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最近老斯基很迷奥迪。
但是看着看着就会犹豫:开一台像奥迪 A8 这样的 D 级轿车出门,总觉得自己瞬间老了十岁...也是吓 skr 人...
好吧,如果你也是这么想的,那么全新一代的奥迪 A7 Sportback 一定适合你!
话不多说,下面我们就来看看全新一代奥迪 A7 Sportback 有哪些值得关注的地方吧。
外观,一眼就能爱上TA
全新 A7 Sportback 跟上一代比起来真的有些美得不像话。美在哪呢?
首先,“脸蛋”更好看了——前脸抛弃了现款车型较为平实的奥迪传统,六边形进气格栅面积很大,但线条在冲突中寻找到了统一,一点都没有单调的感觉,非常耐看。酷似超跑的侧边下格栅和发动机舱盖上优美又不失阳刚的线条,颠覆了往日里人们对奥迪的思维定式。
其次是“身材”,全新一代 A7 Sportback 的腰线棱角更加分明,显得肌肉感十足。侧裙上方略微上扬的腰线,则勾勒出了一幅蓄势待发的俯冲姿态。而全新样式的轮圈样式,势必也会吸引一众年轻消费者的青睐。
“翘臀”车尾传承了前作的神韵,当车速超过120km/h,“鸭尾式”后扰流板将自动展开,而运动型的21寸轮圈配合上全新的大尺寸贯穿式 LED 尾灯,让这台车长接近五米的 A7 更具向前运动姿态。
“灯厂”出品,必是精品。这次,奥迪也没少在全新一代 A7 Sportback 的灯光系统上下功夫。全新一代 A7 Sportback 前大灯的造型比全新奥迪 A8 更窄,看起来更加凶狠。而且前大灯根据车型配置不同分为了 LED、矩阵式 LED、带激光远光灯的矩阵式 LED 三种型号。
最高阶型号大灯的日间行车灯由12个由间隔开的窄条状 LED 光带组成,光栅上下分别是 LED 近远光灯和激光光源的辅助远光灯。
尾灯的设计和全新一代 A8 一样,一条平直细长的光带贯穿左右,两边各带有13个垂直的独立光栅,并都采用 OLED 光源。当车辆解锁或锁定式,前后大灯会播放快速移动的“光动画”,就算是停着车也动感十足。
内饰,酷炫到没有朋友
因为有全新 A8 在先,所以对于全新一代 A7 Sportback 的内饰设计,并没有让人感觉到太大的新鲜感。但是,就视觉效果而言,依旧非常的炫酷。两个大型触控显示屏取代了众多的按钮和控制装置,从而营造出数字化的驾驶体验空间。
是的,和全新 A8 一样,全新一代 A7 Sportback 整个内部座舱完全数字化,一个12.3英寸全液晶仪表盘位于方向盘后方,显示导航及驾驶相关信息。一个10.1英寸触控屏幕用于显示娱乐信息。下方还有一个8.6英寸触控屏幕,用于代替传统按键,负责控制空调、座椅等舒适性配置,并支持手写输入功能。除了三块大屏幕外,其他的按键也大部分采用触摸形式,并带有触觉和声音反馈。使用体验感受就像智能手机一样直观,手指触碰任意功能键,用户都可以听见“咔哒”的确认声。
至于车内空间表现,术业有专攻,你最好别用全新 A8 甚至未来全新奥迪 A6 的标准去苛求全新 A7 Sportback,反正舒舒服服的坐下四个人是没有任何的问题的。
动力,比起性能更爱环保!
动力方面,全新一代 A7 Sportback 依然是延续现有产品,包括2.0T 发动机和3.0T V6发动机,2.0T 车型的性能参数还未公布,预计会至少调校到现在的252马力,370牛米,3.0T V6发动机最大功率340马力,峰值扭矩为500牛·米。传动系统并没有像旗舰车型全新 A8 一样采用 8AT 变速箱,而是继续采用7速双离合变速箱,quattro 四驱系统依旧提供。另外,3.0T 车型0-100公里/小时加速5.3秒,极速限制在250km/h。
作为全新一代 A7 Sportback 的顶配动力,5.3s 这个数据依然还是上一代车型水平,速度方面进步真心不大。不过,速度没什么长进不代表动力总成就没有变化,奥迪主要把精力放在了改善整车的燃油经济性方面。和新 A8 一样,全新奥迪 A7 Sportback 同样配备 48V 轻度混合动力系统,这套系统可在55-160km/h速度区间内关闭发动机,通过 BAS 电动机辅助滑行,节约油耗,速度下降或需要超车时,BAS 电机再将发动机舒适地重新启动。
当然,如果你是个不折不扣性能控,又实在喜欢全新一代 A7 Sportback 的高颜值和高科技,那么就把目标寄希望于更凶残的 S7 和 RS7 吧。据悉,RS7 有望搭载 Panamera Turbo 同款的4.0T V8双涡轮增压引擎,新一代西装暴徒即将诞生。
写在最后
奥迪 A7 在中大型轿跑市场也算是一员老兵,相比奔驰 CLS 以及宝马6系,奥迪在价格方面要厚道不少,当然,它给人的感觉也要更接近于传统轿车。而新一代奥迪 A7 正试图在更多方面领先于对手,比如更犀利的外观,更有科技感的内饰,而轻混动系统的加入,也让它亮点颇多。在老对手目前还没有展现出太多动作的时候,全新一代 A7 Sportback 的率先上市或许会让奥迪在这一领域拥有更多话语权。 
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