为期10天的2024北京国际车展，令全球车圈瞩目。1500多家企业参展、117台新车全球首发、163场新闻发布会、89.2万人次的客流再创新高……这种堪称全球汽车行业“顶流盛事”的热度与流量，与底特律、法兰克福、巴黎、东京等顶级车展的“缩水”形成鲜明对比。
据北京车展组委会统计，车展首日，迎来1148名国外媒体记者、7401位海外经销商前来观展和洽谈合作，展会10天到场的国际观众累计达2.8万人次。
在岚图汽车展台，一位外国观众蹲下身体，全神贯注研究新岚图FREE车辆细节，和现场展车数据一一比对
当世界的目光聚焦于中国汽车，中国车企正充分利用国际国内两种资源、两个市场，适应国际产业结构调整的新变化，乘风驶向更加广阔的舞台。而秉承“高端新能源造车国家队”站位的岚图，更是始终走在前列。
本届北京车展期间，岚图重磅发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标，即到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。
以岚图为代表的中国汽车，如何抢滩海外，并能够在世界范围内拥有长期影响力，这是本届车展之后，仍然需要思考的问题。岚图用一场“Let's Voyah”的发布会，表达了其面对当前出海路径的思考，而背后，是其对汽车行业的深刻洞察和对长期主义的坚持。

剑指60国
目标50万辆
根据Let's VOYAH“共岚图”出海战略，今年6月，岚图将在西班牙发布品牌，下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等共建“一带一路”国家，同时积极开拓中东、南美、东南亚市场；到2026年，岚图将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局，开拓右舵市场；2030年，岚图将实现“6655”的布局，即在世界六大洲、全球60国，构建500家销售服务网点，海外累计销量突破50万辆。
值得注意的是，为深度满足当地用户需求，适应不同市场的具体情况，岚图还提出了Made in China，Made for world“全球车+区域优化”相结合的产品战略，岚图“岚海动力”提供的纯电、增程、插混等多种动力模式，满足全球用户的多元化需求。今年，岚图将发布第四款全新车型，这也将是岚图首款全球车型。
实际上，从品牌诞生以来，岚图就确立了全球化发展、国际化运营的企业战略。与不少车企不同的是，岚图从一开始就将出海的目的地选在了BBA等传统豪强的发源地——欧洲。2022年6月，岚图登陆挪威，随后又将足迹拓展至丹麦、芬兰、荷兰、捷克、意大利等市场。从北欧到南欧，不断深耕的岚图，获得了消费者的认可，品牌知名度也不断提升。
“中国文化最底层的基因从来都不是‘你死我活’，而是‘美美与共，天下大同’，岚图的全球化视野不限于产品输出，更注重与当地产业链的深度融合，构建一个互利共赢的生态系统。”岚图汽车CEO卢放表示，出海不是简单粗暴地销售产品，更是一种长期主义。
眼下，中国汽车出海势头正盛。中汽协数据显示，2024年一季度，中国汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%；2023年，中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，成为全球第一大汽车出口国。
但好景之下，风浪犹存。面对中国汽车的“异军突起”，欧美等汽车国家纷纷举起了“反补贴”的大旗；同时，欧盟也放缓了电动化的脚步。因此，东南亚等市场成为中国汽车出海的“新目标”。
然而，业内普遍认为，中国汽车产业要真正崛起为汽车强国，关键在于以高溢价的高端产品，成功打入欧美等传统汽车强国市场。面对海外市场，不应只追求短期的销量，还必须追求长期的合作共赢。
正因如此，岚图锚定高端，深耕欧洲，始终坚持推动“产业链出海”“高价值出海”，为中国车企拓宽和优化出海路径，提供了示范和借鉴。
