大都会运输署(MTA)已经为纽约市的司机和企业推出了在线门户网站，以申请折扣和免除拥堵费。
据Spectrum News报道，周五（4月26日），MTA宣布将于6月30日开始征收拥堵费，持有E-ZPass的司机从60街向南进入曼哈顿需要缴纳15美元的基本通行费。没有E-ZPass的司机将被收取22.50美元。
什么时候开始征收拥堵费？
交通拥堵收费政策将于6月30日凌晨开始实施。

以下是拥堵费收费细则：
· 高峰时段(工作日早上5点至晚上9点，周末早上9点至晚上9点)，乘用车将被收取15美元；
· 通宵时段有75%的折扣，收费为3.75美元；
· 小型卡车（如运货卡车、搬运车等)，收费24美元，夜间费率为6美元；
· 大型卡车（包括大型半挂车）收费36美元，夜间费率为8美元；
· 摩托车收费7.5美元；
· 黄色和绿色出租车将向乘客额外收取1.25美元的附加费；
· Uber和Lyft等车辆将向乘客额外收取2.5美元的附加费；
每天只收取一次拥堵费费，所以任何进入该地区，然后离开和返回的人，当天只收取一次费用。
使用FDR, West Side Highway或Battery Park underpass而不进入拥堵区的将不收取拥堵费

以下4条收费隧道将提供“通行积分”（crossing credits）
虽然不属于豁免，但对于使用这4条隧道中的任何一条进入曼哈顿的司机来说，将会积累所谓的“通行积分”。比如，已经在林肯隧道或荷兰隧道付过路费的人，将不用支付全额拥堵费。
乘用车每次抵免额为5美元，摩托车为2.5美元，小型卡车为12美元，大型卡车为20美元。 从穿过皇后区-中城隧道的司机将获得同样优惠，使用布鲁克林-Battery隧道的司机同样如上所述。但是，从乔治华盛顿大桥(George Washington Bridge)行驶到第60街以南的车辆，不参与此项活动。 
怎么付拥堵费？
客户可以使用E-ZPass或通过邮寄进行支付，MTA会拍摄车牌图像并将账单通过邮件发送给车辆的注册车主。
同一天，MTA表示将开始审查那些可能符合折扣资格的申请，包括低收入折扣计划、个人残疾豁免计划、紧急车辆、公共汽车和通勤面包车豁免计划。
哪些人可以申请低收入折扣计划Low-Income Discount Plan (LIDP)呢？
满足下面其中一项即可:(这项优惠只适用于高峰Peak时段，非高峰时段不享受折扣)
1，有申请粮食券SNAP, WIC或 TANF的纽约人
2，收入在$50,000以下的
如何申请：更多详细细则：lidp.powerappsportals.us, 或电话咨询1-800-333-TOLL (8655)
申请者将会在7-10个工作日得到回复信。

注册LIDP需要一个有效的E-ZPass纽约帐户。如果您已经有EZPASS帐户，请确保帐户上的车牌是最新的。没有E-ZPass纽约账户的车主可以申请一个，作为他们向LIDP申请的一部分。
此外，纽约州还将为居住在收费区的低收入司机提供税收抵免。州财政厅将会在今年秋季公布有关税收抵免的资讯。
MTA将为居住在中央商务区(Central Business District)的低收入司机提供税收抵免，更多信息将于秋季公布。
MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）周一（4月29日）强调了经过长期规划后制定拥堵收费开始日期的重要性，他说:“我们已经准备好了。”
他说:“经过四年和4000页的分析，以及所有这些向联邦政府的反馈，现在是纽约人开始感受到拥堵收费的好处的时候了:更少的车流，更清洁的空气和街道，更便利的交通。”
MTA表示，堵车费每日能够为收费区减少约10万辆车辆，缓解交通拥堵和空气污染，其收入还将用于资助交通投资。
利伯说，执法摄像头已经安装在整个城市，可以立即启动，他指出，MTA将加强对逃费的执法。
利伯说：“减少交通流量是主要目标。显然，我们要确保我们达到收入目标，这样我们就可以在公共交通上投入更多资金。这是这项法律最初的目标之一，我们正在争取足够的资金，以便我们能够将其与150亿美元的地铁系统投资结合起来。”
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