进入2024年，汽车行业即将迎来一场新的技术革命。这场新革命，不仅仅是大模型、端到端的软件算法和系统革新，背后还有硬件体系的加速融合和集成。
在智驾和座舱层面，行泊一体、舱泊一体甚至舱驾一体，正在成为芯片、域控以及系统方案商重点布局的新方向；同时，现有上车舱驾功能的搭载数据，也在有力支撑市场确定性。
高工智能汽车研究院监测显示，2023年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配舱驾智能（L2及以上智驾+智舱）交付634.67万辆，同比增长66.37%，渗透率首次突破30%大关。
同时，从供应链层面来说，对于相关参与方也提出了更高的要求。一方面，需要同时具备舱、驾的量产交付能力以及规模化成本优势；另一方面，对于硬件平台可扩展性、软件（尤其是中间件、开发工具链）等基础要素，都需要提前布局。
2024年6月27-28日，第十六届高工智能汽车开发者大会暨舱驾智能与跨域论坛，将聚焦整车电子架构升级“风口”，同期还将颁发年度跨域智能方案及供应商奖项。
从今天开始，主办方将陆续公示入围名单。
黑芝麻智能 
武当系列C1200智能汽车跨域计算芯片平台
武当C1200系列智能汽车跨域计算芯片平台，是业内第一个为智能汽车设计的跨域计算SoC平台，包括支持单芯片NOA行泊一体的C1236，以及支持多域融合的C1296。
C1200系列能够实现一芯多域及一芯多用，作为行业首款搭载Arm Cortex-A78AE车规级高性能CPU核和Cortex-G78AE车规级高渲染能力的GPU核的车规级跨域计算芯片平台，具有多域融合的能力，能灵活支持行业现在和未来的各种架构组合。
SoC采用7nm FFC汽车工艺开发，设计为处理多达12路高清摄像头输入，符合最高的安全标准，其安全岛设计符合ISO 26262 ASIL-D标准，以及其安全模块为符合EVITA完整规格而设。
此外，配备创新隔离计算子系统，可独立呈现及显示不同域的信息。此设计满足控制台严格的安全和安保要求以及快速启动需求。
诺博科技
IN9.1座舱域控制器（支持舱泊一体）
支持多达11块高清显示屏的画面渲染和显示，满足客户对于座舱内显示系统的多样化需求；集成9路摄像头输入功能（舱内监控和全景环视），以及1路千兆以太网和5路百兆以太网接口，确保车辆内部系统的高速数据传输。
作为国内首批支持“舱泊一体”智能座舱解决方案，诺博IN9.1基于新一代高通8295平台，可以连接多达12个APA/UAP雷达，实现APA自动泊车功能，大幅提升停车的便捷性和安全性。首个量产项目预计2024年落地交付。
魔视智能 
MagicPilot行泊一体域控制器
极具性价比的单颗SoC芯片实现行泊一体方案，支持L2+高级行车功能及全场景融合泊车、记忆泊车功能，最高支持5R11V12USS传感器配置。
自研多模态前融合Cyclops框架，支持高性价比的纯视觉6V前融合方案，提供行泊一体的端到端感知方案，支持虚拟相机设置，兼容不同配置。
Cyclops，利用不同时间和空间的多传感器数据资源，在解决目标探测、识别和跟踪等问题有更好的可靠性和鲁棒性，增强目标车辆的可信度，支持全场景目标识别，适应全场景自动驾驶感知需求。
佛吉亚中国 
基于高通Gen4的跨域融合座舱方案
基于高通Gen4芯片,通过虚拟化软件架构提供全座舱以及跨域的智能泊车方案，支持多种个性化配置的定制化开发以及各种不同网联生态的适配，针对于出口车型可以搭载佛吉亚的自有应用商店来提供丰富的海外座舱应用生态，并可以按照车型提供定制化服务。
整套方案集成座舱以及自动泊车，基于人工智能技术针对座舱内场景为用户提供个性化主动交互，通过SOA支持用户个性化配置，提供底层到上层全栈式服务，搭载佛吉亚软件服务，可助力中国车企的车型出海。
亿咖通科技 
安托拉系列计算平台
亿咖通·汽车大脑®安托拉系列计算平台是面向未来整车中央集中式电子电气架构打造的中央计算平台，采用了业内领先的 SOA 架构设计、可支持主流的「舱行泊」一体功能及基于 AI 大模型的功能开发，拥有一体化工具链，帮助合作伙伴大幅降低方案成本及缩短研发周期。
其中，安托拉1000计算平台，通过单颗7nm车规级SoC“龍鹰一号”即可支持「舱行泊」功能运行，省去了诸如单目一体机、泊车控制器的BOM成本，同时统一的软硬件架构可大幅提升开发效率，软硬协同发挥更大效能。
安托拉1000 Pro计算平台则是集成双“龍鹰一号”SoC，新增的“龍鹰一号”SoC可支持更高阶的智能座舱功能开发，如3D HMI、同时支持更多屏幕、接收处理更多摄像头信号、DMS/OMS、更强大的Flyme Auto座舱系统及AI大模型的运行。
均联智行 
智能座舱域控制器nGene系列
nGene系列，通过提供高适配性的多模交互解决方案，满足个性化、情感化的用户需求。不同代际产品可基于多样化的主流芯片平台进行定制开发，为客户提供高集成性、高可靠性的高性价比解决方案。
其中，均联智行nGene 3H智能座舱域控制器，基于高通的SA8255P平台打造灵活可靠的座舱+智驾方案，支持L2级自动驾驶/自动泊车功能；同时，可配置的多屏幕显示和交互，搭载终端用户反馈在环的自适应个性化AI模型，提升交互智能化与个性化水平。
斑马智行 
舱行泊一体化解决方案
基于多核异构分布式架构，与芯片厂商深度协同合作，操作系统及应用软件灵活定制，能够实现全时全双工连续对话、四音区、2.5D/3D数字人、实现自动巡航、车道辅助、自动泊车、MR混合现实人机共驾等舱行泊重点功能；
支持1V1R到5V5R的传感器配置和包括Unity、Unreal等在内的主流3D引擎；并能达到极低功耗水平，以“哨兵模式”为例，功耗仅为主流车型的1/5；在方案落地上，主要针对10-15W价格段车型，实现单芯片舱驾融合的最优成本方案。
车联天下 
舱驾一体域控制器
方案基于5nm高通芯片平台、BEV感知融合算法、端到端规划控制算法等，可大幅降低采购成本，缩短开发周期，并且通过两域融合的设计实现沉浸式的人机共驾生态。
控制器集成了多种传感器设备和先进算法，能够实现高度自动化的驾驶控制和座舱控制，支持L2/L2+级自动驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道居中保持、高速NOA、自动泊车、记忆泊车、AEB、LDW等功能。
在软件方面，支持多操作系统、SOA分层软件架构、应用软件灵活部署；在功能拓展方面，高算力预留、算力分享、传感器数据共享，支持复杂功能开发，支持全生命周期功能迭代。
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