如卢放所言：“在合作共赢的时代，岚图将继续发挥产业链优势，抱团出海，不当‘世界卷王’、不走‘低价出海’老路，从渠道、服务、生态等方面与全球优秀伙伴共建可持续的多赢生态。”

科技构筑全球竞争力
做新能源时代的航海家
与一众传统车企相比，创立刚满五年的岚图仍属“年轻团队”。敢于喊出“60国50万辆”的目标，底气来自哪里？
或许，从一位挪威的岚图FREE车主口中，能够窥得答案。“岚图FREE是一部完美的家用车，是我驾驶过最好的SUV。”这位挪威车主表示。
基于不同市场的需求，岚图为用户提供差异化、个性化的产品和服务。例如，欧版岚图产品具备拖拽能力，可选装拖车钩，最大拖拽能力达2T，满足户外旅行需求；还搭载L2+级别的智能辅助驾驶系统、NVS夜视系统，提高了夜间行驶的安全性，更好地满足极夜驾驶辅助需求。此外，岚图在Carplay、云平台、车机语言、欧标充电、方向盘和后排座椅加热等方面也进行了大量针对性的工作。
强大的产品力，离不开科技创新的护航。一直以来，岚图始终坚持以硬核科技创新为核心驱动力，为加速全球化战略筑牢基石。继正向开发国内首个原生高端智能电动架构ESSA后，岚图又推出了全栈自研的全新一代动力系统、智舱系统和智驾系统。
在此前的“2024岚图汽车春季技术沟通会”上，岚图发布了多项核心三电技术。其中全栈自研的最新一代岚海动力系统，其动力与能耗均达到行业领先水平；自研的5C超级快充、800V碳化硅高压平台，能够实现10分钟补能450公里；在新一代智能座舱方面，岚图AI语音交互拥有98%语音识别率，对话应答时间仅为550ms，车控响应达到行业领先的1s水平，并且搭载了全球首款OLED滑移曲面屏，中控大屏可双桌面显示，导航、智驾、多媒体同时在线，还可兼容IOS、安卓、鸿蒙三大系统。这正是岚图将好的科技技术融入用户生活，为用户创造更美好的用车体验的体现。
有观点认为，相比国际巨头，中国车企出海尚处于初期阶段，面对复杂多变的国际环境和激烈的市场竞争，中国车企必须不断锤炼自身实力，制定合理的战略和业务布局。正如岚图汽车挪威经销商Torje Aleksander Sulland提到，中国汽车进入海外市场，产品自身的品质非常关键，也要搭建好售后服务，积累顾客的信任感和安全感。岚图无疑看到了其中的重要性。
因此，在出海过程中，岚图选择与经销商深化互利合作，强强联合优化本地化运营。卢放表示，“在海外，经销商正在帮助岚图在当地建立品牌，扩大销量，我们也在想办法与当地经销商构建一个新的价值链，扩大新的业务范围，逐渐延伸到整个产业链端。”
“岚图汽车是很棒的企业，在我们造访武汉时看到了岚图的能力和技术。基于这点，我们想把岚图的产品带到欧洲，因为我们知道无论是产品能力还是技术能力，对现在的欧洲市场都很重要，特别是现在环保和绿色出行理念非常盛行。我们认为，岚图汽车的技术和豪华内饰，是其他欧洲车企比不了的，至少欧洲的主要竞争对手拿不出这样的产品，这是现实。”意大利经销商CarMobility CEO BRUNO MAFRICI这样评价岚图，这也是他选择岚图的原因。
岚图在荷兰的经销商Kjeld Riegen表示，岚图在荷兰有巨大的发展潜力，不论是产品水准，还是各种豪华的配置，都非常适合欧洲市场。而荷兰电动车专家Maarten Pompen则认为，岚图的产品代表了欧洲人真正喜欢的车型样本：与欧洲文化相应的设计风格，加之高质量的产品保证，同时价格合适。这些都是中国车能够在荷兰受到欢迎的秘诀。
凭借科技创新构筑起的护城河，以及与当地经销商的充分联合，无疑增加了岚图参与国际汽车产业竞争的自信和底气。岚图表示，未来，将围绕产业链优势，有效整合资源，实现抱团出海，共同建立可持续的多赢生态。岚图将建设欧洲运营中心，围绕销售、服务、用户生态等进行多维度运营；开展全球渠道布局和本土化商业模式开发，推动海外事业融入当地产业链和价值链，为全球用户提供更加高效、一致的服务体验。
文/沈雨
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