点击蓝字关注! 更多洛城新闻推荐指数★★★★★
计划耗资120亿美元、连接拉斯维加斯与南加州靠近洛杉矶的西部高速铁路项目于4月22日开工兴建。这条高铁设计总长218英里，几乎与15号州际高速公路平行，工期预计在2028年洛杉矶奥运会之前完工投入使用。
联邦交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）高度赞赏这一工程。他在一份声明中说：“美国人民几十年来一直梦想着建设高铁。连接拉斯维加斯和南加州的高铁不仅能为这个地区带来通往经济机会的新连接，缓解道路拥挤现象，减少空气污染，还将为这一地区带来数千个工作岗位。”
承建这一工程的是“西部光亮线”公司，其姊妹公司在佛罗里达州建造过一条连接迈阿密和奥兰多的快速铁路并已开始运营。“西部光亮线”公司的母公司光亮线控股公司（Brightline Holdings）的创始人兼董事长韦斯·艾登斯（Wes Edens）在声明中表示：“这是一个历史性的项目，也是一个值得骄傲的时刻。这一时刻早该到来。值得庆幸的是，今天这一时刻终于来到了。”
拉斯维加斯被基督教徒称为“罪恶之城”，而洛杉矶的西班牙语本意是“天使之城”。连接“罪恶之城”与“天使之城”的西部高铁项目得到了联邦政府65亿美元的资金支持，其中包括联邦基础设施基金提供的30亿美元拨款，以及批准出售另外25亿美元的免税债券。另外，光亮线控股公司在2020年获得联邦授权，可以发行10亿美元的专项工程债券。
连接拉斯维加斯与南加州靠近洛杉矶的西部高铁项目于4月22日宣布开工。（图片来源：美联社）
西部的这条高铁建成后将是美国第一条真正的高铁，因为这条高铁的设计时速最高可达186英里（300公里），而佛罗里达州的那条铁路只能称之为快速铁路，因为其时速低于186英里。按时速186英里计算，从南加州圣伯纳迪诺县的库卡蒙加牧场（Rancho Cucamonga）到拉斯维加斯，只需要2个多小时。
总工程耗资120亿美元、全长218英里的高速铁路，平均每英里的建设成本为5500万美元。拉斯维加斯与洛杉矶之间的这条高铁对建成后的运营抱持着极为乐观的估计，期待每天会搭载乘客3万人次，每年单程客流量希望超过1100万人次。
拉斯维加斯地区目前拥有近300万居民，每年吸引超过4000万游客。2023年，拉斯维加斯市的哈里里德国际机场的客运量将创下了5760万人次的纪录。根据拉斯维加斯会议和旅游局的数据，2023年平均每天有超过4万4000辆汽车穿过15号州际公路加州至内华达州界线。
西部高铁建成之后，够不够方便呢？票价是多少钱呢？会不会吸引更多的人放弃自驾而改乘高铁呢？这些问题还有待高铁建成并运营之时才能得到答案。
Rhythm Media
扫码关注我们
格律传媒 
做有格调的传播
未经授权 不得转载
继续阅读
阅读原文