只要是燃油的汽车，都会有油箱盖。有的车油箱盖在左侧，有的车在右侧，或许大家平时里开车都不会怎么刻意去注意，还有人总也记不住自己的油箱盖位置，每次进加油站了才开始回想，更不用说开别人的车或者租的车。
那这时候最尴尬的事情是什么？不是起步熄火，而是加油停错了方向，好不容易把方向找对了，却打不开油箱盖。如何避免这种尴尬境况？很简单。
大家可以注意观察自己车辆油表上会有一个箭头标识，这个箭头指向哪边，我们的加油口就在哪边。我们用不同品牌的车型验证了确实这样，绝大部分汽车仪表上都是有这个小箭头的，就算是电子式的油量表一般也会保留这个标识的。
知道加油口的方向后
如何正确打开油箱盖呢？
一般汽车油箱盖的开启方式有三种：
1
按压开启式
这种开启方式一般在德系车、美系车上较为常见
2
开关按钮式
这种设计一般多用在日系、韩系车型上
3
机械钥匙式
多用在老一代美系、法系车上
现在并不多了，只是有些越野车还在坚持
汽车冷知识
另外，作为严谨的考据党，我们对这个不起眼的细节做了些许研究和统计，有了一些新发现 - 油箱盖的位置是与汽车的“血统”是相关的。
1
油箱盖为什么有的在左有的在右？
汽车作为现代化工业的产物，其上的任何一个设计细节都是有依据的，绝对不是设计师随心所欲的。关于油箱盖的位置，是由设计者所在国家的交通规则决定的：如果本国汽车靠右侧行驶，那么油箱盖会设计在右侧，反之亦然，这个设计的目的很简单：方便汽车靠道路旁边加油。但是随着全球化的趋势，很多时候有破例的情况出现。
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油箱盖的位置跟汽车上其他设计有何关联？
油箱盖的位置不是独立存在的。
经过研究，它还至少跟以下几个因素相关：
1. 驾驶者的位置，也就是通常说的左右舵。靠右侧行驶的汽车肯定是左舵车，反之亦然。
2. 排气管的位置。应该是考虑到安全因素，由于加油口下面就是油箱，那么高温的排气管从油箱下面经过是很危险的。那有人问，如果是双边双出的排气怎么办？汽车工程师当然会考虑到这一点，看下面的对比图，左边是本田思铂睿Honda SPIRIOR，右边是马自达阿特兹Mazda ATENZA，这两部车的加油口都在车身的左侧，都是双边双出排气，Honda选择从车身右侧走排气管，到尾部时再分成两路，Mazda更直接，从车身中部穿过，到尾部再分开，两者设计目的是一样的。
Honda SPIRIOR   vs.  Mazda ATENZA
基于这次对比，主要集中在三点，即前悬架、后悬架、细节三部分，前悬架部分两车均采用麦弗逊式独立悬架，这是两款车型相比上代车型有繁入简的关键所在。后悬挂部分，尽管它们同为多连杆式独立悬架，但细节部分存在明显区别，细节部分则代表了两车在设计思路上的不同。
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加油口的位置跟车的血统有什么关系？
上面说到，车的加油口位置跟所在国家的交通规则有关。
世界各国交通规则的基本原则可以分成两大阵营：“靠右行”和“靠左行”。除中国外，俄罗斯以及所有欧洲大陆国家，美国、加拿大和所有南美国家都“靠右行”。“靠左行”的国家主要有英国、爱尔兰、印度、印尼、日本、泰国、巴基斯坦和澳大利亚等。这些国家除了日本，都曾经是英国的殖民地。实际上，这些国家之所以“靠左行”，无一例外都是受英国的影响。英属殖民地自不必说，日本则是因为仰慕大不列颠的雄风，爱屋及乌，于是采用了“靠左行”的交通规则，并沿用至今。全世界60亿人口中，靠右行的 “右派”约40亿，靠左行的 “左派”20亿。
上述国家中，其实有能力设计生产汽车并在世界上有影响力的汽车大国并不多，按左右派划分：
左派：日本、英国
右派：德国、法国、意大利、瑞典、美国、中国、韩国
从理论上讲，左派国家的汽车，油箱盖必然在左侧，反之亦然。实际上大多情况下，也是如此，特别是相对保守的老牌汽车强国。典型的例如日本的丰田、本田，德国的奔驰、宝马、大众等，旗下的车辆都严格遵循着这个规律。具体到一些销量较好的车型，例如丰田卡罗拉Toyota Corolla，本田思域Honda Civic，大众帕萨特 Volkswagen Passat等，大家可以看看自己的车是不是符合这个规律呢。
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反例
但凡事都有例外，随着全球化的加深，越来越多的品牌或者国家都开始打破了持续近百年的潜规则。
韩国：棒子是个典型的奇葩。韩国的车辆都是靠右行驶，但是现代、起亚旗下的所有车型油箱盖都是在左侧。原因是韩国汽车工业起步时完全是向日本学习的，早期的现代几乎照搬了三菱旗下的车型，时间日久，设计风格和习惯已经固定，想改也改不过来了。

中国：中国的自主汽车工业起步很晚，早期也是靠山寨日韩系车为主，所以大量的自主品牌车型的油箱盖在左侧，不过比韩国好点的是中国的汽车企业比较多，还有企业比较照顾国情，在山寨的时候把油箱盖给改过来了。
美国：美国是个开放的汽车国度，规矩就是没有规矩。美国的汽车企业很早就开始在欧洲设立研发机构，同时跟日本的企业也有很多合作，最终造成不同风格的车都挂上美国牌子在销售。当然也有原味的美国车例如科迈罗Camaro，源自欧宝OPEL的别克君威Buick Regal，源自福特欧洲中心的福特福克斯Ford Focus等，保留了右侧的油箱盖。

日产：日产Nissan是最不像日系汽车企业的，由于跟雷诺Renault合并，旗下大量的车都是在欧洲设计，所以也带有明显的欧系风格： 骐达Tiida、逍客Qashqai、轩逸Sentra、奇骏X-Trail的油箱盖，统统在右侧，还有高端品牌英菲尼迪Infinite，甚至东瀛战神GTR也是如此，唯一还保留一点东洋风格的车就剩下天籁Altima了。所以，日产可以说是日系中的异端。

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其他
部分企业旗下大部分车型还是按照常规的，只是部分车型由于跟其他企业共享平台，设计违反常规，比如：
1. 马自达3：跟福特共享紧凑型平台，欧系设计风格，不过最新一代Axela已回归传统；
2. 铃木超级维特拉Suzuki Grand Vitara：油箱盖在右侧；
3. 福特嘉年华Ford Fiesta：与马自达2共享平台，油箱盖在左侧；
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