6月25日下午,恒大健康公告称,恒大集团以67.46亿港元(约合56.22亿元人民币)收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future(下称FF)。FF也通过官方微博宣布,正式通过美国政府CFIUS审批,完成20亿美元首轮融资,创始人贾跃亭亲任首席执行官。
在恒大集团正式入主FF后,恒大方面将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长。根据公告内容显示,早在2017年11月30日,香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东以合资模式设立了一家新公司Smart King,时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权,而FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股,获取合资公司33%股权,而剩余22%股权将作为股权激励预留给公司管理层。根据合并协议,时颖已支付8亿美元的投资金额,剩余12亿美元投资将于2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6亿美元。
FF股权架构示意图 图片来自网络
据澎湃新闻报道,2月14日,FF在美国加州举办的第一次全球供应商峰会上曾透露过FF已成功完成股权融资,随后市场曾猜测背后的金主为恒大。腾讯4月16日晚报道,中国地产商恒大集团已经成为法乐第未来的第一大股东。一名接近贾跃亭的人士称,“锁定FF的CEO职位15年”是贾跃亭让出第一大股东的条件,目前贾跃亭已退居第二大股东。”
FF陷入财务困境时,同时接洽了多个国家的多个投资人,包括恒大、时颖在内。在恒大对FF进行尽职调查以评估时,时颖率先与FF签订交易协议,而恒大评估FF完毕后,决定向时颖溢价发起收购,此时相关交易也已于6月18日通过美国外国投资委员会(CFIUS)的审批。
深陷高管离职、停产漩涡
自2014年成立后,FF一直在质疑声中发展,除了资金问题,它还深陷于高管离职、停产等漩涡中。
FF的辞职潮从2017年8月就已经开始,涉及生产事务组员工、制造工程师、FF赛车运动负责人、UX设计师、资深外观设计师和外壳和涂装工程师等。FF91攀登派克峰的负责人、提出FF91原型设计概念的Blake Rosengren也于2017年8月离职。
2017年10月,FF联合创始高管、全球供应链高级副总裁Tom Wessner已经递交了辞呈,正式离职。一位FF前员工表示,Wessner在2017年夏天就已经考虑离开FF,随后他获得了一次晋升,从副总裁成为高级副总裁。不过,这最终仍未能留下Wessner。Wessner是FF最初的5位创始团队成员之一,其余4位分别是研发与工程高级副总裁Nick Sampson、高级副总裁Tony Nie、乐视网创始人贾跃亭和人力资源副总裁Alan Cherry。其中Alan Cherry已于2017年8月离职。

法拉第未来推出的概念电动车
2017年1月4日,乐视控股CEO贾跃亭在美国发布了其投资的FF的第一辆互联网生态电动车,将旗下首款量产车定名为FF 91。在发布会中,贾跃亭驾驶着FF 91登场亮相。贾跃亭在微博中写道,这是一款拥有超越超级跑车的性能、优于轿车的操控性、媲美豪华MPV的空间和舒适性、以及顶级SUV通过性的FF全球首款互联网生态电动车。FF官方数据显示,FF 91搭载130kWh电池、700公里续航、电动机超过1000马力、0-96km/h加速时间仅2.39秒,具备激光雷达自动驾驶功能,没有车钥匙,通过生物扫描面部识别或手机蓝牙感应即可进入。
但是,FF逐步陷入资金链断裂的泥沼,停产消息此起彼伏。原本计划耗资10亿美元筹建的内华达工厂全面停产。直至2018年2月中旬,贾跃亭在供应商大会上宣布FF已经完成超15 亿美元的股权融资,并承诺在2018年底交付第一批量产车。2018年3月贾跃亭出席美国FF全员大会时透露其中5.5亿美元融资已到账。
与此同时,4月8日,FF的关联公司睿驰汽车以底价3.641亿元拍得中国广州市南沙区一块约 601亩(约合40.10万平方米)的制造业用地。土地出让公告显示,该块土地对睿驰汽车提出下列条件——睿驰汽车须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目,主要经营范围为车辆工程的技术研究开发、汽车零部件及配件制造销售、汽车销售等。不免让人心生“贾跃亭重新杀回国内造车”的想法。
本来已经跌入谷底的FF,这几个月通过融资、买地以及产品信息的发布,似乎迎来新的生机,贾跃亭坎坷造车梦还在继续。
英大证券首席经济学家李大霄在新浪财经的报道中表示,对FF来说这(恒大的入股)是一个救命钱,这个钱对它的起死回升,起到尤为关键的作用。也是许家印战略投资高科技的延伸,是恒大跟中科院一千亿合作之后的,又一个进军新能源汽车的大手笔。对双方来说,估计还是一个双赢的选择。
整理编辑:冯艳彬、王越丁
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