拜登政府推广电动汽车，祭出抵税优惠，今年起又增加补助车价的优惠措施，购买新车直接降价7500元，至今已有9万名车主享受这项福利。
根据华盛顿邮报报导，联邦政府2022年推出新购电动车的抵税优惠，不过车主必须等到报税后才能拿到钱，有点缓不济急，于是自今年元旦起，又提供车价直接补贴的措施，购车者只要通过签约经销商，购买特定的全新电动车，最多可降价7500元，购买二手电动车则最多降价4000元。

戴维斯加州大学(University of California at Davis)「插电式混合动力暨电动汽车研究中心」(Plug-in Hybrid & Electric Vehicle Research Center)负责人塔尔(Gil Tal)表示，这措施「确实产生重大影响。」
由于车价减少，每月车贷负担也减轻，因此广受购车者和经销商欢迎，根据财政部统计，自1月1日以来约有90%新车和75%二手车交易，是采用减价优惠的方式进行。
乔治华盛顿大学(George Washington University)2022年调查发现，针对电动车的奖励措施，多数国人认为直接降价7500元的吸引力，超过9000元抵税，尽管两者差价1500元。
该研究主要作者赫维斯顿(John Helveston)表示：「即使获得抵税优惠，但仍需支付全额车费，每月车贷支出还更多。」并补充道：「等到报税时才能收到补助，但每个月要付的车贷金额也不会改变。」
而且对汽车经销商而言，直接降价比抵税更有利于销售电动车，因为很难说服购车者等待六个月拿回补助，赫维斯顿表示：「联邦出资7500元，但从中获得的好处比抵税更多。」
此外，随着新车售价下跌，7500元的减价优惠获得的折扣也愈多，平均售价5万4000元的新车有14%折扣、3万元新车折扣变成25%。
不过汽车研究机构Cox Automotive总监斯崔帝(Stephanie Valdez Streaty)表示，由于买家担心维修成本与充电站不足，减价措施并没有转化为销售量，根据统计，今年首季国人购买电动车的数量不如上一季，是2020年疫情重创全球经济以来，电动车季销量首次出现负成长。

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