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为了让加州机场的安检程序更加安全和公平，来自橙县的一位民主党参议员乔什·纽曼 (Josh Newman) 提出了一项名为加州参议院第 1372 号法案的法案。
法案将禁止加州的公共机场与第三方安检服务商签订新的协议，这些服务商允许乘客通过生物识别扫描仪后，即可跳过普通安检队伍，优先安检。
另外，还将要求像 Clear Secure Inc. 这样的安检服务商建立自己专用的安检通道，不得再与普通旅客共用安检通道。
纽曼参议员在声明中表示，Clear 安检项目实际上存在一些安全漏洞，曾经发生过乘客捡到丢弃的登机牌并由 Clear 安检人员引导通过安检的事件。
这项开创先例的法案将于周二提交参议院交通委员会审议，并且获得了来自两党的支持。共和党参议员、委员会成员珍妮特·阮 (Janet Nguyen) 也表示支持该法案。她表示理解乘客对这类“捷径安检”项目的不满，认为这造成了不公平的现象，有钱人可以直接插队，甚至超过了已经通过美国运输安全局 (TSA) 甄别计划的旅客。
纽曼参议员进一步指出，像 Clear 这类服务每年通常收取 189 美元的费用，让支付得起费用的人插队安检，而这些排队等待的乘客可能已经等了很长时间。
他在声明中写道：“更重要的是，与 Clear 声称提高效率相反，虽然 Clear 可能为其高付费客户节省了时间，但这样做却直接损害了普通旅客的利益。这些旅客好不容易排到了安检队伍的最前面，却经常发现自己被挤到一边，为 Clear 的会员让路。”
Clear 公司的一位发言人告诉旧金山门户网站 (SFGATE)，该公司在加州 9 个机场为约 100 万人提供服务，包括长滩机场以及以下国际机场：旧金山、奥克兰、洛杉矶、圣地亚哥、萨克拉门托、棕榈泉、安大略和圣何塞。
该发言人通过电子邮件表示：“我们始终在与航空公司、机场合作伙伴以及地方、州和联邦政府合作，以确保所有旅客拥有更安全、更轻松的安检体验。”
支持该法案的包括两个劳工团体：空中乘务员协会和一个代表美国运输安全局雇员的加州政府雇员联盟分会。但该法案也面临着来自数个游说力量强大的反对派，其中包括阿拉斯加航空公司、达美航空公司、夏威夷航空公司、捷蓝航空、西南航空公司、联合航空公司、加州商会、加州旅游协会和加州机场委员会。
旧金山国际机场的发言人道格·雅克尔 (Doug Yakel) 在电子邮件中告诉旧金山门户网站 (SFGATE)，机场将加入加州机场委员会共同反对该法案。
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