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核心观点
中国在构建全球最大的公用充电基础设施网络方面取得显著成就,但地域分布不均和高速公路充电便利性不足仍是其电动化转型的挑战。
截至2022年底,中国的公用充电桩保有量达到100万根,占全球总量的51%,总装机功率达到5.6万兆瓦,领先于欧洲和美国。然而,中国的充电桩主要集中在东部和南部的发达城市,而高速公路的充电桩密度仅为挪威的六分之一。
中国政府积极推动电动汽车充电基础设施的建设,以支持其汽车电动化转型和实现气候目标。尽管取得了巨大进展,但充电桩的地域集中和高速公路充电设施的不足可能限制电动汽车的长途旅行潜力,影响消费者信心。此外,城市中心的高利用率与郊区和农村地区的低覆盖率形成鲜明对比,表明需要更均衡的规划和投资。

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