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文｜谢九
5月15日，国家发改委宣布了今年力度最大的一次成品油价格下调方案，下调之后，国内大部分地区的汽油价格跌破8元/升，进入7元时代。2年前，国内汽油价格最高进入过10元时代，和曾经的高点相比，现在的油价已经便宜了2成以上。
对于普通民众而言，油价涨跌的最大影响还在于开车成本。尤其在当前新能源车火爆的背景下，油价的变动，可能会成为很多人买传统燃油车还是电动车的重要依据之一。
今年以来，我国成品油价格一共实施了10次调整，5次上涨3次下跌2次搁浅。其中两次下跌的幅度分别为0.05元/升左右，这一次下调幅度0.2元/升，创下年内最大跌幅，加满一箱油大概能节约10元左右。
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这一次国内油价创下年内最大跌幅，主要原因还是国际油价最近大跌。我国成品油价格主要是参照国际油价，每10个工作日进行一次价格调整。在最新的定价周期里，国际油价大概下跌了将近5%，国内成品油价格也就随之做出年内跌幅最大的一次下调。
国际油价最近之所以大跌，首先和美联储的货币政策有关。
由于国际原油以美元计价，所以原油价格和美元呈现反向关系，当美元上涨时油价就下跌，反之，当美元下跌时油价就上涨。由于美国的通胀和就业数据强劲，今年二季度以来，美联储屡屡推迟了降息的预期，所以，美元表现强势。在这样的背景之下，油价也就随之下跌。
中东紧张局势有所降温，也是最近国际油价下跌的重要原因。今年4月初，由于伊朗卷入以色列战争，国际油价一度暴涨，不过，由于伊朗和以色列等冲突各方控制了局势升级，国际油价从二季度以来开始持续下跌。
从短期因素来看，美联储推迟降息，以及中东局势降温，是最近国际油价下跌的直接导火索。如果从更深层面来看，全球经济增速放缓，导致石油需求减少，是这两年油价下跌的主要原因。美国能源署最近表示，美国对汽油和柴油的需求已跌到疫情暴发以来的最低水平。
《在暴雪时分》剧照
不过，最近油价大跌，并不意味着以后油价就会一直便宜，由于国际石油市场的高度复杂性，高油价时代还是随时有可能卷土重来。2020年疫情期间，国际油价曾经一度跌到负值，但是2年之后又快速飙升到了139美元。由于石油价格受到多方面因素影响，暴涨暴跌几乎是常态。
从当前国际石油市场的情况来看，仍有很多因素可能让油价进入上涨通道。
以美元来看，虽然美联储屡屡推迟了降息的进度，不过从更长期来看，美元降息依然还是大概率事件。今年一季度，美国经济增速大幅放缓，最新公布的通胀数据已经开始降温，这让美联储降息的概率明显上升。一旦美联储进入降息通道，就有可能刺激油价上涨。
从国际地缘政治来看，虽然中东局势暂时没有进一步升级，但是只要以色列的战争没有停止，中东局势升级的可能性就一直存在，如果伊朗等石油大国介入冲突，高油价就将随时被点燃。
除此之外，欧佩克（石油输出国组织）和其他一些主要产油国持续减产，也有可能推动油价上涨。去年以来，由于全球经济增速放缓带来石油需求萎缩，全球主要产油国“欧佩克+”达成了减产协议以支撑油价。随着过去一年油价持续下跌，产油国的减产力度也在继续加大。国际能源署今年一季度表示，受欧佩克+减产的影响，国际石油市场今年总体面临供应缺口。
对于中国普通民众而言，如果将来油价重新暴涨，可能带来的重大影响在于，会有越来越多人放弃传统的油车，改而拥抱新能源电车。
最近几年，中国民众对于新能源电车的接受度越来越高。今年4月上旬，我国新能源汽车的渗透率已经超过了50%，历史性超过了传统燃油车。仅仅在疫情前，我国新能源汽车的渗透率还只有5%，5年时间就超越了燃油车，比原定预定时间提前了6年。中国消费者对新能源汽车的积极性，远远超过了欧美等发达国家。
《我的前半生》剧照
中国消费者之所以对电车表现出超级热情，主要原因在于，国内电动汽车快速升级迭代，通过极强的性价比吸引了消费者。最近几年，国内电动汽车续航里程大幅提升，里程短板越来越小，而且在智能化上远远超越了传统燃油汽车。从价格上来看，新能源汽车的各种补贴，以及新能源厂家的降价大战，都让电动汽车变得越来越平民化。
由于新能源车的性价比越来越突出，中国消费者对电动汽车的态度迅速转变，从过去的高度怀疑转为积极拥抱，到了今年4月份，新能源车的销量首次超过了燃油车。
在当前中国新能源车和传统燃油车改朝换代的重要历史性时刻，如果油价再度大涨，甚至重回2年前的10元时代，这将加速中国汽车市场向新能源汽车转型。高油价会将更多消费者推向新能源汽车的怀抱，越来越多的消费者会选择新能源汽车，摆脱高油价带来的痛苦。
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