最新中美直航班表(4.23更,海航小调整)
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(图源:美国政府网站Regulations.gov)
自2024年03月31日起,美方允许中国内地航司执飞每周50个往返中美直航航班。【对等美方航司也可申请每周50个直飞航班】
除非另行申请,航空公司不可随意改变航班起降地,飞航日期、飞航班数等。
自2024.3.31后,中方每周最高50班,美方每周最高39班
共计89班
(图源:北美票帝)
即日起2024年10月26日间,南航计划执行如下中美航线:
1)每周一、三、五、六、日执行CZ327/328广州白云往返洛杉矶,小计5班
2)每周四执行CZ699广州白云-纽约肯尼迪,每周六执行纽约肯尼迪-广州白云,小计1班。
3)每周一、四CZ659广州-武汉-旧金山,每周二、五CZ660旧金山-武汉-广州航班,小计2班
4)
每周二、六CZ657 广州-旧金山直飞航班,每周三、日CZ658 旧金山-广州直飞航班,小计2班(图源:美国政府网站Regulations.gov)
南航深圳-墨西哥城,墨西哥城-蒂华纳-深圳航班因故推迟执行,具体时间待定。
即日起至2024年10月26日间,东航计划执行如下中美航线:
1)每周二、日执行MU587上海浦东-纽约肯尼迪 ;每周一、三执行MU588纽约肯尼迪-上海浦东,小计每周2班
2)每日一班执行MU583/586上海浦东往返洛杉矶,小计每周7班
3) 周一、四、六执行MU589/590上海浦东-旧金山往返航班,小计每周3班
2)每日一班执行MU583/586上海浦东往返洛杉矶,小计每周7班
3) 周一、四、六执行MU589/590上海浦东-旧金山往返航班,小计每周3班
(表中为北京时间,图源:美国政府网站Regulations.gov)
即日起至2024年10月26日间,国航计划执行如下中美航线:
1)每周日执行CA987/988北京首都往返洛杉矶,小计1班;
2)每周二执行CA769/770深圳宝安往返洛杉矶,小计1班;
3)每周一、四、五执行CA983/984北京首都往返洛杉矶,
小计3班4)每周一、三、五、六、日执行CA981/982北京首都往返纽约肯尼迪,
CA982回程日期是周一、二、四、六、日,小计5班。
5)每周三、六执行CA985/986北京首都往返旧金山航班,小计2班
6)每周二、六执行CA817/818北京首都往返华盛顿杜勒斯航班(回程经停洛杉矶)小计2班
【受洛杉矶国际机场条件限制及美国CBP的要求,搭乘CA818的乘客,在经停洛杉矶时,请在机上休息。】
北京->洛杉矶,每周共计4个航班
洛杉矶->北京,每周共计6个航班
(图源:美国政府网站Regulations.gov)
(图源:美国政府网站Regulations.gov)
即日起2024年10月26日间,川航计划执行如下中美航线:
去程:
3U3837 成都天府-洛杉矶,逢周二、五、日执行,机型A350
回程:
3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府,逢周二、五、日执行,机型A350
杭州仅为技术经停,乘客不可上下飞机。
(图源:美国政府网站Regulations.gov)
即日起至2024年10月26日间,厦航计划执行如下中美航线:
【3月31日-5月6日之间】
1.MF829 厦门-洛杉矶,每周五班,每逢二、三、四、五、七执行
2.MF830 洛杉矶-厦门,
每周五班,逢周一、三、四、五、六执行
【5月7日-5月17日之间】
1.MF829 厦门-洛杉矶,每周五班,每逢二、三、四、五、七执行
2.MF830 洛杉矶-厦门,每周五班,逢周
二、三、四、五、七执行
【5月18日-10月26日之间】
1.MF829 厦门-洛杉矶,每周三班,每逢二、四、七执行
2.MF830 洛杉矶-厦门,每周三班,逢周二、四、七执行
3.MF849 福州-纽约,每周二班,每逢一、五执行(5月20日首班)
4.MF850 纽约-福州,每周二班,逢周一、五执行(5月20日首班)
MF850不再经停乌鲁木齐等其他城市
(图源:美国政府网站Regulations.gov)
票帝点评
1)本次增班的重点依然是北京、上海、广州,同时兼顾华东和西南城市,2019年上座率高的航班肯定会优先考虑复航。【和我们的预测相符】。增班后,国航每周14班,东航每周12班,南航每周10班,海航每周6班,厦航每周5班,川航每周3班,总计50班。
2)美联航已经宣布了其增班计划,自8月29日起,复航洛杉矶-上海每周4班,并在10月底之后增至每日一班。具体看这篇 。
达美也宣布了其增班计划,自5月22日起,底特律-上海增加至每日一班。具体看这篇
3)未来可不可能调整航航班,比如把中停取消了换个地方,或者说更改航线?这些都是可能的,即便在美国交通部通过审批后,在总量和相关条件满足的前提下,航司依然可以申请更改路线、班次、时刻等。【厦门航空的申请应该可以批准】
4) 待美国交通部批准后,厦航会开售5月7日-17日间周三、周五的洛杉矶-厦门往返航班,而航班班期临近,大概率会给个不错的价格,想捡漏的乘客可以试试看。
5)近期闹得沸沸扬扬的美国航司敦促美国交通部不要再批准中美直航,与上述已批准的航班无关。同时,美国航司依然可以选择继续增班至每周50班(尚有11个航班的余量)
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