吵翻了
据
The Age报道：

一项在St Kilda街道设立独立自行车道的计划在社区内引起了争议，并导致了双方阵营的对立。
一方反对减少停车位，而另一方则希望提高骑行者的安全。
St Kilda社区团体 “Save Inkerman Street” 反对设立保护自行车道，
另一社区团体“Save our Lives”则支持设立保护自行车道的计划，
该计划包括在骑行者和车辆之间设立一个混凝土屏障。
Port Phillip Council将于周三晚上对两种方案进行投票：
一种是花费约930万澳元设立独立保护自行车道，但将损失114个停车位；
另一种是花费约680万澳元设立道路上的涂漆自行车道，这种方案只会损失14个停车位。
Council关于提议自行车道的报告称:
Inkerman Street需要进行改革，因为与其他市政管理的道路相比，该街道的事故记录数量较高。
在截至6月的五年内，该街道发生了31起严重事故。
在Inkerman Street居住了33年并在街道上经营小生意的Jaz Bradley是“Save Inkerman Street”运动的组织者之一，
该运动向市议会提交了一份有1300个签名的请愿书，反对设立保护自行车道。
Bradley表示：
设立保护自行车道后，只有64个停车位供58家商户和152户没有车位的家庭使用。
当地商铺的员工需要开车上班并且早晨就要开始工作。
因为路边停车限时2小时，这让很多人都只能频繁挪车。

而对于那些附近的居民来说，失去路边停车位将会导致他们的物业贬值。
不过在另一方面，维州自行车网络的首席执行官Alison McCormack表示：
Inkerman Street上的保护自行车道将连接起St Kilda Rd上的保护车道，
并且可以一直延伸至Oakleigh，这将是一条使用率很高的路线。
McCormack继续说道：
超过70%的不骑车的调查受访者有兴趣骑车，但担心他们的安全。
设立保护自行车道将鼓励他们开始骑行。
我们支持在任何能够设立独立自行车道的地方设立这些车道。
我们知道它们会鼓励新骑行者，增加当地交通选择，对每个人都更安全。
维州政府在疫情期间移除了St Kilda和Port Melbourne之间的临时自行车道，此举引起了居民的强烈反对。
最近，Port Phillip Council放弃了对Albert和Kerferd路上的“Shrine to Sea”项目中分隔自行车道的支持。
市长Heather Cunsolo表示：
市议会将在周三晚上的投票前考虑所有反馈意见。
我们知道在增加Inkerman Street上所有道路使用者的安全的最佳方案上，社区中有不同的观点，
这就是为什么我们对两种方案进行了社区咨询。
咨询包括走访本地企业，以确保我们了解他们对潜在停车位损失的所有担忧。
来源：The Age
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