纽约人真的穷到连单程$2.90都付不起吗？
大都会运输署 (MTA) 正在寻找减少逃票行为的新方法，他们将目光投向行为科学家和社会文化变革专家，希望通过改变乘客行为来减少逃票现象。
大都会运输署 (MTA) 愿意支付最高 100 万美元，聘请顾问研究乘客逃票的原因。
根据公布的征求建议书 (RFP)，逃票问题每年可能让 MTA 损失高达 8 亿美金，每天约有 90 万次地铁和巴士逃票行为发生。

MTA 发言人 Kayla Shults 通过电子邮件表示，他们正在采取全面的方式遏制逃票，这与 2023 年蓝丝带委员会的建议一致，其中包括利用行为科学家的专业知识来强调支付票价的重要性，并使乘客更习惯和接受支付车费。
根据征求建议书，乘客逃票的原因多种多样。有些人认为没有必要支付车费，有些人不理解为什么公共交通需要收费，有些人是真的负担不起！
有些人会利用打开的紧急出口逃票，还有些人声称这是在表达他们的政治观点。MTA 正在寻求社会文化变革方面的专家帮助，以应对这些行为。
征求建议书中提到，由于疫情期间巴士免费乘坐，导致许多乘客养成了不付车费的习惯，目前约有 50% 的巴士乘客没有支付车费。
“无论是跳闸的学生，还是拿着设计师购物袋的老人，我们经常看到各种年龄、性别、种族和社会经济背景的机会主义乘客逃票，”MTA 在征求建议书中写道。
根据征求建议书，MTA 计划向中标者支付 50 万至 100 万美元，为期六个月，开展乘客实地调研，制定各种行为干预措施，并设计试点项目路线图，以实施不同的策略。
运输署还计划升级基础设施以减少逃票行为，例如用带实体障碍的闸门取代旋转式闸门，以防止乘客跳闸或绕过闸门逃票。MTA 还计划增加 15 秒的紧急出口门开启延迟，以鼓励乘客使用旋转式闸门出站。
根据 MTA 的数据，今年纽约警察局已经开出了约 43,000 张逃票罚单，比 2022 年增加了 60%，表明当局正在加大对逃票行为的追究力度。
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