汉加风系列（162）
原文标题：蓝天深处有我爱
作者：汉加
上周是38国际妇女节。笔者受邀参加了在阿伯斯福德国际机场Abbostford举办的“天空无极限、女孩也能翱翔”（Sky is nolimit--Girl fly too）的活动。在3月7日、3月8日两天，凡是女性，从女孩到女士，都可以得到免费乘直升飞机上蓝天的飞行体验。
3月8日这周正好也是国际妇女航空周。此次活动除了有省督、多个国会议员、省财经厅长等政府官员参加，还有加国宇航员Wendy Lawrence和美国太空署的工作人员到现场接受大家的提问及合影。加拿大皇家空军、皇家骑警、加拿大海岸警卫队和民航搜救队齐齐到场，进行新兵招募宣传。活动吸引了来自低陆平原各城市大约10,000名妇女带着家庭一起加入这个社区同乐日。

除安排飞上蓝天以外，活动还包括参观飞机发动机内舱，学习飞机如何飞行的原理；提供各种有趣的游戏比赛和动手互动学习、现场模拟轰炸机的飞行及投入森林防火救灾的工作中；免费的画脸（有10多种事先准备好的和天空、飞行有关的模板可供选择：比如翱翔天空、星光大道等）；皇家骑警打开警车，邀请社区民众坐进警车里，介绍警车的各项功能；也可以坐入空中警用巡逻机，了解飞机如何作垂直、前后侧向等运动，并在空中悬停，超低空飞行、执行停机定点监控、取证、收集、拍摄，远程无线实时影像回传；如何和地面警力一起配合执行打击犯罪、追捕逃犯、维护治安、控制局面、疏导交通、抢险救灾等任务的过程。
笔者坐进了加拿大空军的飞机机舱中，据说这架飞机曾经载过加拿大总督巡视北疆。在这架飞机上服役的现役军人，是美国飞行员。他说他交换到加拿大三年，今年马上将返回美国了。这表明了加美之间兄弟般的友好关系。笔者参观的这座空军飞机，机舱很是窄小，机械声音嘈杂，仪表仪器密布，座位没几个，如电影《虎口脱险》中从空中往下跳的飞机机构。

军用飞机的修理车间，除了不能拍照以外，敞开大门让民众参观，还配有专人介绍。在门口，根本没人查看Photo ID,就把军工单位修理维护的实时情况展示给民众。加拿大人对百姓的信任，对自身军事实力的自信，真让人感动。
现场有九架直升飞机同时载着女孩（女士）们上蓝天。为了免去排队时间，可以事先在网上登记注册、签署同意飞行各种注意事项的条款；但事先如果没顾上登记也没关系，在现场可以Stand by,等候补位机会，就是要排很长的队。
汉加风平台
在加拿大拿一个枪牌，非常便宜，对加拿大人来说打猎是一项对国民的福利；在加拿大想拿一张开飞机的驾照，也不贵，基本费用约8000元～1万元左右：经过40小时地面的理论学习，空中教练陪飞、单独放飞到一定的训练时数（45小时）。年满14岁就可以开始接受飞行训练，到17岁时就可拿飞行驾照。当然如果想成为商用飞机的飞行员，还需要更多的地面理论和空中实践操作的培训。拿到飞行驾照后，每年如果想保持这张牌照，还需要在空中维持一定小时的飞行时数。
12岁～18岁之间加拿大的孩子，都可以报名参加海陆空各军种的童子军训练（Cadets Canada Program）。许多要花钱培训的户外生存、野外锻炼、装备器材运用全是免费的，包括飞行训练及日后飞行牌照的维持和更换。
需要提一下加拿大的义工文化。在活动的当天，有许多的志愿者维护次序，疏导交通，空军学员及飞行童子军义工做飞机操作讲解。义工和民众一起快乐地分享着知识与时间，“当你得到很多帮助时，你自然会想到要回馈报社会。”相信义工文化对加拿大社区各族裔的融合有着巨大的潜在意义。

