[坑爹]ICBC疯了：住的地方人越多，车主缴费越多？

[温哥华头条lahoobignews 编辑]

乐活按语

不就是要加保费嘛

【加拿大乐活网lahoo.ca 乐之综述】

早就听说卑诗保险公司（ICBC）财政状况不良，每年有十多亿元的亏损。小编是外行，对此颇有疑惑：作为垄断性企业，卑诗保险公司按理说不至于亏损这么大呀，会不会管理上有问题？

现在来看，人家反思的主要是保费缴纳制度，而不是内部管理问题。

8月9日，卑诗省律政厅长尹大卫（David Eby）表示，卑诗保险公司在本财政年度，又将录得13亿元的亏损，如果不改革实行了30年的保险方案，可能会面临财政危机。

根据省府宣布的内容，卑诗省汽车保险将迎来两个重大改革。

一个重大改革，是根据人口密度收取汽车保费。在现行保险方案之下，住在低陆平原地区的人们，缴纳保费时并无区域区别。无论住在温哥华、列治文，还是本拿比、高贵林、素里，缴费标准都是一样的，都属于同一个保费计算区域。

新的保险方案则准备引入

按人口密度计算保费机制

，即居住在人口较多地区的车主，要缴纳更多的保费。不过，政府没有说一个城市内是否会细分为更小的区域，也没有说具体的保费计算方案。

尹大卫表示，之所以引入这个机制，是鉴于车祸事故与人口密度密切相关。

不过，小编查阅了一下大温地区2015年交通事故与人口密度统计表，发现两者并非完全对应。

温哥华市最符合新的缴费原则。在9个城市中，它的人口密度最高，交通事故也最多。本拿比、列治文、高贵林、西温也能大体上对应，但是新西敏、素里、兰里就完全不是那么回事了。

在大温9个城市中，新西敏人口密度居第2位，交通事故数量排第8位；北温人口密度居第3位，交通事故数量排第7位；素里人口密度居第6位，交通事故数量排第2位；兰里人口密度居第9位，交通事故数量却居第5位。

这意味着，在4／9的城市中，交通事故数量与人口密度是严重不对应的。不知道省府的依据是怎么来的。

另一个重大改革，是交通事故过错将记驾驶者的记录上，而不是车主的记录上。在现行制度下，交通事故过错都是记在车主身上，驾驶者不承担历史责任。而根据相关数据，大约20%的交通事故，不是由车主造成的。

这样的后果，是驾驶责任不明确或不公平，真正的肇事者，往往会逃脱制裁。

新方案拟要求，凡是有可能驾驶一部车的驾驶者，都需要列出来作为计算保费的依据。计算保费时，每一名驾驶者的经验和事故记录，都会被考虑在内。

有从业者认为，要求列出每一辆车的所有可能驾驶者，有助于杜绝家属之间相互协助逃避车保责任，因为所有驾驶者被列出后，一旦出现交通事故，谁都跑不掉。

新方案还要求，

车主在借出车辆前，必须缴纳50元的费用

，具体按驾驶记录及其他因素上下调整。如果借出对象是新手（L牌），车主需要缴纳至多230元的附加项目费。这些费用以年为单位进行计算。

如果新保险方案，真的可以厘清责任、减少交通事故，多交点钱也就算了。但是，就怕多交了钱，一切依然如故，多交的钱只是添补了保险公司的窟窿。

作者：乐之

责任编辑：温迪

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