货一天回本 。
然而，这些游客真的是糟吃糟喝，浪费惊人！每个桌上都有大量遗弃的食物，整盘虾仁、鸡腿、牛排等等……看着令人心塞。
“勤拿少取，节约食物，文明用餐，礼貌相让”这样的告示牌到处都有，但不起任何作用。
作者回忆，餐厅里貌似见不到一个优雅的中国人……
几乎每一个人
都急吼吼地攫取著
一盘又一盘的菜肴、水果……
非要把自己肚子撑到铁饱为止。
特别是中国大妈们，她们的肠胃功能令我惊叹不已。如此暴饮暴食也不怕消化系统出问题
船上规定是早餐七点钟开始，可是
六点钟不到，
中国的大爷大妈们，就一蜂窝的聚集在餐厅门口了，
而且有人不停地拍门，
抗议早餐太迟了……
在餐厅吃饱了还不够，在下船的最后一餐，
餐厅里的饼干、面包、鸡蛋、水果
通通都被塞进包里带走了。
结果就是，在5天的航程里，消耗约60吨肉类及禽类，20．5吨鱼类，7吨西瓜、1吨香蕉、11吨土豆、5万2千个鸡蛋以及750加仑牛奶……
别的诺唯真船上消耗是多少？记得讲解员陈小姐当时闪烁其词：大概十几吨吧。
看来这艘美国巨轮硬生生的是被中国人吃倒的了！
该游客还指出另一个原因：诺唯真游轮上的游客只浪费、不消费。
在一个诺唯真游轮介绍会上，主持人提到了在另外23艘诺唯真上，每个星期的啤酒消费至少五万瓶起步。
而在中国运行的喜悦号上竟然
只是它们的百分之一！

就更别提红酒了。
到了晚上9点多钟，本该是丰富夜生活的开始。
然而在这艘邮轮上，九点多钟就很少见到人了，
十点钟的时候，一个人影都看不到。。。因为
中国人大都上床睡觉了。
读到这里，相信大家已经知道诺唯真退出中国的真实原因了。
正如这位游客所说，中国人吃倒了美国巨轮……
更有有网友留言证实，大爷大妈们确实喜欢抢食和浪费食物。
一位网友为同胞感到羞愧，忍不住哭了：
近年来，中国大妈的足迹可谓遍布世界各地，而不少负面新闻也随之而来。好像什么不好的事情扯到“中国大妈”，大家都会觉得肯定是这么回事。
所以这艘邮轮真的是被中国人“吃垮”的吗？
中国的大爷大妈们表示，这个锅，我们不背。
虽然食物浪费现象严重，但是食品成本在诺唯真邮轮运营成本中占比其实不高。
从诺唯真2017年费用列表可以看出，
2017年，诺唯真邮轮食品成本占比仅为3.7%，
即便中国大爷大妈们再浪费，这个成本比重也掀不起大风浪。即使大爷大妈们再能吃，也是吃不垮邮轮的。
至于诺唯真经营失败的原因，可能是市场定位不够准确。
既然是世界上最奢华的游轮，就不应该走低端路线。
5天的航程吃住玩乐全包，1949元起。好一点的宾馆也要这个价了，喜悦号这样的价位？！你以为中国那些大爷大妈们会在你船上花一分钱？！
你们遇上了喜欢浪费又不消费的游客们，亏本是必然的。
从2017年开始，就有多家邮轮巨头退出中国。
既然是中国定制，那便更要摸清中国人的消费习惯。
中国人喜欢“一站式全包服务”，买票上了船，就理所当然地认为不用再花钱了、没有额外消费。
而维持一艘豪华邮轮的成本是很高昂的，没有弄清楚中国人的消费习惯，喜悦号在中国“搁浅”几乎是必然了。。。
文/海外网在线综合编辑
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