美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）26日表示，在针对特斯拉自动驾驶的调查中发现，至少有13起致命事故与该功能有关，涉及1人或多人死亡，还有更多事故造成严重伤害。
NHTSA指出，驾驶对特斯拉自驾系统的能力期望与系统真实能力之间有落差，存在关键性安全缺陷，导致一连串本可避免的事故。
卫报、今日美国报报导，这项为期约3年的调查分析956起与特斯拉自驾系统有关的道路事故，其中467起事故本可避免。
虽然被称为自驾，特斯拉实际上拥有的是驾驶辅助功能，但并非完全自动化，交通感知巡航控制（TACC）可依据状况调整速度、自动驾驶可让车辆保持在车道内，但驾驶仍必须把手放在方向盘上。
NHTSA认为，驾驶们可能对特斯拉自驾系统期望过高，这与系统真实能力之间存在关键性安全缺陷，认定特斯拉对自驾系统的设计导致「可预见的错误使用和可避免的碰撞」。
就在去年12月，特斯拉召回200万辆汽车更新自动辅助驾驶软体。
如今监管机构展开新一轮调查，确认软体系统更新之后的成效，范围涵盖美国2012年至2024年生产配备Autopilot自动辅助驾驶的Model Y、X、S、3及Cybertruck车辆。
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