今天，拥有76年历史的保时捷，已经是全球最大的奢侈品牌之一：
2023年，保时捷营收达到405亿欧元，超过了 Louis Vuitton、Hermès 等个人奢侈品头部品牌，总市值约820亿欧元，稳坐市值最高的豪车品牌。
同时，由于中国电动汽车市场的风起云涌，保时捷品牌正面临挑战和变革。
4月23日晚，北京首钢园上演了一场风格盛会——保时捷品牌之夜
但是，很多人或许不知道，世界上第一辆搭载转向轮毂电机的电动汽车 Lohner-Porsche，以及在此基础上打造的世界上第一辆功能性混合动力汽车 Semper Vivus，均出自保时捷设计工作室创始人、被很多人视为“二十世纪最伟大的汽车工程师”的 Ferdinand Porsche（费迪南德·保时捷）之手，于1900年设计制造。
Ferdinand Porsche 当时发明电动汽车的原因在今天听起来和当时一样热门，尤其是在大规模机动化的时代：“空气被大量使用的汽油发动机无情地破坏了”。
在 Lohner Porsche 惊艳亮相的110年后，混合动力赛车 911 GT3 R Hybrid 横空出世，拉响了保时捷迈向电动化的序曲。2018年，保时捷宣布正式转型电气化，一年之后，推出首款纯电动跑车 Taycan。
近日，在北京国际车展前夕，新款的 Taycan Turbo GT 和全新纯电动 Macan迎来中国首秀。这是保时捷2024年度首个大规模活动，也是首次在A级车展之前举办品牌之夜活动。
当汽车行业又一次站在电动和燃油的十字路口，面对这样一波变革浪潮，保时捷有哪些独特优势？
特别对于保时捷全球执行董事会主席 Oliver Blume 比喻的像“健身房”的中国市场，保时捷将如何“健身”、锻造“肌肉”？
图左为 Ferdinand Porsche 驾驶Lohner-Porsche；图右为新款 Taycan Turbo GT 和全新纯电动 Macan
脱胎于设计的保时捷，如何传承经典并创意革新
保时捷公司的创始人是一位汽车设计师。
1931年，Ferdinand Porsche 在斯图加特创立的并不是一家汽车公司，而是一家设计公司。
最开始成立的保时捷设计公司只有12个人，大部分都是亲人和朋友，开放接订单，专门负责汽车及发动机的设计、制造和咨询。
接下来的数年中，斯图加特工程办事处打造了汽车联盟大奖赛（Auto Union Grand Prix）赛车和大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）等富有传奇色彩的汽车。
Ferdinand Porsche 在进行汽车设计
因此可以说，保时捷汽车是脱胎于设计。汽车设计，亦成为保时捷品牌的核心基因之一。
“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决定自己亲手打造一辆”。Ferdinand Porsche 之子、保时捷跑车品牌创始人 Ferry Porsche 在1948年设计保时捷356“No.1”时曾如此表示。
这辆车宣告着保时捷品牌的成立，是第一款冠以保时捷之名的跑车，也是保时捷911的前身。
Ferry Porsche 在打造保时捷356
从家族第一代设计的 Lohner Porsche，再到家族第二代设计的356，以及第三代设计的804 F1 赛车、904 Carrera GTS赛车等，保时捷汽车的品牌档案中，从未沉睡的，就是这些人们熟知的保时捷经典车型。
对于消费者，他们甚至传递着与品牌logo同等的意义和讯息，也是人们识别和记住这个汽车品牌的具象符号。
当人们一眼就能够看出这是一辆911、Panamera…...都从侧面说明了保时捷的品牌认知度、车型设计的成功，更成为驾驶者想要拥有一辆保时捷的重要原因。
新款的 Taycan Turbo GT 和全新纯电动 Macan 均搭载了 800V 高压电池组，借鉴了曾为 919 Hybrid 立下汗马功劳的革命性设计，Taycan Turbo GT 很多元素传承自传奇赛车918 Spyder，Macan 则常被人称为“放大版的911”。
全新纯电动 Macan 在传承经典的同时，对“形式追随功能”的设计宗旨在电气化时代做了创新演绎，首次应用了分体结构，并首次在SUV车型取消了空气扰流板，特色鲜明的飞线与扁平的后窗融为一体，新的设计进一步突出了既运动又时尚的独特风格。
