汉加:加拿大魁省注资10亿"救"庞巴迪
庞巴迪公司是加拿大魁北克省的飞机和火车制造商，总部设在蒙特利尔，截止到2014年底，庞巴迪在全球范围内有大约 74000 名员工。
总部设在蒙特利尔的飞机制造商庞巴迪(Bombardier)10月29日宣布，由于两大项目(CSeries和Learjet 85)进展不理想，今年第3季度该公司亏损49亿美元。

在飞机制造商庞巴迪公司宣布亏损 49 亿美元的同一天，加拿大魁北克省政府宣布对庞巴迪注资 10 亿美元，帮助其完成客机C系列，并推入市场。
省政府说，这10亿美元将投给客机C系列项目，省政府和庞巴迪为此组建一个合资公司，庞巴迪占股 50.5%，魁省占股 49.5%，由魁省前省总理丹尼尔·约翰逊(Daniel Johnson)出任新公司的董事长。
消息一出，魁北克省炸了锅，很多魁北克人强烈反对，认为这10亿完全可以有更好的用处，尤其是魁省教育经费一直吃紧，正在罢工的教师们对这个决定很难“吞咽下去”。
加拿大广播公司CBC报道说，也有专家认为，对庞巴迪公司投资风险太大，相当于一场赌博。
然而，魁省政府坚持这是一个有利于经济的决定，而且是对未来的明智投资。

涉及4万个就业机会
魁北克经济部长雅克·达乌(Jacque daoust )在接受加拿大广播公司的采访时说，庞巴迪需要流动资金，省政府认为应该采取这个行动，至于冒险不冒险，这个决定可涉及到4万个就业机会。
麦吉尔大学专门研究庞巴迪公司的专家卡尔·摩尔(Karl Moore)说，政府插手，主要是因为就业问题，魁北克省有大约17,000- 18000人在庞巴迪公司工作，再加上二级供应商等直接间接的工作，魁北克省总共有大约40,000人靠庞巴迪谋生。
最近两年庞巴迪的裁员消息源源不断，在获得省政府的支持后，好多雇员松了一口气，庞巴迪的一位员工说，这是好消息，将会带来正面效果。
政府是股东而不是白给
银行、企业转不动了，政府出面大手笔“救市”已经是屡见不鲜，但魁北克经济部长雅克·达乌说这次不一样。
他表示，我想强调的是，省政府是股东，这是一种全新的商业模式：即政府也是商业合作伙伴，而不只是单纯提供资金的“救市者”。
达乌说，庞巴迪公司的经济活动占到全省生产总值的2%,与庞巴迪结为合作伙伴，省政府也想通过这一举动来提高企业和投资者的经济“信心” 。

C 系列晚了两年
加拿大广播公司报道说，庞巴迪的C系列飞机独具特色，针对的是特定市场。该客机可容纳多达160人，是该公司未来十年的主要收入来源。有数千名航天工人分布在魁北克、爱尔兰和中国，制作机器零件、进行飞机组装。该公司至今已获得243架C系列的确认订单。
若是按原定计划推出了，则可能风靡全球，但问题是现在已经比原计划晚了两年还没弄出来，从而使其竞争对手 – 空客公司和波音公司有了“抢先”的时间。
魁北克省航空领域的专家、Info Aéro Québec 的丹尼尔·保德路(Daniel Bordeleau)说，省政府出资，解决了最紧急的问题，即庞巴迪缺乏流动资金，但最根本的问题没有解决，最根本的问题是得把C系列飞机给卖出去。
有定单但延期执行
庞巴迪公司原应定于2015年10月前要交付67部街车给多伦多公车局，但至10月下旬公车局只取得10部街车，公车局现只好使用巴士来减轻部分街车线的载客服务。
庞巴迪公司上周表示，已在雷湾(Thunder Bay)厂房加派人手进行赶工。多伦多公车委员会准备投票，决定是否禁止庞巴迪公司参加日後公车局的投标。

希望联邦政府也援手
Quebec wants Ottawa to match $1-billion Bombardier investment
魁北克希望渥太华匹配十亿元给庞巴迪的注资
然而加拿大工业部表示，庞巴迪还有一大笔没未付的贷款必须偿还给渥太华。
渥太华和省间最后一个大型的联合投资是于2009年救助安省的汽车工业。当时联邦政府投资$137亿，保留克莱斯勒和通用汽车公司，但至今只收回了约102亿

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