今年车市竞争一直处于白热化的状态，在“内卷”中销量下滑是不少车企的常态，但奇瑞汽车却画出了亮眼的增长线。

在刚刚过去的4月，奇瑞控股集团口径统计销量约为18.2万辆，同比增长43.7%；其中出口8.9万辆，同比增长18.3%；新能源销量3.3万辆，同比增长165.2%。今年1~4月，其累计销售汽车约为71.2万辆，同比增长55.7%。
实际上，从很长一段时间以来，奇瑞汽车在销量上的表现都可圈可点，而长期保持这样的表现并不能只依靠一些短期举措，奇瑞积极的销量势头背后与企业的整个增长势能是分不开的，更是坚持长期主义，以及企业内部的管理思考与战略布局的体现。

技术奇瑞
厚积薄发
从产品角度来看，奇瑞汽车销量的增长势头与其“新车效应”不无关系。
从去年开始，奇瑞汽车旗下四大品牌都进入产品“爆发期”。以奇瑞品牌为例，在油电协同产品战略下，燃油领域持续进行新技术研发和新车型开发，瑞虎、艾瑞泽、探索三大产品序列不断迭代出新；奇瑞新能源产品风云序列也持续进阶，计划2年推出11台车，建立覆盖混动、增程、纯电的完整新能源产品布局。在2024北京车展上，奇瑞风云序列新能源量产概念车E06、风云T9、风云A8远航版、风云A9、探索06C-DM及秘境骑士版、瑞虎冠军家族新款产品新瑞虎8悉数亮相，这正是奇瑞品牌燃油与新能源双线发力的最好体现。
不过，快速导入产品并非易事，对一家车企的技术力、体系力都提出了高要求。
从技术方面来看，奇瑞依托“瑶光2025”前瞻科技战略，聚力“火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态”五大核心领域，全力攻克平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴等核心技术难题。其中，鲲鹏超能混动C-DM更是凝聚了奇瑞汽车在混动领域18年的技术积累，是混动技术领域的卓越代表，也是奇瑞全面迈向新能源化转型的重要技术支持，为风云序列车型提供了核心竞争力。
更重要的是，奇瑞一直认为，技术如果不能真正为用户服务就只是噱头，不能实际转化到产品之上就是“自娱自乐”。因此，奇瑞在技术导入产品层面一直遵循“实用主义”，将积累和研发的技术不断落地到产品之中，给消费者带来更多创新的出行体验。
从企业诞生第一天开始，奇瑞一直坚持“技术立企”，也一度被行业称为埋头造车的“理工男”。而在以安全为本的汽车行业中，需要的正是这样钻研、严谨的精神。正如，奇瑞多次提及的“老黄牛”形象、“小草房”精神，多年以来，奇瑞在技术积累上，在产品布局上，在体系力搭建上都是一步一个脚印扎扎实实往前走，正因如此，才有了如今厚积薄发的局面。
但是，在不断的发展中，奇瑞并不仅仅是一个“理科生”，而是慢慢进化成“全科生”。洞察消费者的需求，协调各方资源快速导入系列新产品，并做好后续服务，这不仅需要企业对市场反应迅速，更需要体系力作为支撑。无需多言，成绩已经给了奇瑞最好的证明。

国际奇瑞
开启全球化新征程
如果进一步拆分奇瑞销量来看，海外市场也有着重要的贡献。今年4月，奇瑞出口汽车约8.9万辆，同比增长18.3%；今年1~4月，奇瑞出口汽车约34.3万辆，同比增长34.2%。
近年来，海外市场已经成为不少国内品牌宣传上的重点，但是“连续21年位居中国品牌乘用车出口第一”这一成绩只有奇瑞做到了。“根深方能叶茂”，成绩背后是奇瑞坚持在技术、产品、体系方面不断扎根，才拥有了走出国门的力量。
目前，奇瑞全球用户超1380万，其中海外用户近370万；产品出口80多个国家和地区，将陆续进入欧盟、东欧、澳新、北美、中南美、中东、中亚；聚焦76亿人用车需求，全面布局芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚等八大研发中心，计划实现全球研发人员25000+人……
一系列数据正是奇瑞全球发展理念的生动体现。从最开始布局海外，奇瑞就坚持不仅要出口产品，更要输出品牌和文化，为目标市场所在国创造价值，创造各种发展机会。值得一提的是，在前不久的北京车展上，奇瑞更是邀请了近3千名外宾前来观展，让更多海外经销商、媒体、用户可以真正了解奇瑞、感受奇瑞。
客场踢球并不容易，尤其是中国汽车行业已经从高速增长进入高质量增长的关键时期，如何构建高质量的、可持续发展的“出海”模式？走出去之后如何“走得稳”“走得远”？这对中国汽车品牌而言也是应该思考的问题。
作为有多年“出海”实践的车企，奇瑞有着中国车企共有的责任和追求。奇瑞方面提出了“坚持自律，珍惜口碑；转变思路，品牌向上；先予后取，贡献价值；开放合作，成果共享”的思考。这32字箴言背后，奇瑞期待用新技术、新平台、新合作为全球用户创造新价值，更希望给中国品牌“做加法”，让“中国制造”加快升级为“中国创造”。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃更是表示：“我们深知要想更好融入全球市场，不只是销量要上得去，品质和服务更要站得住。奇瑞也将持续与全球合作伙伴在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链方面开展全方位合作，实现环境保护、价值贡献的‘两个可持续’发展。我们不仅要创造出一辆辆好车，还要和全球合作伙伴们一起，构建开放创新的新生态，做大合作共赢的朋友圈。”
文/梓宸
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