图左为新款 Taycan Turbo GT，图右为 918 Spyder
新一代的驾驶舱设计中，拨片式换挡杆来自于保时捷 918 Spyder，每一次拨向D挡就意味着飞驰即将开始。前后座椅中心的经典 Pepita 千鸟格纹图案则传递出了一个观念：“没有过去就没有未来”，Pepita 千鸟格织物以前是为保时捷 356 Sonderwunsch 项目定制的。
全新纯电动 Macan 沿用了经典的三联表设计，更能个性化定制显示内容，搭载保时捷在车辆中首次引入的87英寸AR抬头显示系统，车辆信息、导航、驾驶辅助等虚拟元素几乎无缝的与现实融合。
“保时捷驾驶舱体验”在数字化和实体触控间实现了完美平衡，更好地诠释以驾驶者为中心。
在电动汽车的制造方面，保时捷继续贯彻“生于赛道，驰于公路“（Successful on the race track and perfected for the roads ）的理念，赛道宝贵经验普及与传承，以及与当下创新科技的深度融合，无需质疑这家跑车生产商对于电动汽车的制造能力。
全新纯电动 Macan 驾驶舱
传承是一种奢华的体验。事实上，经典设计能够成就品牌更长的生命力，我们在奢侈品牌身上也屡见不鲜：
比如设计灵感来源于蚝壳的Rolex（劳力士）的蚝式表款成为品牌的标志性产品，劳力士通过不断完善和创新蚝式表款的设计，使得这一经典款式得以延续至今，并继续吸引着众多钟表爱好者的青睐。
Cartier（卡地亚）的“Love”诞生于上世纪七十年代，独特的螺丝设计和浪漫的寓意具有极高的辨识度，多年来，该系列不断推出新的款式和材质，以满足不同消费者的需求。
保时捷911经典车型
保时捷用什么直面电气化挑战？
自2001年进入中国内地，如今中国已经成为保时捷最大的市场之一。最新的2023年年报显示，中国市场贡献了1/4的交付量。
不过如今的中国汽车生态已截然不同。
据2024年政府报告，2023年我国新能源车渗透率达到31.55%，而在2019年这一数据仅为5%。
2018年，保时捷正式转型电气化，采取三管齐下的产品策略，产品组合涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。
根据2023年年报，纯电动车交付比例为12.8%，较2022年度提高了150个基点。保时捷表示，纯电动车交付占比到2030年将是80%。
保时捷纯电概念车 Mission X
电气化时代，保时捷直面挑战，此次，全新推出的新款 Taycan 和全新纯电动 Macan，意义重大，也将成为品牌打出的两张最有力的牌。
“全新纯电动 Macan 体现了保时捷对于豪华的理解。”品牌之夜上，保时捷用三个“纯正”形容全新纯电动Macan，“纯正的保时捷设计、纯正的跑车驾驶性能、纯正的豪华座舱体验。”
在驾控感受上，全新纯电动 Macan 拥有保时捷车型一脉相承的跑车驾驶体验，凭借全新开发的PPE纯电平台，得以大幅度的降低了车的重心和驾驶人坐高，开起来更接近一台保时捷的两门跑车，Turbo 车型的零百加速仅3.3秒，可以媲美 911 GT3 RS。
全新纯电动 Macan 亮相品牌之夜
Taycan 是保时捷于2019年推出的纯电动车型，已然成为电动汽车行业内被反复比较的标杆产品。以性能为导向，打造极致体验，全新推出的 Taycan Turbo GT 再次超出一个身位。
Taycan Turbo GT 凭借 1:27.87 的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车，更以7:07.55刷新纽博格林北环圈速成绩，比 2022年配备性能组件的旧款 Taycan Turbo S 创下的上个单圈纪录再快 26 秒之多，这使得 Taycan Turbo GT 成为纽北最快的四门车型。
“想要形容保时捷在电动时代的风格，Taycan 是最好的例子。”保时捷全球执行董事会成员，销售与市场负责人 Detlev von Platen 在品牌之夜现场表示。
Detlev von Platen 用三个鲜明的性格特质描述保时捷：英雄、创造者和叛逆：
“英雄”代表了无论燃油时代还是电气时代，保时捷始终是性能和技术的标杆，不论是在极端情况下的稳定输出、耐久性还是在驾驶质感的方面，就像那横扫各大赛事冠军的911，每一次驰骋，都是对速度与激情的极致追求，英雄气质的完美诠释；
