港口、干线物流之外，主线科技还将尝试自动驾驶夜间城市配送。
文｜田哲
编辑｜李勤
封面来源｜IC photo
36氪获悉，主线科技近日宣布获得数亿元融资，由领先产业资本民航投资基金以及政府基金顺创产投、常州钟楼金控联合投资。据了解，本轮募集资金将推动自动驾驶技术及前瞻产品的研发与量产。
主线科技成立于2017年，致力于L4级别自动驾驶技术研发，为客户提供全场景智能运输解决方案和服务。目前，主线科技已研发三款L4级自动驾驶卡车，聚焦港口和干线物流两大场景，每年数亿元收入。
主线科技自动驾驶卡车
干线物流被业界认为是仅次于Robotaxi的第二大自动驾驶应用场景。中国汽车工业协会数据显示，2023年中国商用车销量为403.1万辆，同比增长22.1%。随着人口老龄化进程加剧，卡车司机用人成本将增加，自动驾驶卡车市场规模将进一步扩大。
主线科技CEO张天雷介绍，主线科技已在京津冀、山东、长三角、内蒙古等区域取得自动驾驶卡车商业化运营许可，为客户提供L4级自动驾驶卡车，以及自动驾驶车队运营服务。其中，L4级自动驾驶卡车是其主要业务。
据悉，主线科技已与一汽解放、中国重汽、徐工等6家知名商用车企合作，推出了十余款智能卡车。在高速干线物流场景，其基于Trunk Freight解决方案，为中储智运、德邦、申通、顺丰、京东等物流客户提供智能运输服务，累计运输里程超过2000万公里。
张天雷表示，客户与主线科技合作，一方面出于其L4级无人驾驶卡车可替代2-3个司机，大幅度节省人工成本，另一方面，主线科技的自动驾驶卡车可节省3%-10%油耗。
此外，主线科技还跟随市场趋势，推出了纯电/换电两种补能方式的自动驾驶卡车，充至满电需一个小时，换电仅需15分钟。在满电状态下，其自动驾驶卡车可续航150-300公里。
“目前主线科技的自动驾驶卡车，每日常态化运营上百台。”张天雷表示。经过计算，主线科技单台自动驾驶卡车每年可运输三万箱货物。
在港口场景，主线科技的Trunk Port智慧港口无人驾驶解决方案在天津港、宁波舟山港、烟台港、合肥港、中海油惠州物流基地等重要项目接连落地，累计交付超过300台自动驾驶卡车。
除了干线物流、港口之外，主线科技也有意拓展新的应用场景。张天雷表示，主线科技可能进入城夜间配送场景，尝试开发渣土清扫等自动驾驶特种车。目前，其已与相关客户接触。
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