在新能源领域，没有哪个品牌的产品可以永远处于“爆款”状态，按照最新的周销量（4月8日-4月14日）数据，理想汽车超越了问界，而且当初能以一己之力硬刚理想L系列的问界M7，周销量也已被理想L7超越。
或许是让华为问界有了点危机感，今天终于正式把“准爆款”问界新M5给发布了。
这次新车依旧有增程和纯电两个版本，增程车型24.98-27.98万元，纯电车型26.98万元。
整体来看，与老款相比新M5最大的变化是全系标配带激光雷达的高阶智驾系统，同时新车将于5月15日起批量交付。
在发布会一开始，华为车BU董事长余承东就带来一则好消息，称目前鸿蒙智行缔造智能电动汽车新时代，市场占有率已初具规模，2024年1月1日至4月22日，鸿蒙智行累计销量105000辆，位列中国市场新势力销量第一。
同时余承东提到，已经将新M5定义为开启鸿蒙智行（智选车）下一个3年的关键产品。
诞生于2021年底的M5对华为智选车意义重大，在开启交付后的7个月里，M5共交付了7万辆汽车。但是2022年8月起，M5进入下滑通道，即便在去年推出了智驾版车型，也没能扭转颓势。2023年，M5月均销量不到3000辆。
在此逆境下，华为并没有准备放弃M5，而是调集资源重新开打，今天推出的新M5，即是华为给出的答案。
余承东还表示：“问界新M5拥有华为最新的智驾能力、更年轻的外观设计、更可靠的主动安全能力，以及更加好开的综合用车体验！我们相信，问界新M5是更适合年轻群体的第一台智能SUV，也是问界的又一爆款！
话说回来，余承东最近发布会上确实都没有再提到过“遥遥领先”这个词，难不成之前说一次罚款5万的传闻是真的？
既然是新M5，那么外观当然也要与时俱进重新设计，据介绍，这次新车最大的变化就是前脸，其中纯电版和增程版车头采用封闭式格栅设计，下方的进气口面积也变得更小。
在介绍新车前脸的变化时，余总还爆出了新的金句“大嘴变成了小嘴”，引得现场爆笑。
为了营造更好的运动感，车辆前脸LOGO以及下方的装饰条都进行了熏黑处理，看上去也更加炫酷。
此外，车身的侧翼子板摄像头组件、后视镜下方也都加入了黑色点缀，轮毂也进行了熏黑处理，让车辆看上去更符合年轻人审美。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770*1930*1625，轴距为2880mm，定位在中型SUV。
新车还搭载了黑色双五辐轮圈，搭配红色的刹车卡钳，进一步增加了运动气息。
而高性能版车型采用20英寸轮圈，配备倍耐力P ZERO高性能轮胎，长续航配备19英寸轮圈，低滚阻静音轮胎。此外激光雷达依旧出现在车顶上。
在配色方面，新M5采用同源美学理念，汲取旗舰手机的设计灵感，新增大溪地灰与大都会红两款新车色，并有鎏金黑、陶瓷白、天青蓝三种车色可选。
至于内饰方面，这次变化不算很大，功能区区分依旧很清晰，一个细节变化就是中控屏上方的音箱HUAWEI SOUND从此前的金属蜂窝面板变为了新的样式，颜色上拥有雀羽红、琥珀棕、韶华杏三种配色可选。
在舒适度方面，新车全系都升级了问界M9同款材质舒云座椅，坐垫总厚度达100mm，柔软度与支撑性大幅提升。
同时车内全景大天幕采用航空级微米双层镀银玻璃，通透又防晒，紫外线阻隔率大于99.9%，全车升级2个50W超级快充与3个66W有线超级快充，可满足全车5个人一同充电，搭配快速制冷制热的智能混风系统。
此外，新款M5全新升级问界M9同系列星环散射体，搭配HUAWEI SOUND音响。
在娱乐功能方面，超级桌面、鸿蒙随享等功能结合双HUAWEI Maglink魔吸车载接口、小艺智慧语音助手，问界新M5车内可轻松变身为多人联机电竞房，还能充当私人影院，让前后排一起追剧。
说完外观，咱们再说这次问界新M5的拿手好戏——智驾。

在配置上，问界新M5配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组以及12个超声波雷达，数据处理量达到了1GB/秒。
基于HUAWEI ADS智驾系统，问界新M5带来了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，让车辆看得到、看得懂、更能开得好。