全球民意调查说有最多的新移民选择愿意成为加拿大公民。虽然游览、采访了整整一天，感觉很累但却兴奋。在活动中，到处是开心奔跑、欢跳雀跃的孩子们，或许他们就在这不知不觉中培养了兴趣，未来在他们中间自然产生了无数的工程师、空军，这是形象生动的爱国主义教育、军队招募互动的开放课堂。
离开阿伯斯福德国际机场时，回首望着在天空中盘旋着的直升飞机，在那一片碧海蓝天的天际划出一道道白色弧线，对淳朴的人们共同营造出来的节日气氛感到欢欣温暖。来加拿大生活这么多年，从来没有一本教科书、政治课，生硬地教育我要热爱加拿大。然而无数次、无数次，在7月1日国庆节庆祝的游行队列、自发聚集的狂欢人群、载歌载舞；人们手捂住胸口情不自禁地高唱“O Canada”的国歌；在温哥华市中心抗议集会、自由发言的群体，在清新的空气下慷慨激昂发表着自己的“宣言”；善良友好的人民。尽管从小传承的中华文化早已渗透到血液骨髓中，对远方故乡的思念及关注不会消失；然而加拿大所有的这一切美好，让我不由自主地深深爱上这个伟大的国家，庆幸自己是建设这个美好国家正在努力中的一员，为自己能生活在加拿大感到骄傲和幸福。
参考资料：
1http://www.girlsfly2.ca/events.html
2Pacific Sky Flight training （250-656-4312）
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延伸阅读：加拿大如何学开飞机?费用程序一览 （星报）
在加拿大要成为一位飞机师，考取最基本的飞行资格不难，但要投身职业机师行列，这条冲上云霄之路，毅力与财力缺一不可。
拥有飞行牌照、懂得驾驶飞机的人统称飞行员。不过，只以驾驶飞机为娱乐，或者以驾驶飞机为职业，所需考取的飞行牌照可有天渊之别，所需时间和金钱也是相当巨大。
要实践飞行之梦，最简单及快捷的方法，是考取休闲型飞行许可证(Recreational Pilot Permit， RPP)。这是加拿大运输部(Transport Canada)于1995年新设立的飞行牌照类别，考取要求不如私人飞行牌照(Private Pilot License， PPL)般严格，所需投资的金钱及时间也相对缩减。由于门槛降低了，令更多有兴趣冲上云霄的飞行爱好者，得以一偿所愿。
私人牌可于日间飞越边境
不过，RPP许可证的规限很多，持有者只容许在符合目视飞行法则(Visual Flight Rules)的情况下，于加拿大境内飞行。所驾驶的飞机，只可以是四座位或以下的单引擎定翼飞机，如Cessna 172或Piper Cherokee，也不能接载超过一名乘客。虽然考取此牌照并没要求必需修读地面学校(Ground School)课程，但考生仍要通过加拿大运输部的笔试，所以大部分学生都宁愿多付几百元，在正式的地面学校修读有关知识。
再高一级是考取私人飞行牌照，也是考取其他飞行等级(Rating)的起步点。私人飞行牌照持有人除了可在加拿大境内飞行，在符合目视飞行法则的情况下，亦可于日间飞越边境，并接载多于一名乘客。如果想在晚间飞行，则要另外考取晚间飞行等级(Night Rating)。
合法赚钱谋生须拥商业牌
此外，考生必需完成最少40小时的地面学校(Ground School)课程。课程一般包括航天气象、飞行导航、飞行计划之计算及编写、飞行仪表、无线通讯、航空法例、飞行原理、飞机构造、航务和飞行员决策等等。如果想做职业飞机师，最基本是考取商业飞行牌照。拥有此牌照，才能合法以驾驶飞机来赚钱谋生，例如受聘于航空公司为包机机师、驾驶飞机在农场上空播种、载人到半空跳降落伞等。不过，这只是职业飞机师的入门要求，距离受聘为民航机师，尚有很漫长的道路。
在加拿大学驾飞机，比香港学费便宜40%以上。以考取私人飞行牌照为例，香港飞行总会地面学校学费为4,400港元;租用C172定翼机及有教练陪同的双人飞行，每小时收费2,400港元;要达到最低要求的45小时飞行时数，单是租飞机便要108,000港元，以1加元兑7.5港元的汇率折算约1.5万加元。至于加拿大的飞行学校，以万锦市Buttonville机场一间飞行学校的收费为例，地面学校加45小时飞行，总收费约为1万元。如果考取最低门槛的休闲型飞行许可证，只需大约6,000元学费。
毕业可获颁学位 飞行学院收费7万
学习驾飞机除了飞行学校，还可选择飞行学院，它是大学模式，通常会颁发学位，一般是获得商业飞行员牌照，同时还有多引擎飞机等级证、教练证等培训。与传统飞行学校不同，飞行学院是全日制大学，有充足学习和飞行时间，毕业后可能马上有工作，甚至毕业后就留校任飞行教练。然而学费昂贵，一般是7万元左右。安省的辛力加学院提供四年制航空科技(Aviation Technology )学位课程。
航空公司也会为投考飞行员提供训练，不同航空公司选择飞行员条件各不相同，加航(Air Canada)飞行员，要具备1,000小时以上定翼飞机的飞行经验，通过加航和交通部体检，视力达到医学1类标准。具有加拿大商业飞行员执照，具备现役发动机和多引擎培训证。无论是加国公民或永久居民身分均可。
飞行学校的选择
由于飞行员责任重大，其实还有很多附加条件，最基本是本科或者大专院校毕业、飞行学院毕业、具备军事或商业飞行经验、喷气飞机经验、多语言能力等。
学习驾驶飞机所需学费不少，如何选择飞行学校也很重要。飞行学校的好坏，分别可以是一飞冲天或原地踏步。各类飞行学校，提供地面学校课程及各类型飞行牌照训练。
刘秉纯驾机年花7000元 90年代租飞机只需20元一小时
华人社区不少人拥有飞机师牌，最近获委任为公民法官的刘秉纯医生，早于1989年已考取私人飞行牌照，至今累积飞行时数约300小时。他表示一架小型飞机开支不算贵，平均每年约需7,000元，但买新飞机动辄40至50万元，较合理是买一架15万元左右的二手机。
採访当日刘秉纯医生约记者到Buttonville机场，这是当年他学习驾飞机的地方，他表示驾驶飞机既刺激又富挑战性，每当飞上半空，那种海阔天空的感觉，是放松心情的最佳方法。
他回忆当初考获飞机驾照后，差不多每星期都飞一次，加上90年代租飞机只需20元一小时，比较容易负担，又要降落又要起飞，前后花上数小时，租飞机也要数小时。
考私人飞行牌照，最低飞行时数要求45小时。不过，刘医生当年也学了差不多100小时才应考。”操作一架飞机不是那么容易，当中有很多知识要学。休闲飞行牌的25小时，更加只能学到皮毛。除非好醒目，否则好难以最低要求就能考牌。“
讲到最难忘的飞行经历，刘医生说一次在夜间飞往Lindsay中途，”当时飞机内只有自己，晚间的天空漆黑一片，附近也没有飞机，四周好宁静。我就像半空中一个小泡泡般飘浮，感觉很是玄妙。“

此文刊发于2015年3月14日《加西周末》
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