麻州对Uber和Lyft提出诉讼拼车司机是独立承包商还是雇员？

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麻州对Uber和Lyft提出诉讼拼车司机是独立承包商还是雇员？

随着拼车司机是独立承包商还是雇员的问题进入审判阶段，许多人质疑这两家公司是否会继续在麻州运营。

拼车公司的司机是独立承包商还是雇员是法庭案件的核心，该案件正在萨福克高级法院的法官面前审理。拼车员工是否被归类为员工的后果可能会颠覆该行业，改变未来客户与公司的互动方式。

州总检察长办公室认为，将司机归类为雇员将使他们有权获得最低工资和加班费、燃料和汽车维护等商业费用的报销，以及足够的带薪病假。

优步和Lyft的律师辩称，更新就业状况将导致价格上涨、服务区域减少、等待时间延长，并可能导致这些公司在麻州的运营完全结束。

根据一份州报告，2019年，拼车公司在麻州提供了9110万次拼车服务，并在同一年内征收了超过1820万美元的税款。

审判预计将持续近一个月。

总检察长办公室在争论什么

2020年夏天，时任司法部长、现任州长毛拉·希利提起诉讼，称优步和Lyft将其司机错误地归类为独立承包商而非员工。

希利当时在一份声明中表示：“优步和Lyft建立了价值数十亿美元的业务，多年来一直拒绝为司机提供基本的员工保护和福利。”。“这种商业模式是不公平和剥削性的。”

总检察长办公室辩称，优步和Lyft无法通过州法律规定的三部分测试，即“ABC测试”。根据该测试，独立承包商是指不受指导和控制的工人，在正常业务范围外履行职责，并在一家独立公司工作。

尽管拼车公司表示，司机自己制定时间表，但司法部长辩称，他们通过自己的应用程序受到密切监控，这些公司提供激励措施，诱导司机轮班工作，这对企业有利。这些公司还对不接受足够的乘车、取消过多的乘车以及不保持客户满意度的司机进行处罚。此外，拼车公司还受益于费用分摊安排。

作为独立承包商，司机无权获得国家最低工资、加班费或必要的商业费用报销。尽管这些公司为新冠肺炎疫情向司机提供了临时带薪休假，但这些政策不符合《马萨诸塞州赚取病假法》。

投诉称，司机将通过被归类为雇员来获得这些权利和更多权利。

司机并不是唯一可以从员工身份中受益的人。国家审计员戴安娜·迪佐格里奥本月早些时候发布了一份报告，显示优步和Lyft等拼车应用在过去十年中如何为员工保护计划贡献2.664亿美元。

然而，总检察长办公室尚未就就业状况的变化对消费者的影响发表评论。

优步和Lyft在说什么

代表优步和Lyft的律师辩称，将司机重新归类为员工会引发人们对这些公司在该州的持续存在的质疑。

固定班次等就业模式造成的效率低下将推高成本，减少可用司机的数量，减少服务区域，并增加乘客的等待时间。

优步律师Theane Evangelis在一份声明中表示：“如果司法部长胜诉，数百万马萨诸塞州乘客将遭受严重的服务削减，并支付更高的费用，而数万名司机将失去弹性工作。”。

Evangelis认为，司法部长正在强迫司机就业，即使绝大多数人说他们不想要。

Evangelis指出，Beacon Economics的一项研究发现，将马萨诸塞州拼车和送货司机重新归类为雇员将导致联邦至少58%的工作岗位流失，并可能导致该州多达87%的拼车和配送工作岗位流失。

如果裁决有利于司法部长，优步将需要时间来适应，至少需要暂时关闭平台。

这个国家其他地方正在发生什么

到目前为止，拼车平台通过资助投票倡议和和解，避开了该国其他地方的困境。

在加利福尼亚州，立法者在2019年将许多独立工作者重新归类为雇员。在优步和Lyft于2020年发起的一场运动之后，选民通过了22号提案，这是一项投票措施，允许拼车平台将其员工归类为独立承包商，而不是员工。然而，关于投票倡议的辩论仍在法庭上进行。

据纽约总检察长办公室称，优步和Lyft去年与该办公室达成了3.28亿美元的协议，以解决他们骗取员工工资的指控。作为协议的一部分，该州的司机还获得了强制性带薪病假、最低工资和其他福利。

2022年，优步和Rasier（优步的子公司）向新泽西州劳工和劳动力发展部的失业信托基金支付了1亿美元，此前一项审计发现，拼车公司不当地将数十万司机归类为独立承包商，剥夺了他们的安全网福利。这是该州有史以来收到的金额最高的一笔款项，涉及297866名司机。

法院的裁决不会结束辩论

优步（Uber）、Lyft、DoorDash和Instacart正在资助一个名为“马萨诸塞州司机的灵活性和福利”（Flexibility and Benefits for Massachusetts Drivers）的行业支持的投票问题委员会，该委员会将支持州投票措施，使基于应用程序的司机在今年11月的选举中成为独立承包商。

该组织网站上概述的投票倡议还将设定一个收入下限，相当于该州最低工资的120%，即2023年小费前每小时18美元。司机还将获得医疗津贴、职业事故保险和带薪病假。

Beacon Research的一项调查由马萨诸塞州司机的灵活性和福利组织（Flexibility and Benefits for Massachusetts Drivers）支付，发现85%的司机认为通过一项法律来保护他们作为独立承包商的地位将是一个更好的改变。

麻州对Uber和Lyft提出诉讼 拼车司机是独立承包商还是雇员？

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