“创造者”的保时捷敢于尝试全新配色和设计，不仅在跑车领域脱颖而出，更是在SUV还是轿跑市场开拓创新，豪华SUV Cayenne和奢华轿跑 Panamera 打破人们的固有认知；
“叛逆”的保时捷更是挑战常规，突破传统，拥有诸多史无前例的创新，正如兼备运动性能与日常实用性的718，赋予了保时捷独特的个性和魅力。
“在保时捷，我们始终恪守自己的价值观，那就是打造激动人心的跑车。我们是一个标志性的品牌，秉承一种与众不同的精神。”Detlev von Platen总结道。
电气化时代，保时捷提供了更具品牌力和豪华体验的选择。
新款 Taycan Turbo GT 亮相品牌之夜
保时捷如何洞察中国市场？
品牌之夜现场令人惊喜的一个插曲，便是保时捷新晋代言人谷爱凌乘坐全新纯电动 Macan 惊艳亮相。
2024年2月，保时捷宣布滑雪冬奥冠军谷爱凌为全球代言人，这也是品牌第一次任命中国女性运动员为代言人，谷爱凌在中国年轻人、特别是女性中极具号召力。
保时捷新晋代言人谷爱凌乘坐全新纯电动 Macan 惊艳亮相品牌之夜
据保时捷最新披露中国85万保时捷车主画像显示：平均年龄37岁，48%女性车主，家庭年收入330万元人民币。
《华丽志》观察到，在中国女性车主比例接近一半，远远高于北美、欧洲等关键市场。
这也得到保时捷官方工作人员的进一步确认：“我们的用户画像在全球范围内，中国市场是独树一帜的，非常不一样。欧美市场的保时捷用户相对来说是非常成熟的男性化形象，年纪在50岁上下，我们在中国的用户整整比欧美市场年轻了一代人。此外，在德国市场、美国市场，女性车主占比最多只有20%。”
这离不开中国女性车主对于保时捷SUV和轿跑产品的喜爱。保时捷上市之前的一份公告显示：2021年中国是 Cayenne、Panamera 和 Macan 系列车型的全球最大市场，在全球交付的每三辆 Macan 就有一辆是交付给中国客户的，中型SUV的女性客户占比几乎达到 60%。
中国女性客户参加品牌之夜
“高度定制化”是另一大推力，在各种不同车型及选装组合下，目前保时捷可以为客户提供超过1000万种不同的选装可能性，来满足客户不同的个性化需求，比如外观饰件、颜色，内饰颜色、木质饰板、铝合金饰板以及影音娱乐系统等，对于追求个性的一代消费者来说可谓一大“杀器”。
保时捷中国产品高级经理丁健在品牌之夜现场表示，“全新纯电动 Macan 的内饰向大家展示了定制化的最大可能性，仅仅座椅一项就提供了1000多种可能性，包括不同材质、颜色、拼接、缝线的1000多种组合。”
“保时捷对于豪华的理解就是选择自由。豪华由消费者自己来定义，不重复，不跟从，让每一台Macan 都能独一无二。”
保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur
此外，保时捷也在近年来通过联名、举办电竞赛事等活动，拉近与中国年轻人的距离。
2023年5月，保时捷宣布成为阿那亚戏剧节战略合作伙伴，联手多位艺术家打造跨界艺术。
2023年8月，保时捷与中国艺术家丁乙合作，推出 Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制款，车身及内饰均装点着丁乙画作《十示2022-2》。
保时捷成为阿那亚戏剧节战略合作伙伴
结语
4月24日，即北京车展开幕前一天，保时捷正式推出新款 Taycan 的第8款衍生车型并启动预售，它是为中国市场专门打造的车型。
“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决定自己亲手打造一辆。这是 Ferry 的话。Ferry 实现了他的愿景，这就是我们今天仍在做的事情：让客户梦想成真。对于他们中的许多人来说，拥有一辆保时捷是一生的梦想。”
保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume去年在上海投资者研讨会上表示，“他们不仅仅是在购买一辆车，他们也是在购买梦想。”
梦想背后支撑着的是保时捷的经典设计，先锋技术，品牌底蕴，以及带给驾驶者独一无二的豪华体验。
这就是保时捷过去一直在做，未来仍将继续在做的：成为梦想之车。
专为中国市场打造的新款 Taycan 4
｜图片来源：保时捷官网、品牌提供
｜责任编辑：Elisa
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