“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万元的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”余承东表示。
官方数据显示，截至2024年4月，HUAWEI ADS智驾总里程已超过2亿公里，MPI平均接管里程已达270km+，城市高架汇入汇出成功率达到99.2%，学习训练算力提升至3.3E FLOPS；NCA城市领航已覆盖全国40000+城乡镇。
另外，问界新M5超强泊车再升级，在可见即可泊的基础上新增遥控泊车功能，面对超窄车位也能自动泊入泊出，智能便捷，哪都能停。
这年头，新能源汽车都在卷的就是“AEB功能了，”这次新车前向防碰撞能力持续升级，面对静止车辆与行人，人驾、智驾状态下最高AEB刹停时速均提升至120km/h。
侧向防碰撞生效范围达到40-130km/h，可主动识别障碍物，大幅降低用户开车分神的碰撞风险。
后向防碰撞生效范围达到1-60km/h，可主动识别横穿行人、移动两轮车和横穿车辆，让倒车更安全。
经统计，自2023年4月以来，问界M5系列主动避免可能碰撞次数已经超过40000次。
顺带一提，余承东在发布会上透露，华为曾派专家团队前往美国测试特斯拉FSD，对比测试后发现华为智能驾驶系统优于特斯拉FSD。
最后他得出结论：“在经过测试后，我们有信心，华为的智能驾驶系统仍然是全世界最好的”。
在动力方面，新款问界M5有纯电和增程两种动力可选。增程版搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率152马力，电动机最大功率输出分别为两驱200kW（272马力）/360N·m和四驱365kW（496马力）/675N·m两种配置。新车纯电续航255km，综合续航1440km，0-100km/h加速4.3秒。
而纯电版本只保留了后驱车型，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，CLTC纯电续航里程602km。
在底盘调教上，新车搭载全铝合金底盘，采用前四球头双叉臂+后多连杆独立悬架，HUAWEI DATS 2.0智能协同。转向灵敏度提高39%，横向稳定性提高9%，横向冲击感下降13.8%，麋鹿测试提高到79km/h。
好开还不够，还得开得安全，据余承东介绍，问界新M5整车大于210MPa高强钢占比超60%，潜艇级热成型钢占比近20%，外号“陆地小坦克”，实战没输过。
在安全避让方面，问界新M5全系升级前、侧、后全向防碰撞。
在价格方面，据余承东介绍，问界新M5增程Max，后驱高阶智能驾驶版，售价24.98万元；问界新M5 Max RS四驱高阶智驾版，售价27.98万元；问界新M5纯电Max 26.98万元。
在外界感慨问界新M5价格的时候，余承东给出了“杀手锏”——即刻下定可享受价值3.7万元的选配权益，首销权益到5月31日截止。
这么卷的价格，让余承东也不得不在发布会上感叹一句：“简直疯掉了，这个行业太卷了，尤其是选配权益里的提车后赠送2000元隔热膜是在发布会前加上去的，真的拼了，太猛了，行业太卷，我们降成本压力很大。”

介绍完了新车，在发布的最后还有个彩蛋，那就是鸿蒙智行技术生态联盟旗下全新旗舰品牌——STELATO享界，也正式发布。
享界S9由华为和北汽联合打造，是鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，目前享界S9目前在鸿蒙智行体系内扮演的角色，就是轿车版的问界M9。至此，华为正式打出了“9系双旗舰”这张牌。
同时新车将对标奔驰S长轴版、宝马7系长轴版，奥迪A8长轴版，在北京车展正式亮相，并于今年7~8月上市。
最后总结一下，这次问界新M5在该级别市场的主要对手是特斯拉MODEL Y、腾势N7、理想L6这样的产品。
而深蓝S7和零跑C11等自主品牌车型也凭借着性价比长期位列该细分市场销量榜的前列，问界新M5面临着不少的竞争压力。
不过就目前而言，问界新M5已获得了很多用户的青睐。据悉，问界在4月17日开启了问界新M5的预订通道，而4月18日，问界官方宣布问界新M5预售12小时累计订单突破1万辆。
所以虽然此次新款问界M5外观上变化不大，但是智能化和内在的升级确实不少，尤其是智能座舱、智能驾驶以及智能座舱的升级是最大的看点，同时新的电池组应用，新的底盘技术等让这款车的实力进一步升级。
那么这次新车你会考虑入手吗？欢迎评论区讨论。

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