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票帝按
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与中国不同，美国绝大多数的航空公司对经济舱乘客的行李需要收费，无论你买的是几十美金的低价经济舱，还是几千美金的全全价经济舱。 
行李费作为美国航司的重要收入来源，近几年来，美国多家航空公司普遍上调了托运行李费。目前通行的做法是机票价格越来越“裸”且不能退，因此乘客买票之后，要托运行李就必须乖乖掏钱。很多时候乘客是低价买票进，最后花费的总额比高得多（甚至不如当时直接买头等舱了）
票帝整理了美国常见航司的托运行李费用，供大家参考。记住，买机票也要看最终支付的总额，包括行李费、选座费等等，有些时候，买头等舱或许更划算。
这是个速查手册，让你很快地知道美国主流航空的行李标准。
票帝将运营美国国内的14家航空公司大致分为四组：
第一梯队：三大航美联航UA、美航AA、达美DL。他们不仅运营国内航班，还运营中美航班。
第二梯队：Jetblue、Southwest、JSX；特殊航司，航线相对杂一些
第三梯队：Alaska、Hawaiian。这三家算是地域性航空，行李政策都略有地域性优待政策。
第四梯队：Spirit、Frontier、Allegiant、Sun Country和新开的Avelo、Breeze等。所谓的超级廉航ULCC，其主要特点就是连随身行李都要收费，卖给你的票价真的就只是运人的价格。乘客也最容易低价买，最后白白掏高价。【行李费刺客】
注：以下表格汇总了普通乘客乘坐普通经济舱时的行李规则，并不包含由于高级会员身份、信用卡权益、头等舱、商务舱或特定经济舱产品带来的行李优惠政策。
单位换算：
50磅=23公斤；70磅=32公斤；
1英寸=2.54厘米; 62 英寸一般为158cm行李
第一梯队特别注意：美联航基础经济舱不允许携带登机箱，若偷偷带，会在登机口被拦下，手提行李托运，并支付相应的行李托运费及登机口操作费。航空公司希望以此促进乘客购买更贵的普通经济舱。
美联航、美航在起飞前预购行李可享受优惠，但预付行李费原则上不予退款。
第二梯队特别注意：Jetblue的基础经济舱不允许携带登机箱，若偷偷带，会在登机口被拦下，手提行李托运，并支付相应的行李托运费及登机口操作费。航空公司希望以此促进乘客购买更贵的普通经济舱。Jetblue在起飞前预购行李可享受优惠。
美国西南航空不收行李费，是的，廉航，是的，不收行李费。
JSX表示，他们不能带登机箱，所以前两件行李就不收费了。
第三梯队特别注意：若需要享受夏威夷航空的岛间行李优惠，需要为173开头票号的机票。若使用外航机票包括夏威夷航空的航段，则依然按照原价支付。
第四梯队特别注意（“行李费刺客”）：
1）所有廉价航空对行李查得相对严格，因为这是他们利润的来源
2）所有廉价航空的登机箱均需要收钱，且价格不菲，与第一件行李费相当。
3）所有廉价航空的行李费用都是越早买越便宜，订票的时候比值机前便宜，值机时比在机场便宜，甚至机场安检前比登机口便宜。如果发现偷偷带行李去登机口，不少航司除了交天价行李费之外，还要再额外罚100美金。

4）Spirit 和Frontier行李额都只有40磅，而非一般人认为的50磅。这些乘客就被套路了……
5）因为廉航担心乘客知道了他们的行李费之后，就不选他们家的飞机了，所以，他们的行李费规则非常复杂，费用也比较隐蔽，需要根据不同航线，走完预定流程，在付款前才能看到。因此，在付款前，请你看清楚哦，算清楚哦~
【其他】
特殊器材：如滑雪器材等，算作特殊行李，一般按照正常托运行李收费；辅助器材：如轮椅、婴儿车等，算作特殊行李，但一般不收费；
叠加制：除非特别支出，如果行李飞又超重，又超尺寸(超规)，则费用叠加的（总费用=行李费+超重费+超规费）
登机口托运
    因托运行李要收费，乘客都尽可能携带登机箱登机，这就容易造成客舱行李舱满额，安置不下的登机行李箱就不得不托运了。为了保证航班准点推出（重要考核指标I），地勤一般会要求登机组别靠后的乘客，将自己的登机行李托运。
这项服务是免费的，对于不赶时间的乘客，所有航程都是同一家航司的，自愿托运是一件大好事。
但如果你需要跨航司转机，你就需要考虑一下了。因为，你的登机行李会计入你的托运行李额，遇到较真的航空公司，你会在下一个航班的登机口，补收行李费哦，这就得不偿失了。

（如果有误，请留言指正，谢谢~）
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