《悉尼晨锋报》5月12日报道称，选择参加驾驶执照实践考试的地点时，货比三家可能会有回报。与悉尼的考生相比，新州偏远地区的考生更容易通过考试。
过去的12个月里，超过12.6万人未通过驾照考试，不及格率高达43%，其中悉尼考生的不及格率高于偏远地区的考生。
新州交通厅的数据显示，新州北部Inverell地方政府辖区93%的考生通过了驾照考试。
来自Glen Innes Severn（81%）、Tweed、Gwydir和Hay（79%）、Gilgandra和Oberon（78%）以及Orange（77%）的考生也以相当优异的成绩通过了考试。
但在悉尼的一些地区，不及格的考生比及格的考生还多。
Willoughby（47%）、Cumberland（48%）、Ryde（49%）、Strathfield和Fairfield（50%）的通过率最低。
在Central Coast，68%的人通过了考试，其次是Blue Mountains（67%）、Camden（65%）、Sutherland Shire（63%）和Inner West（62%）。
NRMA发言人Peter Khoury说，驾照考试是“最后一次淘汰人的机会”。“我们希望它是安全的，但这些相邻地方政府区域之间的这种不一致性没有多大意义。”
Khoury对新州某些地区更容易通过驾照考试的想法表示批评。他说：“我们不希望发生的是，所有人都开车去Inverell参加考试。”
新州交通厅女发言人说，无论是谁进行考试、考试路线、地点和当时的交通状况如何，实际驾照考试都旨在产生一致的结果。
她表示，通过率可能会受到因年龄或医疗条件而寻求修改驾驶执照或转换州际或国际驾驶执照的人数的影响。“专业驾驶课程的普及率也可能影响驾驶考试的通过率。”
新州有一项分级许可计划，要求驾驶员在获得完整驾驶执照之前满足各种条件，例如120小时的监督驾驶。
Khoury说，驾照考试的总体通过率为57%，这表明驾驶培训存在一些需要关注的问题，包括获得课程的机会。“如果大多数孩子都在Willoughby考试并失败，我们该如何解决这个问题？”
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
悉尼大学工程学博士生Jacob Elmasry说，多个考官之间通常很难达到完全一致。
“在实际考试中，有些事情，例如学生是否完全按照速度限制驾驶，取决于考官的观察技能。有些人可能不太善于观察，其他人可能更愿意放任自流。”
Elmasry表示，农村驾驶员的考试通过率可能更高，因为他们在16岁之前就开始开车，而且在农村开车更容易。“城市驾驶有很多红绿灯、学校区和普通交通，而农村道路通常更宽，车辆更少。我也认为农村考官可能比城市考官更放松或更宽容。”
Elmasry说，最好能知道政府正在采取什么措施来减少驾驶考试考官之间的差异，“偏见总是存在，但我们尽量减少它的影响”。
新州交通厅的数据还显示，过去12个月中，有233584人（72%）通过了知识测试，但不同地区的不及格率差异很大。
在Hornsby、Ryde、The Hills和Willoughby参加知识测试的人中，有20%的人没有通过，而在Ku-ring-gai，这一数字为18%。
相比之下，Balranald（48%）、Bourke（52%）、Broken Hill（42%）、Coonamble（49%）和Inverell（50%）等偏远地区，不及格率则高出一倍多。
Elmasry认为，社会经济因素是造成知识测试结果不同的原因。他说：“它并没有真正测试你对驾驶的知识，而是测试你为考试做准备的能力。我的预期是，富人区的人可以负担得起花更多时间学习考试，因此可能会有更高的成功率。”
西澳道路安全研究中心主任Teresa Senserrick说，通过率在不同地区可能有所不同，因为交通量、速度限制和天气条件的差异。
她说：“通过率也可能因考生的性质而有所不同，例如有些人是否在没有完全准备好的情况下过早赶来参加考试。”研究表明，如果考生已经达到了建议的高监督练习驾驶小时数，那么他们更有可能通过驾驶考试。
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