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洛杉矶时报报导，加州公路巡警局（California Highway Patrol）27日颁布摩托车行驶高速公路两线道间安全指南，并首次指出妨碍摩托车缵车缝（lane splitting）属于违法行为。
加州颁布的允许摩托车在公共道路和高速公路车道间鑚车缝的法律2017年1月生效。加州公路巡警局此次发布的指南既适用于摩托车骑手，也适用于轿车和卡车驾驶员。
上述指南指出，鑚车缝会有风险，呼吁相关人员极度谨慎小心。此份安全指南建议摩托车骑手在鑚车缝时考虑整体环境，包括道路宽度、周围车辆的大小，及当时的道路、天气和灯光情况。而且提醒摩托车骑手，摩托车与附近汽车的车速相差越大越危险，整体道路车速越快越危险。摩托车骑手要避免出现在其他车辆的视野盲区，也不要在车辆之间长时间停留。
指南还建议摩托车骑手避免在大卡车、公交车和露营车等大型车辆旁边鑚车缝，通常在左侧车道之间鑚车缝比在其他车道之间更加安全。摩托车骑手应穿戴颜色鲜艷的保护装置，在白天使用远光灯，便於汽车驾驶员看到他们。
此外，轿车和卡车驾驶员也需承担各自责任，通过打开车门等方式有意阻挡摩托车骑手通过的做法属于违法行为。指南还要求最左侧车道的汽车在该车道左侧行驶，为摩托车留出空间从它们的右侧通过车道。
加州公路巡警局局长史丹利（Warren Stanley）说，每位骑手为自己的决定和安全负有最终责任。
洛时报导，加州公路巡警与过去曾与加州车辆管理局（Department of Motor Vehicles）合作颁布类似鑚车缝指南。这些指南内容更加具体，指出在某些行驶速度下鑚车缝危险性最低。
27日的指南由加州公路巡警局与加州车辆管理局、加州交通处（California Department of Transportation）、加州交通安全局（Office of Traffic Safety）及多个摩托车安全组织共同制定，不过没有对摩托车应在何种车速下鑚车缝给出建议。
多项摩托车安全研究已经发现，尽管鑚车缝令一些驾驶员和新手摩托车骑手感到紧张不安，但若以适当方式完成，会比不鑚车缝更加安全，这主要因为此举可降低摩托车骑手在车流中停下时被后面车辆撞击的风险。
尽管摩托车鑚车缝在大多数欧亚国家合法且常见，但加州却是这种做法在全美唯一合法的地区。内华达州（Nevada）、德州、华盛顿州等州的立法者此前都曾提出与加州类似的法律，但无一获得通过。
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