4月15日,特斯拉的一封内部邮件泄露,其中显示:将在全球裁员超10%,预计将有逾1.4w特斯拉员工被裁!据悉,特斯拉此次裁员是为了应对汽车销量下滑和电动汽车加剧的问题。
来源于“electrek”
有知情人透露,特斯拉中国销售是此次裁员重灾区,裁员比例普遍在20%,个别部门优化高达50%!
很多北美sde也表示,此次受到了裁员影响
,不少人调侃道“马老板不愧是码工克星”。



与此同时,美媒报道特斯拉的两位高级领导人,电池开发主管Drew Baglino和负责公共政策的副总裁Rohan Patel已经离职。Running Point Capital Advisors首席投资官Michael表示,
“高级管理人员的离职,意味着特斯拉的增长陷入了更大的困境!”


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特斯拉裁员早有预兆!马斯克“硬核文化”遭抨击

事实上,
在过去几个月特斯拉一直在做裁员准备
,曾有内部员工爆料:特斯拉通知manager要确定关键的团队成员。另外,还暂停了一部分员工的股票奖励,取消了部分员工半年一次的绩效考核。




从2018年开始,特斯拉一共进行了4次裁员,此次爆发了6年以来规模最大的一轮layoff:


⌛2018年,裁员9%,旨在缩减成本,实现Model3的生产目标;
⌛2019年,裁员7%,官方表示为了能够以更低的价格生产电动汽车;
⌛2022年,裁员10%,主要是非生产线的员工;
⌛2024年,裁员10%-20%,为了实现降本增效。

此前,马斯克还在X上某贴中评论,表示“大约每五年,我们就需要重组和精简一次公司,以实现下一阶段的增长”,这预示着
特斯拉周期性的大裁员或将成为一种常态。

虽然特斯拉这些年来一直在扩招,员工数量从2018年的3.8w增长至如今的14w,但很多人反映
公司内部依旧是overwork的状态
。马斯克对待员工的态度和标准也一直被外界诟病,“马斯克出了名的爱搞国内996那一套,就怕他这类人把美国就业市场都带歪了……”


来源于“the truth about cars”

曾有美媒专门采访了特斯拉员工,为了解马斯克提倡的“硬核文化”,总结来说在这家公司充斥着超长的工作时间、不安全的工作条件、骚扰、丑闻、罚款、诉讼,员工时常担心犯一个错就会被解雇。
在 Tesla 工作了五年多的 Model S 悬架首席工程师 Huibert Mees 说道,“每天晚上都是工作到8 点、9 点、10 点”。


来源于“the verge”


裁员后股票反大跌!特斯拉遇”电车大危机“!

裁员消息曝出后,
特斯拉股票大跌5.59%,市值一夜蒸发¥2200亿!
对比不少其他公司裁员后反而利好,此次情况体现了市场和资本对当前特斯拉的不认可。




今年以来,
特斯拉由于销量下滑股价一直下滑,今年已下跌31%
。其2024年1月到3月在全球交付了386810辆汽车,对比去年同期的432000辆,下滑近9%,是2020以来首次的同比下降!另外,上季度的销售额也远低于华尔街分析师的最低预期……



事实上早在去年年底,
比亚迪就已超越特斯拉
登上“全球电动汽车销售量第一”的宝座,据此马斯克在1月份特斯拉的财报电话会议上直言:我认为如果没有贸易壁垒,他们(中国汽车商)可能会把世界上绝大多数竞争对手摧毁。



为了抢占中国的市场份额,特斯拉今年已经采取一系列相应措施,其中包括
接连的3次价格优惠
,以及4月初推“0利息”分期购车的优惠政策。


1月12日,特斯拉中国官网对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版进行售价调整,下降幅度6500元-15500元不等…
2月1日
,特斯拉官方微博发布,在3月底前定下Model 3/Y/S/X任意车型并交付,年费率低至2.5%起…

3月1日,特斯拉官宣三重优惠,购买Model 3/Y后轮驱动版现车,均可享受车险补贴等优惠,购车福利高达3.46万元。

然而特斯拉面临的危机不仅来自竞争对手,
还有整个电动汽车行业的放缓
,有数据显示,除特斯拉以外的美国汽车制造商Q1电动汽车销量为140187辆,对比去年同期的161630辆,下降13.3%。


据统计,目前电动汽车在美国的销量仅占新车销量的20%,且有下滑趋势。更糟糕的是在行业放缓的情况下,福特等公司却占据了更多市场分额,
特斯拉的市场份额不断下跌,从2023年年初的62%下降到了如今的51%。
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