纽约交通费用新规：桥隧收费、拥堵费与E-ZPass使用指南

纽约市（New York City）的交通费用正在经历一系列显著调整，这对于每一位驾车者和通勤者来说都至关重要。从桥梁和隧道的通行费上涨，到曼哈顿（Manhattan）核心区域的拥堵费实施，再到E-ZPass使用规则的细化，了解这些新规是避免不必要开支的关键。

纽约市桥梁与隧道最新收费标准

纽约市的交通系统复杂而庞大，其桥梁和隧道收费由多个机构管理，主要包括港务局（Port Authority of New York and New Jersey）和大都会运输署（MTA）。

港务局（Port Authority）桥隧收费更新

自2024年1月起，连接纽约（New York）和新泽西（New Jersey）的港务局桥梁和隧道通行费已有所上调。这些受影响的过境点包括：

对于使用E-ZPass的司机，高峰时段的通行费已增至15.38美元。而未持有纽约或新泽西州E-ZPass选择邮寄账单的司机，平均费用则为17.63美元。

港务局高峰时段定义：

所有港务局的过境点均已实行无现金收费，不再接受现金支付。

大都会运输署（MTA）桥隧收费及“中间差价”规则

大都会运输署（MTA）管理的桥梁和隧道也已调整了费用，并引入了新的收费规则。此次调整涉及的过境点包括：

值得注意的是，MTA新设了“中间差价”（Mid-Tier）收费。这意味着，凡是持有E-ZPass但未正确放置装置的司机，都将被收取一笔介于普通E-ZPass价格和非E-ZPass邮寄账单价格之间的特殊费用。因此，出行前务必检查您的E-ZPass装置是否正确摆放，以避免不必要的额外费用。

此外，韦拉扎诺-纳罗斯大桥（Verrazzano-Narrows Bridge）的返现价格维持在单程2.75美元。而史丹顿岛（Staten Island）居民关心的拼车计划已于2024年4月11日取消，无论乘车人数多少，费用都按单一价格收取。

纽约市拥堵费详解

纽约市（New York City）于2025年1月5日正式实施了拥堵费（Congestion Pricing）计划，旨在缓解交通拥堵、改善空气质量并为公共交通提供资金支持。这项新规对进入曼哈顿（Manhattan）60街（60th Street）以南区域的车辆收取基本通行费。

拥堵费具体标准（高峰时段）：

夜间（Overnight）的拥堵费率比高峰期费率低75%。值得一提的是，通过林肯隧道（Lincoln Tunnel）或霍兰德隧道（Holland Tunnel）进入拥堵区域的E-ZPass用户将获得相应抵扣。

E-ZPass使用与安装指南

E-ZPass是纽约（New York）及周边地区通行的电子收费系统，它不仅能为司机提供通行费折扣，还能节省燃油并减少交通拥堵。E-ZPass可在多个州使用，方便快捷。

如何获取E-ZPass

E-ZPass装置可以在授权零售店或通过官方网站购买。通常，一个E-ZPass装置的费用约为30美元，这笔费用会直接转为预存通行费，相当于免费获取装置。基本计划通常需要25美元的预付款。

E-ZPass正确安装步骤

为了确保E-ZPass正常工作并避免“中间差价”费用，正确安装装置至关重要。以下是纽约州（New York State）官方建议的安装步骤：

法拉盛缅街巴士专用道罚款提醒

法拉盛缅街（Main Street）巴士专用道（Busway）的交通限制罚款已于2021年4月9日开始实施。对于违反规定的车辆，首次罚款为50美元，若在一年内发生第五次违规，罚款金额最高可达250美元。

该专用道仅允许巴士、卡车（trucks）和紧急车辆作为直行通过交通。其他车辆在进入该区域后，必须在下一个可用的路口右转。尽管有关于法拉盛（Flushing）缅街（Main Street）巴士专用道标识不清的担忧，但司机仍需严格遵守规定，以免收到罚单。