众所周知,现在进口车卖得不好,在今年5月就有多位博主爆料:今年保时捷销量大跌,纯电车型根本卖不动,车价跳水亏本卖车。
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据爆料称,保时捷中国区为了完成销售任务仍然选择压库存,豪华车价格摆在那里,4S店压力过大,最后就是4S店和总部互相甩锅威胁。
很明显保时捷的销量在走下坡路,此前还有媒体报道保时捷门店也在陆续关闭.......
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为了自保,现在保时捷经销商也开始在一些区域针对Macan、纯电轿跑Taycan等车型,进行最高7折的降价促销,一些门店还给出了99999元、88888元、66666元等大额优惠券。
图片来源:保时捷深圳
据网友透露,目前2023款Taycan清库存优惠30%,部分地区最高优惠达到44万元,一辆车经销商赔15万。
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2024款Macan打7.8折,相当于优惠12.5万元左右,以Macan 2.0T版为例,官方指导价为57.8万元,惠后裸车价仅为45.3万元。
也就是说,
现在花40万就能做尊贵的保时捷车主了。
不少网友看到保时捷“大砍特砍”后,都表示:911降了吗?降了,我去试驾看看,明年再买
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还有的网友表示:再降点,给个机会
图片来源:微博评论区
除了通过降价和给折扣优惠卷外,在今年4月保时捷Taycan还推出了新的入门版,官方指导价为103.8万起。
先别急着说贵,这款车跟之前的Taycan Turbo(原入门版)比,已经是便宜了53万元
最后,我们再来看看,保时捷今年4月发布的“2024年第一季度全球交付报告”,根据数据显示:今年1至3月,保时捷在全球累计交付汽车77640辆,与去年同期相比下降4%。
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各地区表现如下:
1.在中国市场,保时捷第一季度的交付量为16340辆,同比大幅下降24%
2.北美市场也出现了类似的趋势,交付量为15087辆,同比也大幅减少23%
3.欧洲市场相对乐观,交付量达到20044辆,同比增长了9%
也就是说,除欧洲市场外,企业在中国、北美市场的销量走势并不乐观。
害,虽然是大降了不少,但是平心而论买降价保时捷的钱,凑凑都能买两辆小米SU7了,大家会怎么选呢?
降价了,
也不代表我买的起
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