本文转载自：创下一个新
话说提起奔驰大G想必一定都不会陌生，它也是很多人的梦想之车。
而其电动版本也终于正式发布了。
相比传统燃油版，纯电的大G在外形上几乎没有什么变化。
只是前面的进气格栅变成黑色面板，并配有一圈光环。
车尾的备胎罩也变成了一个带有倒角的方形。
打开它你会发现，里面没有备胎，只有一个充电线。

前面挡风玻璃的上方多了一个扰流板，可有效降低一些风阻。
后面轮胎罩上还有通风口，也可增强空气动力学性能。
标配18寸的轮毂，高配则是20寸轮毂。
同时，蓝色的刹车卡钳也表明其纯电的身份。
那么电动化之后，大G的越野性能会怎么样呢？
答案是与燃油车不相上下，并还有惊喜。
四台可独立控制的轮边电机，并搭配电动两挡变速箱，每个电动机可产生 145 马力，总输出为 580 马力，最大扭矩为 1164 牛.米。这与新款 AMG G63 的功率几乎完全相同，但扭矩多出 300牛.米以上。
还有一个自动爬坡功能，也就是说不用你踩电门，车可以自动爬坡或者下坡。可在上坡、下坡和平坦地形上使用 1.6公里/小时的慢速爬行，在 10-20% 的下坡坡度上使用高达 14公里/小时的可变爬行，或在上坡和平坦地形上以约 8公里/小时的恒定速度快速爬行。
凭借 32.0 度的接近角、30.7 度的离去角和 20.3 度的通过角，它可以轻松应对崎岖的地形。
最大涉水深度为 850 毫米，比汽油驱动车型深 150 毫米。
此外，还有一个称之为G- TURN的功能，即可以现实坦克转弯，原地就能掉头。
使用也非常方便，只要点击一下按钮就好了。
车内配有12.3 英寸数字显示屏，运行其自有的 MBUX 信息娱乐系统，但也支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。在前排座椅靠背上还安装 11.6 英寸个人触摸屏，观看内容也可以从后显示屏移动到前显示屏。
集成在梯架中的锂离子电池组容量为116千瓦时，可在约 32 分钟内从 10% 充电至 80%。
满电状态下，续航为大约470公里。在 4.7 秒内可从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速被电子限制为 180 公里/小时。
值得一提的是，其还配备了假引擎，称为 G-Roar，可发出类似V8 发动机的轰鸣声。
至于价格当然不会便宜，毕竟是G级车。目前，德国起售价为 192524 欧元，折合人民币就是大约150万元。
不知道，这样的奔驰大G还会有多少人喜欢？
 今日话题：
你觉得这个设计如何？
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